小丁是一名90后，同样也是一名别克昂科威车主（购车超过1年），这样的搭配看似不太协调…小丁声称，昂科威是综合了他自己和家人的共同意见之后的最优选方案。正因为如此，他身上既有年轻车主的个性、时尚元素，也有着顾家、追求生活的一面。而此次邀请到他来体验大众途观L，我认为也是再合适不过了。

眼前的这辆2017款别克昂科威20T两驱豪华型（指导价24.59万元），就是小丁和家人平日的座驾。他和家人都认为动力方面够用就好，反而对配置水平更加看重。实际驾驶1年下来，这辆昂科威在配置方面着实让他感到满意，而驾驶感受方面，他觉得这辆昂科威还有一些可以提升的空间。

小丁一家购买昂科威的时候，全新途观L还未上市，算是无缘错过了…而带着对昂科威的深入了解，再来看如今已经上市1年的途观L，小丁则显得感触良多。这辆2017款途观L 330TSI自动两驱旗舰版（指导价27.68万元）如今的市场售价与他当年购买的昂科威非常接近。如果放在今天购车的话，小丁表示他一定会综合考虑这两款车之后再做打算。

先从外形方面看起，小丁认为途观L的整体设计显得粗犷、大气，更有SUV车型该有的味道，相比之下昂科威就显得有些过于内敛了。两款车在前脸部分都采用了鲜明的家族式设计风格，昂科威显得很耐看、中庸里面透露着一股霸气，途观L则在车头视觉效果上显得很宽，整体造型足够简洁。

途观L的LED大灯吸引了小丁的关注，他认为LED大灯的科技感、照明效果都要比昂科威上的氙气大灯高级不少。不过，昂科威在2018款车型中也升级为了LED大灯，遗憾的是他没能赶上。不过途观L依然要比昂科威多配备了大灯随动转向功能，小丁认为这在夜晚驾驶、转弯的时候非常有用，能够对弯道内部的路况有更好的掌控。

途观L在车身高度方面比昂科威略低，但在车身长度、轴距上都要比昂科威更突出。小丁和家人都对一辆SUV车型的车内空间非常看重，他认为有此想法的人不在少数。途观L比上一代车型加长了107mm车身，这对于内部空间的营造效果有着极大的帮助。

小丁认为昂科威的门把手设计更加圆润、握感要比途观L这种棱角分明的造型更舒适一些。同时，昂科威全系都有四门无钥匙进入功能，途观L只提供了前排车门无钥匙进入，小丁觉得昂科威在这方面的便利性要稍稍优于途观L。

小丁对眼前这辆途观L的轮胎/轮圈赞不绝口，这个价位的途观L标配18英寸轮胎（可选装19英寸），比昂科威的17英寸原厂轮胎看上去更犀利。尤其是途观L搭载的这套双色铝合金轮圈，小丁觉得这要比昂科威上的单色轮圈看上去年轻不少，也具有更多的运动感。

车尾造型上，小丁觉得途观L的尾部整体比较简洁、干练，尾灯棱角分明，符合整体外形风格。而他个人还是更喜欢昂科威的车尾设计，整体看上去更加饱满，尤其是改款之后的尾灯造型，显得更有个性。

坐进途观L的车内，小丁感受到了完全不同的风格。相比昂科威那种从造型、选材都更偏向于营造豪华感的设计，途观L则在细节布置上更强调精致感，整体氛围也比昂科威看上去更年轻、时尚。小丁认为途观L的内饰风格会更受年轻人喜爱，昂科威的稳重风格则会是爸妈那辈人的菜。

小丁认为昂科威的方向盘显得过于厚重，这跟它的内饰风格倒是很搭。而途观L的平底式方向盘单从造型上就显得很运动，它还配备了换挡拨片，在日常驾驶时也具备更多的操控乐趣。与此同时，途观L配备的方向盘加热功能，则让小丁认为它会深受各个年龄层车主的喜爱，在冬天开车的时候倍感体贴。

昂科威和途观L采用的都是8英寸触控屏，小丁在操作了几遍途观L的多媒体系统之后，认为途观L的屏幕显示细腻程度要优于昂科威，系统界面的人性化程度也很高，初次使用很容易上手。尤其是两车在屏幕布局高度方面，小丁认为，途观L这块屏幕能让驾驶者不必费力抬胳膊就能直接操作，昂科威在这方面则稍微需要改进。

在空调控制界面上，小丁首先觉得两款车都很人性化，操作都很简便。途观L采用了旋钮式温度调节方式，比昂科威的触控式调节方式更直接一些。然而，触控式操作毕竟看上去更显档次，小丁也认为在实用性和虚荣心这两者之间要做一番取舍，还是挺难的！

途观L和昂科威都配备了电子手刹功能，小丁觉得这能够避免日常开车忘记拉手刹的烦恼，以后的车型就应该全都配备电子手刹。同时，他也发现了途观L在电子手刹按钮的旁边还带有AutoHold自动驻车功能，之前还未接触过此项功能的小丁，在此次体验过后也对它能够带来的便利性赞不绝口。

小丁认为途观L的座椅跟昂科威一样乘坐起来都很舒适，他对座椅的需求是必需够宽、够厚实，两车都完全符合他的要求。座椅材质方面，小丁倒认为不必太过花哨，像是昂科威使用的那种Alcantara面料，触感确实不错，但要是弄脏了的话打理起来可不那么方便。

后排座椅方面，小丁觉得两车各有利弊，途观L配备了中央独立头枕，这方面要比昂科威照顾更加到位。昂科威则除了与途观L一样具备靠背可调功能之外，还具备坐垫前后移动功能，比途观L显得更加灵活。

昂科威在后排仅有空调出风口，途观L则不光配备了后排独立空调，还配备了双USB接口，让小丁很是满意。他认为在多人乘坐、长途出行等情况下，后排独立空调、双USB接口都能给后排乘客提供更多的照顾，显得尤为贴心。

两车都配备了全景天窗，小丁认为这是现阶段“大五座”SUV车型必须要有的一项车内配置，日常开车的时候，昂科威的全景天窗就深受小伙伴们喜爱。而途观L上的这块全景天窗，在采光面积上则要比昂科威更大、更突出，两者在开启通风时的表现则非常接近，整体上看都能满足实际需求。

小丁是一幅“人高马大”的身材，但它同样觉得一辆SUV配备电动尾门是个非常实用的功能，能够照顾到更多身材娇小的女性用户。行李厢空间上，小丁认为昂科威和途观L的空间都足够大，日常都很难碰到空间不够用的情况。途观L的后排座椅能按4/2/4比例翻倒，比昂科威的4/6比例显得更加灵活一些，小丁对这个细节也同样表示认可。

虽然小丁一家人都属于对动力系统不挑剔、够用就好的心态，但看着同样价钱能买到的SUV里面，途观L的这台1.8T发动机要比昂科威的1.5T动力更强，难免还是会心生羡慕。那么两款车开起来会有多少差异呢？小丁决定亲自试驾一番，来一探究竟。

驾驶途观L刚一上路，小丁就惊呼“这车开起来好轻快！”。的确，途观L的1.8T发动机在低转速区域能够提供更多的扭矩输出，日常在城市道路驾驶时，能够保证轻快、凌厉的驾驶感受。两车都匹配了7速双离合变速器，而小丁则觉得大众的这套动力系统似乎更加平顺一些。

亲自驾驶一遍后，小丁认为途观L在转向手感、底盘舒适性方面都值得称赞，整体很轻快、很容易驾驶，遇到路面不平的时候，坐在车内并不会感受到太过明显的冲击。

谈起昂科威的驾驶感受，小丁印象最深刻的则是“昂科威的车内隔音特别好、比途观L要再好一点。”

经过一天时间的接触，这辆途观L（2017款330TSI自动两驱旗舰版）着实让小丁着了迷。最终，他还是给了我一个比较中肯的结论：途观L和昂科威都是这个价位上能够买到的“好车”，它们各自都有很鲜明的优势；途观L时尚、动感，细节设计和配置都很细腻，开起来也足够运动；昂科威整体显得大气、稳重，看上去和开起来都颇具质感。

小丁认为，自家的昂科威性格沉稳、符合爸妈那一辈人对于家用SUV的需求，挑不出太多硬伤之处，但也并不具备太多的亮点。相比之下体验的途观L整体设计显得比昂科威更硬朗，有SUV应有的气势，而途观L内饰的做工，不同材质之间的拼接做得更好，做工更为细腻。另外，途观L的内部空间表现尤其是后排空间比昂科威更好，乘坐更为宽敞，与此同时后排还配备有独立空调、两个USB接口，配置颇为人性化，是一款年轻的“多面手”。