日前，各大车企已经发布了2017年的具体销量数据，细分市场的榜单也陆续公开。而从轿车市场来看，格局依然相当稳固，在前十名的榜单中，还是那些熟悉的身影，丝毫没有惊喜感。值得一提的是，如日中天的吉利汽车继续保持有一款车上榜，而宝骏310在上半年表现平平，下半年随着自动挡的加入销量迅速提升，但遗憾的是依然没有进入前十。另一个则是大众迈腾，全年21.6万辆的成绩甩掉帕萨特7万辆，成为中型轿车中的绝对王者，要是再给它一些时间，挤进前十并非不可能。

大众朗逸

2017年销量：461061辆

朗逸的排名我们几乎不用猜，这个金字招牌的号召力已经毋庸置疑。即便是在下半年几次被挤出月销量冠军的宝座，但朗逸依然能在下一个月扳回一城。从总销量来看，处在产品末期的朗逸直接领先第二名一个月的销量。另外，今年上半年，基于MQB平台打造的全新朗逸将上市，势必将继续引领轿车市场。

别克英朗

2017年销量：421296辆

英朗在今年历经了一次较大的改款，不管是外观设计还是配置都焕然一新，最主要的是动力总成的更换，全系三缸机的运用尽管饱受争议，但从消费者用真金白银的投票情况来看，这次改款还是成功的。

日产轩逸

2017年销量：404726辆

日产轩逸已经成为日系轿车销量第一6个年头了，这几年来，轩逸虽然没有大改款，技术配置上也没有较大突破，但是对于一辆家用车来说，平顺的动力，舒适的乘坐感受，或许才是消费者买单最直接的理由。

丰田卡罗拉

2017年销量：336763辆

卡罗拉和日产轩逸的境况有些类似，属于闷声发大财的类型，尽管产品亮点不多，但是可靠性和长期以来优良的口碑可以让它稳坐前十。

大众速腾

2017年销量：327062辆

自从速腾换装全独立悬架之后，产品再也没有出现过大问题，这也让速腾再一次腾飞。从销量来看，速腾稳居A+级轿车第一名，成为本次轿车榜单前十中售价最贵的轿车。

大众捷达

2017年销量：317637辆

捷达虽然以超过30万辆的成绩继续挺立在榜单之中，但是个别月份已经出现了严重的滑坡和不确定性，比如12月份仅销售了1.3万辆，不知道这是不是一汽-大众故意压数据造成的。

大众桑塔纳

2017年销量：287334辆

桑塔纳的成绩也算是比较正常，没有什么值得说的，这个牌子就决定了它的销量。

福特福睿斯

2017年销量：285029辆

长安福特将销量的重担从福克斯转移到福睿斯，虽然看似走起了低端路线，但实际上在成本方面是更节约了，利润也提升了。并且，要是没有福睿斯，可想今年的长安福特将会有多惨。

大众宝来

2017年销量：248665辆

大众宝来其实和朗逸的价格、配置、定位都差不多，但销量却差了近一半，不得不说这种表现让人费解。可能是上汽大众的营销太好了吧。

吉利帝豪EC7

2017年销量：239519辆

作为唯一挤进前十的自主品牌轿车，帝豪身上肩负的责任与荣光让其他国产车羡慕。但这种销量担当也让帝豪陷入了产品困境：上市多年以来，几乎不敢进行大刀阔斧的改进，只有推出新车型来维持吉利总体的销量稳定。

情报分析：

从以上的轿车前十榜单中我们依然能够发现大众强势的品牌地位，十款车中占据五款，销量相加超过了162万辆，几乎又相当于一个一汽-大众。其余的分布中，日系和美系各占两款，自主品牌占一款，韩系车消失得无影无踪。以此榜单也可以窥探整个汽车市场的势力分布：德系车依然拥有无可争辩的统治地位，美系和日系势均力敌，自主品牌渐渐崛起，而法系、韩系则悄悄没落。