废话不多说，直接上图品鉴！

亚洲龙是丰田汽车此前专为北美市场推出的一款中大型豪华轿车，定位介于凯美瑞和皇冠之间，毕竟还是前驱平台。目前最新推出的已经是第五代产品，同样基于丰田TNGA架构打造。

看到这可能有人会说，经典大皇冠怎么可能会停产？但是，看看群众基础同样不弱的经典大后超锐志不也刚刚被停产了么？所以尽管连一丰都矢口否认，但从产品发展战略来看，逐渐让表现差强人意的皇冠淡出市场，绝对是合情合理的事情。

所以，一汽丰田选择国产亚洲龙是最大、也是最靠谱的选项。本来这部车就和凯美瑞同源，生产成本要比皇冠低，而且包装也更加豪华，在中国市场也早有认知度。只要一丰不乱来，替换皇冠的合适人选，只能是它了。

细细研究，我觉得主要有以下几点：

1、新车的“史前大嘴”绝对算得上丰田有史以来最激进的前脸设计。在很多人都还没适应全新凯美瑞的运动风格时，这个跳跃着实有点大，这也是为什么现在大家都吹马自达是日系里唯一颜值还在线的厂家。

同样，全新亚洲龙也采用了类似凯美瑞的“双脸策略”。普通版车型的前脸为黑色网状隔栅，运动感十足；

3、内饰设计上，新车也一改往日的沉闷，变得格外运动，如果把丰田标换成雷克萨斯标，相信很多人都会以为这就是一辆新款ES。

  由于新车的定位要高于凯美瑞，所以可以看到内饰用上了更多的实木、真皮用料；

并且有多种配色供消费者选择，视觉效果上的确要比凯美瑞豪华不少。

不过比较郁闷的是，后排中央扶手依旧没有限位，而是直接冗拉在座椅上……

说完了新车需要适应的变化，也说说新车比较出彩的部分。

如果让我选的话，我会毫不犹豫地把票投给车身侧面的设计。由于新车轴距做了相应的加长（2870mm），并且长宽增加，车高降低，所以第一眼看上去十分的舒展。

另外，C柱也跟皇冠一样很迷。

亚洲龙该怎么卖才好呢？

对于一汽丰田而言，锐志的停产，加上皇冠C级车的定位，导致其目前在B级车领域处于一个真空状态，不过正如前文所述，再国产一个一丰版凯美瑞可能性极低，所以未来亚洲龙国产后就是瞄准B＋级细分市场。