如果你是蜗牛的忠实粉，肯定看过我们去年关于“Benz跑”的大片，两款敞篷奔驰的「对战」，瞬间刷爆票圈，秒成话题王！

它们的销量乏善可陈，但对于奔驰，它们代表着车界最优雅的力量，甚至折射出每个年代所推崇的美学。所以它们很重要。

然鹅“Benz跑”实在太贵了，而同样以格调自居的E Coupe却亲民很多，50多万的价格，相比四门普通版只贵了10万，这多花出去的10万能给你带来一些什么？本期【3分钟试车】，我来告诉你！

要看一个车厂业绩好不好，其实看看他们处理双门车的“状态”就能略知一二了。这跟人的精神面貌一样的，好与不好全写在脸上，如今，奔驰无疑正在经历又一个发展高潮：销量和口碑双丰收，甚至连我最关心的二手车价格都居高不下。在这个背景之下，E Coupe换代了，我不敢断言它就比上一代好，但至少它现在所处于的环境是优于上代。

汽车设计师往往都有一个跑车梦，因为在这一类不太求实用性的车型上，设计可以更飞扬，车身线条不会因为市场部那些“无理的需求”而被扼杀，以瓦格纳为首的奔驰设计团队无疑希望新一代E Coupe要更与众不同，而不纯是E级轿车的一个双门版：涡轮状的空调出风口和“星辰”尾灯首次应用，还有奔驰轿跑车独有的无B柱设计，外加AMG大量的运动套件，让运动这个词在它身上显得更淋漓尽致，在“外形就能判断一部跑车生死”的定律中，E Coupe无疑是站在胜利的一方，这点真的很重要，很多消费者，尤其是女士们就冲着样子而来的！

我特别喜欢站在车后45度，从外往里看整个车厢，特别的高级，特别的雍容华贵，那些涡轮出风口让人欲罢不能，还有大屏幕充斥的中控台，一眼就能看出这是E Coupe而不是E级轿车，坐进驾驶舱，发动机盖两道AMG隆起相当勾魂，设计师真聪明，将它和轿车和AMG之间的区别和定位拿捏得刚刚好。不满足满街的奔驰E？选Coupe就好，若你还要更极致的运动，去买AMG跑车吧。多说一句，奔驰顽固地在运动车型上保留实体仪表，这样才显得更运动？我对此存疑。

试驾时，我花了很多时间研究它的操控性，偏向运动？还是偏向舒适？或者这么说，差不多的价钱，我是选E200 4MATIC Coupe？还是E300标轴版？它们谁会更有驾驶乐趣？

最后，我还要补充一点，新一代车型启用了奔驰后驱车平台MRA，车身尺寸比上一代微涨，依然保留四座都能塞得下成年人的特点，我身高173cm，后座依然能舒适乘坐，虽然没前座那么豪华那么惹眼，而且从后座“爬”出车门亦不太优雅。

总的来说，我总觉得要买E Coupe一定是感性多于理性的人：既想享受奔驰高品质，又不想自己的座驾满大街都是，与众不同才好。如今，消费它的成本只要50多万元起，算贵吗？我觉得不算吧！

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