福特CEO Jim Hackett，中文名韩恺特，在北美车展期间接受了外媒的采访。韩凯特除了表达不认可“人们会在短时间内大规模放弃拥有汽车”的观点之外，也聊到了一些其他不为大众熟知的话题。

众所周知，在去年5月，韩恺特接过前任马克菲尔兹手中的权杖，正式担任福特汽车公司CEO，但极少数人知道，当时的韩恺特其实并不想接受比尔福特抛来的橄榄枝。

最初，他建议由公司里的其他人来做这份工作。韩恺特自 2013 年辞去了家具制造商Steelcase的首席执行官的职位，并开始成为福特董事会一员，2014年，韩恺特出任福特Smart Mobility部门的负责人。该公司主要负责掌管福特对于自动驾驶汽车和新出行服务投资行为。

“我需要和家人共处的时间，以及一个深思熟虑的时刻。经营一家大公司并不是我的爱好。” 韩恺特曾这样拒绝小福特的邀请。不过最终，韩恺特的家人说服了他接受这份挑战。

从去年开始，韩恺特努力改善福特的健康状况，他在去年10月向投资者详细描述了这一状况，其中包括削减140亿美元的成本。

而在战略方面，福特将更多地关注SUV的生产，并削减其轿车产品。同时，福特还在自动驾驶和电动汽车上押下重注。福特此前计划2020年前在电动汽车方面投资45亿美元，但在这次的底特律车展上，比尔福特对外宣布，至2022年，其在纯电动汽车和插电式混合动力汽车上的投资将达到110亿美元。

韩恺特认为，关键是要展望未来，在福特和其他行业需要的地方领先，他称赞特斯拉首席执行官马斯克，有时能展望到未来的“500 年”。

韩恺特已经对福特做了很大的改变，包括改变它的等级结构，他比前任马克•菲尔兹的直接报告更少，并表示他已经有三到四个可行的候选人，来取代他担任首席执行官的位置。

采访中，韩恺特毫不避讳地表示，他希望福特没有卖掉沃尔沃和捷豹路虎，并补充说他不想对过去高管的决定进行非议。而对于福特为何会在混动技术上投入巨资，韩恺特表示:“我认为现在说电池动力是赢家还为时过早。”

文／村上春菇