说到两座的敞篷小跑车，英国曾凭借其强大的汽车工业占据这块市场，但随着英国整个汽车工业的衰落，英国本土汽车品牌也几经易手，原本被英国汽车品牌所占据的两座敞篷小跑车市场也随之破灭。随后马自达在1989年发布了第一代的MX5，一经推出，因为其低廉的价格，良好的可靠性与极好的驾驶乐趣，从1989到1997年销售量超过了40万台，并且在此阶段难有竞争车型。随后看到这块大蛋糕的各大汽车生产厂家也纷纷开始推出自己的车型，填充自己在这块市场的缺失，其中宝马推出了Z3车型（后改款换代为现在的宝马Z4），奔驰推出了SLK，奥迪推出TT以及保时捷的Boxter等等。

2002年宝马在Z3车型的基础上推出了改款换代的车型--宝马Z4，这款车由克里斯•班戈（Chris Bangle）操刀设计，一经推出这款炫酷的小跑车便受到了不少人的喜欢。宝马本身就在运动领域做到了标杆的水平，这台184马力的动力加上后驱的布置形式赋予了这台车不俗的驾驶乐趣。

车型：宝马Z4 2012款 sDrive20i领先型

新车指导价：57.8万

初次登记日期：2012年5月

表显里程：75862KM

卖家报价：29万

这台车的外观设计没有浮夸的造型，但线条简约有力，前脸进气格栅自然是家族式的“双肾”。不过小编不怎么喜欢这台车，第一只能坐两个人，第二也是最主要原因：就是没钱，哎！不过这车当时非常火爆，泡妞神器。现在看也不过时的外观，副驾驶上坐个美女，再打开敞篷，美滋滋！好了不废话了，还是干好小编的本职工作吧。

首先对车辆的外观进行了检查，车身上有几处小划痕，但还没漏底漆，做个抛光应该就可以收拾的漂漂亮亮的。不过也是好几年的车了有点小划痕也正常，也难免有刮刮蹭蹭的事，外观看完接下来看看漆面吧。

开始检测漆面从机盖开始漆面显示数字一直不停的在变幻，检测下来漆面数值一直在100微米左右没有太大的变化。全车的漆面检车下来，漆面的数值都在正常范围，如果覆盖件没有拆卸更换，那就都是原车漆啊，开头不错。虽然覆盖件存在刮蹭喷漆很正常，每当小编检测到这种漆面都要心里默默的对原车主说声谢谢，看来原车主也是老司机对车也相当爱护。

车门的固定螺丝没有拆卸的痕迹，车门的漆面数值也正常，可以确定车门没有修复和拆卸。全车玻璃检测下来也都是原车的玻璃，检测玻璃密封条没有发现有拆卸的痕迹。

检测完漆面开始进行发动机舱的检测。这台车配备的是N20系列的发动机，这款发动机经过不同的调教也在3系、X1、X3等车型上搭载使用。Z4修长的发动机舱几乎占到车长的一半，为了达到50:50的完美比例，驾驶员已经差不多到了车身的后半部分。检测时候光线不好拍的照片花了，还请各位见谅。

机舱盖的固定螺丝没有拧动的痕迹，也没有后喷漆痕迹，可以判断机舱盖没有拆卸。减震固定螺丝没有拧动痕迹，周边附件也没有拆卸的痕迹，轮旋的密封胶也没有后打胶的痕迹，减震器座上的焊点也正常。两侧的翼子板固定螺丝没有拧动和拆卸的痕迹，排除翼子板的修复和拆卸。

车辆的出厂日期为2012年4月，而右侧大灯的生产日期为2012年6月，说明右侧的大灯为后更换的大灯。

检测水箱框架没有变形修复的痕迹，水箱框架的螺丝也没有拆卸的痕迹。水箱的固定螺丝没有拆卸，看到水箱的生产日期也是原厂的。检查了防撞梁的螺丝也没有拆卸的痕迹，车辆的纵梁也没有变形和修复的痕迹，两侧翼子板的漆面数值正常，说明右侧大灯的更换可能是因为大灯的损坏而换了新件，或者可能其他原因造成的大灯磕碰损坏而产生了更换，大灯更换也不是什么大事。

发动机上部没有渗油漏油的现象，气门室盖螺丝也没有拆卸的痕迹，油路和线路也没有发现有老化的地方，发动机机爪固定螺丝也没有拆卸痕迹，整个机舱检测下来都正常。

机舱内的油水都在正常范围，蓄电池处于欠压状态，小编也不止一次提到蓄电池了，冬季用车一定要注意蓄电池的问题，蓄电池长期处于欠压状态对蓄电池的寿命也有很大损耗。

打开车门发现内饰清洗的很干净，不过仔细看发现座椅上有褶子，不过这样的磨损也在公里数的范围之内，也没有异味。

接下来打开车辆的点火开关，车辆进入自检模式。所有的仪表盘故障灯亮起后，随着启动后全部熄灭，不存在仪表维修和故障码的现象。观察方向盘轻微明显磨损的迹象，仪表盘显公里数七万多公里。通过对内饰磨损程度的检测，综合内饰的磨损情况公里数大致属实。各项功能性按键也都能正常使用，仪表台固定螺丝没有拆卸的痕迹。

接下来继续检测，从转向机管柱及周边的部件上没有发现有生锈的痕迹，检测座椅海绵没有发现有变硬和掉渣的现象以及周边没有发现有生锈的迹象，座椅滑轨螺丝也没有泥沙，滑轨螺丝也没有拆卸的痕迹，说明没有涉水的嫌疑。

检测安全带的生产日期与车辆的生产日期相符，安全带拉出来也没有发现有泥沙和水渍的痕迹，排除有涉水的可能。

测试车辆的顶棚也可以正常开启和关闭，没有卡壳的地方，检查了连接处螺丝没有发现有拆卸的痕迹，前部检测了胶条发现也没有老化。接着又打开试了两遍都能正常开闭，后备箱检测也没有异常问题。

根据OBD检测，车辆存在的故障码多为历史故障，清楚后没有复现，车辆的蓄电池低电压也产生了故障码。检测到这，小编和客户沟通了一下车辆的车况情况。由于当时客户没有很坚定拿定主意，想再去看一下其他车辆，没有进行路试和底盘检测。很多客户都会货比三家，小编个人建议在二手车市场碰到车况不错的，价格在行情范围内是可以直接拿下，现在买二手车的人越来越多,但是看好车况是根本。

车况总结：经综合检测，此车排除火烧、水泡车。全车漆面除了有划痕外保持了原车漆；发动机上部没有油液渗漏；顶棚可以正常开闭，密封橡胶条无异常老化。路试和底盘未检。车况目前来看相当不错的。

附上该车型的近期成交记录供大家参考。

此车卖家报价29万，附上二手车之家同款车型商家报价供大家参考。

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