始于1907年的北美国际车展是全世界历史最悠久的车展之一，与法兰克福车展、日内瓦车展、巴黎车展和东京车展并称世界五大车展。本届北美车展上，哪些新车未来将进入国内销售，哪些新车又会对未来国内的车市格局造成影响?

▎内饰不再“大众”？换代“速腾”率先看！

大众在本届北美车展上最重要的车型莫过于基于MQB平台打造的全新一代Jetta，而这也将是国内换代速腾的美版原版车型。

全新的家族式前脸风格我们已经在Arteon等车型上见过了，而车身的整体造型更加向Coupe风格靠拢，轴距也由现款的2651mm加长至2685mm。

如果外观还让人觉得没什么特别的话， 那么全新Jetta的内饰应当是大众第一次做这样的处理。仪表盘和中控台一体化设计，高配车型上还会配备全液晶仪表盘。而中控台向驾驶员一侧倾斜，也是在大众以往“中正”的内饰风格中不可能见到的。

这辆全新Jetta在北美的起售价约为18,400美金，折合人民币12万元不到。看起来似乎和国内的速腾起售价差不多，但是在北美，同样的价格换来的是最大功率147马力、最大扭矩249牛米的1.4T发动机与6MT或者8AT变速箱的组合。而将来进入国内，不出意外全新速腾还将配备的是和现款一致的1.6L和1.4T高低功率发动机，搭配5MT、6AT、7DCT变速箱。

根据目前的消息，全新速腾将在2019年换代。而一个有趣的现象就是基于MQB平台打造的全新朗逸和宝来都将在2018年上市，此时对于消费者的选择就会产生一点微妙的纠结。不过全新Jetta在内饰上的突破，还是能够值得再多等上一段时间的。

▎越来越大的嘴，会让全新Avalon招人喜欢吗？

有人说丰田近年来的设计越来越“鬼畜”，那么这台全新Avalon也许就是最“鬼畜”的一辆了。全新Avalon应该是目前丰田旗下车型嘴巴最大的一辆，和全新凯美瑞类似的是也会提供横向格栅和网状格栅两种风格。而车身如果用一个词来形容，就是“立体”。各种折线与曲面的搭配，让这款车显得棱角分明，拥有极强的视觉冲击力。不过相信我，这样的造型，如果发生了碰擦，对任何一个钣金师傅而言都是噩梦。

相比外观上的众说纷纭，全新Avalon的内饰还是可以得到大多数人的好评。造型的立体感、多种颜色材质的搭配，加上中控那块超过9寸的触控屏，是从前略显沉闷的丰田车所不能给予的感觉。

美版全新Avalon提供了3.5L自然吸气和2.5L混合动力两款动力总成可选，而在锐志停产之后，这款车型将很有可能由一汽丰田引入国产填补留下的空白市场。不过，这款车在丰田的产品序列中定位为中大型车，现款雷克萨斯ES也是和Avalon同平台打造，但从实际的车内空间、配置等方面来看，全新Avalon并没有表现出对全新凯美瑞有明显的优势。而且如果未来国产，这款造型风格非常有特点的车型，对于国内消费者来说接受程度也要打个问号？

最后一句，Avalon的官方中文名就真的叫亚洲龙了吗？

▎想要标轴、个性的宝马SUV？可以等等宝马X2了

宝马旗下的偶数车型往往代表着个性与运动，在这台宝马X2上也不例外，不过不同于宝马X4和X6的Coupe造型，宝马X2采用是更加常规的俯冲轿跑姿态。也因此，后窗位置的急速收缩压缩了后窗的面积。而在经典霍氏弯角的后方，一个对宝马 3.0 CSL经典车型致敬的LOGO，还是为这款个性十足的SUV注入了一丝复古。

这款同样出自宝马UKL前驱平台的宝马X2和X1最大的差别莫过于尾部，更加紧凑与扁平化的造型、大面积的尾部“扩散器”都让宝马X2散发出和X1不一样的气质。

然而，来到了宝马X2的内饰部分，就没有外观那样跳动了，依然是和宝马X1几乎一样的观感。而且，这辆车为了这个运动的造型，加上仅仅4360mm的车长，基本意味着对于实用性是不会做过多考虑的，无论是后排空间还是后备厢空间，都仅仅是“够用”的水准。

宝马X2今年将会以进口的身份先行对国内市场进行试探，如果市场反响达到了宝马的预期，不排除会在明年进行国产，毕竟和X1同平台意味着宝马X2的国产并没有什么太多的问题。

考虑到宝马X1国产进行了加长，尺寸上相比奔驰GLA、奥迪Q3要大了半圈，面向的是更加注重家用的消费者，那么和奔驰GLA无论是尺寸还是风格都有诸多类似的宝马X2，未来将有可能和奔驰GLA竞争同样的潜在消费人群。

▎外形看起来没有变？不，其实全新奔驰G级比你想象中变化还大

对于奔驰G级的换代，我们其实对外观并不需要有太多变化的期望。毕竟这类硬派越野车，无论是出于对功能性的考虑，还是向经典的致敬，它永远都会是“方盒子”的车身造型，永远都会是圆灯的造型。这决定了所有外观的改变只能存在于细节。当然，全新G级的外观也确实更加精致了。

不过我们也不必失望，因为当来到车内后，相信甚至会有坐在一辆“能越野的S级”里的错觉，相比老款车型像工具车一样的内饰，堪称是翻天覆地的变化。

仪表盘和中控屏连成一体的设计，我们已经在很多奔驰车上见到了，同样在全新G级上的高配车型上，双12.3英寸屏幕和双拇指控制都不会缺席。而内饰部分所有的材质相比老款车型全部进行了焕新，让人不会将这样的内饰和一辆硬派越野车联系到一起。同样得到改善的还有后排空间，后排增加了15厘米的纵向空间，让后排乘坐也不再让人诟病。

当然，奔驰G级安身立命之本不会丢。最大功率421马力、最大扭矩610牛米的4.0T V8发动机搭配9AT变速箱，增加了50%车身刚性，以及各种眼花缭乱的差速锁、四驱控制等等，非铺装路面的行走能力是全新奔驰G级上最不用怀疑的。

不过，有一个会让人颇为不解的点是，全新奔驰G级在内饰上会有很多精致的皮质、绒毯等，可是当车主将它带上越野路面时，各种灰尘泥泞让它如何打理呢？

或许，在奔驰看来，全新G级的潜在消费者并不全是爱好越野的男性。事实上在国内，只是单纯喜欢奔驰G级霸气外观的女性消费者，真的为数不少。

▎你选它还是选帝豪GL？广汽传祺GA4，北美车展唯一的中国车型

这是广汽传祺第3次参加北美车展了，而广汽传祺也是本次北美车展上唯一的中国品牌。这个将要在2019年向北美出口车型的品牌，带来的是即将在后天正式于国内上市的传祺GA4。

看尺寸、定位、造型、配置水平，无疑传祺GA4会是一辆定位在10万元左右的主流自主品牌家用轿车。而这个级别消费者追求的也恰恰是整体无短板，中庸中还要透着一点时尚的感觉。从这个角度来讲，传祺GA4的“凌云翼”前脸、前后仿散热口的设计、颇具切割感的轮毂，可以满足这个级别消费者的需求。

GA4的内饰风格，会让人觉得有一点类似于别克在家用轿车中的处理方式，包括内嵌的中控屏幕、按键的布局逻辑等，但整体还是够精致，让人挑不出什么毛病。同时4692mm的车长和2660mm的轴距，在这个级别中也都是中规中矩的尺寸，后排空间和后备厢空间上足够满足家用。

作为一款主流家用车，传祺GA4也配备了在自家车型上使用很成熟的1.3T和1.5L发动机，搭配5MT和6AT变速箱，可靠性和燃油经济性仍是对这个级别消费者最重要的。

在这个级别，帝豪GL、逸动、荣威i6等自主品牌轿车都会成为传祺GA4的潜在竞品。我们也静待1月18日，传祺GA4的上市会带给我们怎样的售价和配置水平。