说起皮卡，你一定会想到福特，但是如果你知道F-150或是猛禽，一定不是资深车迷或是越野老炮，虽然它还不曾正式进入中国，但它的化身——撼路者已经不乏拥趸。它就是福特ranger。

作为一款非美式血统的中型皮卡，福特Ranger在很长时间内并不受到喜欢大的美国人所欢迎，甚至曾不在美国本土销售。因为第一代福特ranger是由纯正的日系皮卡“借鸡生蛋”而来；2011年推出的第二代Ranger则是由福特澳洲中心研发设计，主要面对澳洲和东南亚一带市场。

2009款第一代福特ranger

你知道它是源于哪款日系皮卡么？

第二代福特Ranger

广泛销售于澳洲和东南亚

但随着美国本土中型皮卡的崛起，福特不得不将Ranger回归，以分担当家皮卡F-150销售压力以及丰田Tacoma、和本田Ridgeline等日系群雄的围攻。甚至将推出Ranger Raptor（Ranger猛禽版）再次出击中型皮卡市场。当地时间2018年1月14日，福特在北美国际车展上发布了2019款Ranger，以迎合北美地区消费者的需求。

早在2017年4月，福特Ranger就已在国内诸多活动亮相，随着国内皮卡政策的逐渐宽松，福特官方也确认将在2018年在国内引入Ranger。若是能够国产的话，相信很大几率会落户撼路者的东家江铃福特。

新款Ranger在外观设计和底盘上都有所改动，以迎合北美地区消费者的需求。高强度钢车架、2.3L EcoBoost发动机和独此一家的10挡自动变速器都让它和前代车型有所不同

全新Ranger将有入门车型XL、中档车型XLT以及高端的Lariat车型可供选择。在车身布局方面，新Ranger也有倾向于装载的SuperCab型号和相对重视乘坐的SuperCrew多车身形式可选。

爷们儿就该有爷们儿的样子，全新Ranger在外观设计上毫不含糊。肌肉感十足的线条和高挑的腰线让它看上去霸气十足，而挡风玻璃和进气格栅的设计也经过气动优化，能够有效降低风噪。

而从车后望去，Ranger的大名直接被印在尾厢门上——我就是我，这才是硬汉本色。后保险杠整合了一个拖车挂钩，能够带动露营车、ATV或者小艇，陪伴车主度过一个愉快的假期。此外，除了可以选装LED头灯、尾灯，全新Ranger还有侧向照明灯具可选。

车内空间最多可以容纳五个人和配套的行李，而内饰却并不含糊。中控台布置了一个8英寸触摸屏，而仪表盘上的双液晶屏也能实时显示车辆状态和导航信息等内容。

全新Ranger所搭载的2.3L EcoBoost四缸发动机也绝非善类。在燃油直喷技术和双涡管涡轮增压器的加持下，它的动力指标足以和一些V6相匹敌。同时，锻造的曲轴和连杆让它足够皮实耐用。另外，它还与一台10挡自动变速器相连，油耗表现也不会让人失望。

除了满足城市使用需求，全新Ranger还能带着车主前往户外，放飞自我。常规车型已经拥有巨大的离地间隙以应对野外环境，而如果选装了FX4越野套装，它的越野能力将会更上一层楼。从硬件上来看，该套装包含专为越野调校的底盘、一套全地形胎、发动机护板和全套底盘护板，足以应付绝大多数路况。

在软件上，FX4套装也毫不懈怠。它整合了一套和F-150相似的地形管理系统，包含普通、草地、砂砾或雪地、泥地或沟辙，以及沙漠五大驾驶模式，能够自动调整油门灵敏度、换挡时机和牵引力分配，以求在不同路况下获得最佳表现。

另外，FX4套装还拥有一套类似于高速公路上自动巡航控制系统的车道控制系统。在越野时，它可以全权代理油门和制动，让驾驶者将注意力集中在方向控制上。

四驱版本的全新Ranger将拥有高速两驱、高速四驱和低速四驱三种模式。另外，后桥可以选装电子差速锁，以追求更好的牵引力表现。

全新Ranger整合了不少方便驾驶者日常使用的创新功能，比如自动紧急制动、车道跟踪、倒车辅助和盲点监控等等。另外，行人侦测和自动巡航控制也是Lariat车型的标配。

除了这些驾驶辅助功能，全新Ranger在其他便利功能上也毫不含糊。导航功能和WiFi热点自不必说，车上的SYNC 3多媒体系统还能够兼容iOS和安卓的各种移动设备。车上有交流电接口可以为笔记本电脑等设备充电。另外，全新Ranger还可以选装B&O音响。

文后小调查：

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