这两天的北美车展很热闹，既有全球首发的重磅车型，也有很美国的大皮卡。除了这些焦点，还有一款颇为惊艳的小钢炮车型，比较低调，但想必许多钢炮粉丝已经春心荡漾，这就是全新一代现代飞思。

韩国车的成功，少不了设计师的功劳。无论是现代或起亚，从前的新车设计，总能令人眼前一亮，只是后来渐渐看腻了。近年比较赞的新车，大概就是去年推出的现代Kona，这台小型SUV今年也会国产上市。如果要选韩国车的设计代表作，那一定不能漏了现代飞思。想当年的第一代飞思，秀出1+2车门的不对称车身结构，已经赚足了眼球，加上极具攻击性的运动风格，可谓是最酷的韩国车，不少年轻人都在心里偷偷喜欢着。

无论在哪个国家或地区，两厢小车都没有曾经那么受欢迎，所以看到有新车登场，已经够难得了。这一代的飞思，听说有在现代WRC车队的现役赛车身上，吸取了不少设计灵感。特别是在侧面，通过将车身后移，降低车顶高度，看上去更有跑车的味道。车身腰线从发动机盖，一直延伸到车尾，线条很灵巧活泼，凸显了轮拱处的肌肉感。而那个1+2的3车门结构，画风如此清奇，当然是继续保留。

前脸延续新的家族设计，依然是大大的六边形进气格栅，有横幅式和蜂窝网两种，黑色的质感也很棒。车头主要强调攻击性的风格，前保险杠的线条很凶，增加LED日间行车灯，很有冲击力。另外，尾灯经过重新设计，点亮效果特别醒目。现款飞思的中置排气，新一代也保留了，配合后保险杠下方的扩散器，小钢炮的气质就齐了。

或许老车主会嫌新飞思外形变化不够大，但看完内饰之后，保证他们羡慕嫉妒。重新设计了整个中控布局，采用分层的设计，屏幕、按键、挡把等区域分配合理，轻微倾向驾驶员一侧，应该有不错的人机交互体验，看起来也没有现款那么单调。而且车厢内的用料和心思更讲究，软质包裹和饰条用了比较多，仪表盘的底面居然还是赛车格仔纹，营造出很到位的的运动氛围。

同步推出的，还有全新飞思N，也就是高性能版。飞思N的颜值当然比普通版更高，得到运动套件加持，前唇和侧面都有红色饰条点缀，有个更大的尾翼，排气变成双边式，且后扩散器造型更加夸张，反正更帅就是了。大概现代所说的，借鉴WRC赛车的设计，应该是这一台全新飞思N才对吧。

只看表面的话，相信全新飞思会打动许多小兄弟，无论飞思或飞思N，都很对男孩们的口味。但这一代的动力，并没有太多惊喜。去年现代推出了全新的i30系列，也就是平民两厢车。全新飞思则会和i30共享动力总成，普通版会搭载1.6T涡轮增压发动机，最大马力201匹，匹配七速双离合变速箱。1.6T能有201马力，其实已经算厉害，比高尔夫GTI的2.0T也没差多少，但偷偷告诉大家，现款飞思所使用的1.6T，最大马力有204匹。

高性能版的飞思N才是最劲爆，搭载和i30N一样的2.0T涡轮增压发动机，最大马力有275匹，而且只有一款6挡手动变速箱，就是这么任性。这台2.0T的动力参数，已经比福克斯ST的2.0T更强，只有手动挡也正合适，懂的自然懂。另外，全新飞思N还配备了加速矢量控制系统，改良了普通版的方向盘齿轮比，使得在弯道中更有乐趣。差点忘了，全新飞思的机械部分还有一个卖点，就是全系把后扭力梁升级成后多连杆悬架，操控性和舒适性理应有所提升。

现代飞思在国内是进口车，加上小钢炮的定位，注定是一台小众车。还好飞思的价格不算太贵，17-20万，不过这只是普通版的价格，更纯粹的飞思N不太可能来到中国。目前还不清楚，全新飞思啥时候会到国内，但就算是换代了，这车还是点尴尬。喜欢性能小钢炮的，看不上普通版飞思，想买实惠两厢车的，又觉得飞思太贵。

也许这车最适合那些颜值党和小年轻，就想要炫酷的钢炮造型，动力是不是最强无所谓。全新一代飞思的变化，正是为了更好地满足这群人的需要，不但设计更犀利，也更重视内饰用料、科技配置、乘坐空间等舒适性和面子工程。要是把这车开出去，能让妹子们不明觉厉，心情有点小激动，这一代飞思就已经成功了。END