近日，国际消费电子展（CES）在美国拉斯维加斯落下帷幕。中国汽车品牌BYTON拜腾在此次展会大放光彩，给互联网汽车大军又注入了新鲜的血液。似乎在未来，互联网车企生产的高端电动车要扛起汽车领域的大旗。

技术的突破日新月异，新型车企如雨后春笋纷纷出现，特斯拉、FF91、威马、蔚来EP9、拜腾，他们一旦出现，往往都自带媒体关注属性。

但是很多问题也就接踵而至，像拜腾汽车这样没有传统造车经历，突然兴起的汽车品牌能竞争过传统车企么？

汽车，是由各种复杂精密的机械设备组成的交通工具，早在工业革命时期就已经出现了，至今已经有百余年的历史。传统的车企无论是在技术储备还是装配工艺上都有着非常多的经验积累，这些是新型车企所缺乏的。

很多人会受制于这样的观点，认为现在所谓的高端电动车就是融资骗局，正经的量产车是不可能造出来的，其实，这个说法有失偏颇，当然不排除一些本身就动机不纯的车企会有这样的做法，但是也不能一棒子敲死所有人。

像蔚来，拜腾背后都有着巨大的经济支柱，而且科技的进步也会弥补它们在技术储备和装配工艺上的不足，在科技的加持下甚至比传统的车企还要厉害。就像无人驾驶，以前的人们甚至没想过车子可以自己开，但是科技让这变成了现实。

而且拜腾创始人之一，前英菲尼迪中国区总经理戴雷博士说，不是他们不重视机械性能，制造工艺，相反他们认为这个东西是造车的基本功能。他不想让拜腾被认为是“一个平平常常的电动车品牌”，它需要有自己的独特标签，有强烈的差异化，这样才能去获取它的粉丝。

拜腾展出的概念车，在科技感上表现得很明显。

论“米”算的中控大屏幕非常震感，可编程的灯光，以及方向盘上的pad都让科技感凸显的满满的。在这个以“码农”为主要核心的车企中，车辆似乎已经打破了大家对于传统汽车的认知，而这些全新的设计会是汽车发展的新方向。

即便是有着酷炫豪华的内部表现，很多人还是无法信任这些设计超前的电动车，他们以经历来考量车企，把经验的积累和技术的优劣画上等号，这点真的是让我身心俱疲，电动车的技术门槛真的不比内燃车低。

就以安全气囊为例，通常方向盘的中央会装配有安全气囊，在碰撞发生时，气囊感应器收到信号，从而最大限度的保护驾驶员。但是在拜腾上，由于方向盘中间是一块屏幕，很多人会觉得这块触摸屏幕把气囊本来的位置给占据了，那是不是就不安全了？

分管整个产品研发和制造的CEO，前宝马集团副总裁毕福康博士说，这个问题最初他们一直没有办法解决，可是这个概念设计又很酷，他们花了大量的时间寻找供应商，最终他们和一家供应商一起搞定了这个技术难题。

在方向盘正中屏幕的下边缘处，也就是BYTON字样的里面，是一个安全气囊。这样既简洁又美观，但是真的下了巨大的功夫。这只是电动车制造中的冰山一角，由此可见，电动车的技术门槛真的不低。

总的说来，又一款能给人带来极强未来感的产品诞生了，相信对每一个对未来充满憧憬的人都震撼极大。标价30W的拜腾很亲民，我们很鼓励新兴车企用新想法、新模式、新技术、给我们的车子带来不一样的感觉，更希望这个热潮中的玩家能脚踏实地一点，能和我们一起玩的更久一点。对于拜腾，你怎么看？