10多年前,
宝马推出1系的时候,还很精神!
3系的底盘、后驱、50:50……
简直就是宝马精神的“净土”!
秉承着E90的纯粹,
骨子里就写着三个大字:不妥协。
毫无疑问,这是一台地道的宝马。
听说,
这片净土就要被“拆迁”了……
你期望它做一个钉子户?
第一个不答应的,可能是宝马!
印象中,宝马是这样的!
巴伐利亚发动机公司,
一家举世闻名的飞机发动机厂,
在硝烟弥漫的时代,就成了引领者。
一战后,
被勒令不准搞飞机,那是“战争机器”!
1923年之前,也不允许生产汽车。
宝马为了熬过那几年,造起了摩托车,
R32是第一款,她是成功的,不然就没有了今天的BMW。
这么早就开始玩摩托,技术方面宝马自然是处在领先水平的。
说到汽车,宝马一直有自己的坚持,
但没有坚持造超级跑车!
什么?宝马也有超跑?
是的,她的名字叫做M1!
不然现在怎会有1M,可不能犯太岁了。
宝马活了上百个年头了,
3系是最能代表宝马的车,别问为什么~
我怕说不完……
从飞机到摩托再到汽车,
宝马的发动机技术一直都是一流的,沃德十佳的常客!
如果它们喜欢漏油渗油,不用担心,那是正品。
如果没什么闲钱,最好别碰二手宝马!
在拉力赛、方程式、勒芒等等赛事,
宝马也都是个有头有脸的人物。
发动机造得溜,谁不去跑跑赛事,证明自己的牛X~
后轮驱动,是宝马的坚持;
直列6缸,是宝马的坚持;
50:50配重,是宝马的坚持;
操控乐趣,是宝马的坚持;
……
不对,那不是宝马。
04年开始进口的1系,很纯粹,
就算身材不大,空间如Polo,但依然坚守后驱。
而10年后的2系Active Tourer,却推开了前驱宝马的大门!
宝马,
是忘了自己当年是怎么嘲讽前驱的?
畸形动物图片、自行车比赛视频,
毫无保留的嘲讽前驱车,
很直白的告诉全世界:“这就是为什么宝马没有前驱车!”
2系多功能旅行车、X1、国产1系,还有即将到来的X2,都上演着实力打脸。
那个X1,早就没了3系的底子!
进口1系,也将在这一代结束后驱生涯。
当年进口1系中期改款,被装上三缸发动机的时候,她的贞操已经失守。
就算是最为经典的3系,也没逃过三缸机厄运。
宝马为什么要这么做?这是搞模块化发动机的必然。
E90之后的3系,加长了,也变舒服了,
这是一种妥协,你可以说她不纯粹,
但决不能说她不运动、没乐趣!
不必唱悲歌,活着比什么都好。
非后驱的宝马就没人要吗?那倒不是。
前驱的X1、1系,
卖得最多的是入门三缸版。
只是2系旅行车的三缸版,似乎没几个看得上。
宝马集团在全球的销量,连续7年刷新了记录。
2017年宝马品牌,销量落后奔驰20多万台(2088283台),排第二。
就中国大陆,就贡献了超1/4的销量,
国人还是爱宝马的,即便外面有很多风言风语!
宝马改变了不少,像在写“妥协”二字,
其实不然,看人家对内饰多有坚守!
宝马不是做公益的,情怀养不活宝马,
他要盈利,必然要做大需求。
前驱,对宝马来说是个羞辱,毕竟这个坑是自己挖的。
而三缸发动机,有失豪华品牌的身份。
看你的老对手,都不这么玩。
而买宝马的,有多少是为了那份纯粹?
他们要的也许只是一种出行,或者说是生活的态度。
就像如今的NOKIA,早已不是当年的那个她,
但依然有不少人会选择接受。
有多少人在乎所谓的象征?
后驱,好高级的一个名词。
买宝马的,都开得出前、后驱的差别?
能把操控乐趣,发挥得淋漓尽致?
或者说,他们知道宝马的精髓是什么?
有多少人买了宝马,不就当台买菜车。
他们只要这车是宝马牌,就足够了!
至于她象征的运动也好、情怀也罢,
They don't care!
宝马已经不是当年的宝马,
他给的选择多了,也就让我们觉得他动摇了。
如果你要纯粹,大可不选“假宝马”!
哆嗦这么多,
只是希望在我们有能力拥有自己的梦想座驾时,她还是我们期望的那个模样!