来看看2018年开年第一场车展——北美车展上都有哪些和国内市场息息相关的产品发布。

1 、AMG CLS53

北美车展上，除了全新一代G级（我们试了试还没上市的新一代奔驰G-Class）还发布了一款数字稍稍小了一点的AMG型号，但并不是43也不是45，而是一个全新的系列：AMG CLS 53。 不光名字是全新的，包括发动机、技术等等核心部件也都是全新产品。

发动机肯定是双涡轮增压，这个大家不需要猜测。只不过是3.0L 直六双涡轮增压。最大功率432匹马力，最大扭矩520N·m，9速变速器搭配四轮驱动系统，0-100km/h 4.5s，不算惊人，但速度肯定是交给CLS63的任务，53有着别的重任在身。 CLS53是AMG第一款搭载混动系统轿车，也就是奔驰“EQ Boost”的AMG车型（project one是第一款混动AMG）。EQ Boost其实就是一个48V电控系统控制的启动电动机，它放置在发动机和变速器之间，最大能提供21匹马力和250N·m的额外动力，主要是为了抵消涡轮迟滞对于动力输出的影响，同时还能提高燃油经济性。

2 、丰田 Avalon

丰田新一代Avalon是基于TNGA架构打造的第三款产品。新车长宽都小幅提升，高度小幅下降，轴距2870mm，内饰空间也要长18cm左右。重新设计之后车身空气动力学也有所优化，风阻系数从0.28降到0.27。设计方面吸取了不少新凯美瑞的元素，但整体更大气，嘴也更大。

内饰用料也更高级，车内木质和铝制饰板由雅马哈打造。仪表盘中央配7英寸液晶屏幕。中控信息娱乐系统配9英寸液晶触屏，中控台有各种借口，高配可选14扬声器JBL音响系统，不光音效更好，还能主动降噪并补偿发动机声浪。

新Avalon搭载3.5L V6发动机配8挡自动变速器，动力数据比现款有很大提升，但具体数值并没有透露。除此之外还有2.5L 直列4缸发动机配电机组成的混动系统，电池组更小更轻并移至后座下方。高配还有舒适性更高可调减振(AVS)系统于十分丰富的主动安全和驾驶辅助系统。

最后，这款车很可能由一汽丰田进行国产。

3 、讴歌 RDX

讴歌特别说明RDX是一款彻头彻尾的全新产品，事实上，它们还形容这款车为“讴歌十年内重新设计改动最大的一款车”。毕竟RDX是一款非常重要的车，因为光这一款产品就占了讴歌总销量的三分之一，而且讴歌总经理说RDX已经成为同级别千禧一代最喜欢的产品。

上图这款车就是RDX的原型车，量产版会在今年夏天上市，但估计基本不会有什么改动。新车改动首先就是独占的平台，不在和任何一款本田车型共用，与现款RDX比，新款车更轻但刚性更强，尺寸也更大，轴距提升6cm，轮距也加宽3cm。整体姿态也更运动，新型钻石隔山伫立前方，四个车轮坐镇车身四角，造型更像是一款跨界车。

内饰则与目前的大多数讴歌产品风格一致，模拟仪表加上三幅方向盘中控台则有些变化，虽然还是有自NSX以来就全系继承的换挡按钮和驾驶模式旋钮，但信息娱乐系统是全新打造的。10.2英寸显示屏通过中央扶手前方的触控板控制，支持Apple CarPlay系统。讴歌称这套全新系统的操控经过很多优化，和以往的触控板截然不同，会很好用。

这款车与竞争对手不同的另外一点就是内饰用料。极其柔软的Nappa皮，木饰板全部是橄榄木，金属饰件也全部是铝合金。RDX的开发负责人称这款车所有地方都是真材实料，看起来是什么，用的就是什么材料。

动力系统搭载2.0L涡轮增压直列四缸发动机搭配10速自动变速器，最大功率279匹马力，最大扭矩342N·m，而且低扭要比之前的3.5L V6高40%。标配前轮驱动，SH-AWD会在高配车型上出现，可调悬挂同样可以选装。

从目前的情况来看，如果成功引进国内市场，这款车将会成为讴歌最有竞争力的产品。

4 、大众 捷达

全新捷达同样也在北美车展发布，这可能是北美车展上和我们消费者最息息相关的产品了。全新产品基于MQB平台打造，和高尔夫与A3共平台，新车车身更高更宽，前悬更短，轴距比现款长了3.3cm达到2685mm，增加的空间当然会体现在内部乘坐空间中。头灯采用LED光源，让外观显得更现代。车内改动较大，配备液晶仪表盘，中控液晶屏和全套主动安全系统。

目前公布的动力系统是1.4L涡轮增压直列四缸发动机配6速手动或8速自动变速器，最大功率149匹马力，最大扭矩249N·m。捷达从1979年至今在全球范围内销售了1600万台，光在美国市场就卖了320万辆，在中国的销量也是相当高的，新车将在今年后半年上市，国内估计也快了。

5 、福特 锐界ST

福特在北美车展上发布了2019款，换了新容颜的锐界，提升了动力，更新了装备……balabala。重点来了！与此同时，福特还带来了一款锐界ST，大家都知道ST对于福特来说意味着什么。

这是福特第一次将ST用在SUV上，动力系统采用2.7L双涡轮增压V6，最大功率250kW（340匹马力），最大扭矩515N·m。变速器改为8速自动并标配四驱系统。升级的悬挂系统有更激进的调教，如果有需求也可以选装更好的刹车盘。

ST的长相与其他产品不同，前格栅有点福克斯ST的风采，侧裙更低，后面双出排气管，前后保险杠也换了更激进的造型。内饰的改动主要集中在座椅上，侧面和腿部支撑变得更厚实了。

福特目前还没透露什么价格信息，大家只能盼望着福特中国会引进这款车。

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