虽然说SUV市场的火热度相当高，可不少消费者在选择人生第一台车的时候，都会把天平往轿车方向倾斜。毕竟轿车在易用度、便利性和乘坐舒适性方面有着一定的优势。

就在前几天，2017年车市销量数据最终敲定了下来。正好可以来看看在轿车细分市场里，究竟哪款车型最能受到国内消费者的青睐。

为帝豪品牌打下江山的车型就是EC7，也让不少消费者真实地感受到吉利的大进步。后来吉利将这款车更名为帝豪，并且在车身设计、动力总成等方面进行优化。吉利的颜值以及不需要担心撞脸，质感也是超越了价格区间所在的轿车产品的套路。或者这么说，10万以下自主轿车买帝豪是稳妥的选择。

过去的宝来给人的感觉是专注驾驶乐趣的车型，短促紧凑的造型和家用似乎不太沾边。而现款的宝来则偏向了家用的属性。相对修长且平衡的车身造型，兼顾了不俗的车厢空间。全新加入的1.5L发动机明显是应试产物，但胜在表现和1.6L机型没太大区别，并且经济性方面更上一层。家用车求的是稳定，这也是成熟的优势所在，不过用户同时也要忍受老平台带来的弊病，比如靠背调节依然以旋钮来实现。

“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”，这句广告语曾经影响两代人的购车观念。虽然现在的桑塔纳已经超越普桑好几个等级，但朴实好用的特质依旧没变。偏向稳重的外观气质，对于长辈和追求实用的年轻人来说很是受落。动力总成的搭配既能迎合经济实惠型的用户，也能满足对性能有追求的有识之士。

在紧凑级领域，轩逸的产品力和卡罗拉相似，都是均衡的代表。特别是在颜值、动力感受和舒适性有着日产人的固执。特别是零压力座椅，让每个位置的乘员都难以挑剔，动力感受平顺底盘不算厚实但有厚感，多方面加起来让轩逸的战斗力迎合了消费者的需求。而且，还要经典款助阵入门层次的客户。

国民家轿的名号还不是吹的，全球销量累计超过千万说明它的实力，特别是有着如此深沉的历史底蕴，每一代新出的车型都要比前一代更好才能保住名声。现款的卡罗拉饱含了日本人对家庭用车的深刻理解，同时也让驾驶者体会到不沉闷的驾驶感受。国内推出的混动版车型，更是把经济性和前面两项特质完美融合。

福克斯的运动性是公认的好，可家庭用户并不需要天天运动，因此福睿斯的出现正好迎合这类消费者。价格适中，同时还有不错的空间表现，动力性能也中规中矩，怎么看都是家庭用车的好选择。因此在去年销量就达到了289586辆，比2016年轻微下调了1.97%，但也不影响它成为不少人的首选。

捷达的知名度在国内绝对无人不知无人不晓，就算再不懂车也听说过这名字。老捷达的确是很耐用，养护成本也便宜，但是工具车的属性似乎有点太强了。新一代车型在整体的精致感和实用性方面提升了很多，尤其是动力总成。和桑塔纳一样，同样是既能满足家庭用车省钱省成本的大前提，也能满足对动力有追求的顾客。

速腾所营造的精致感，已经和中级车帕萨特差不多，当然还是有差距的。尽管后悬架事件闹得沸沸扬扬，后续版本也直接更换了整套后悬结构，还是让不少消费者重新有了信心。当然，主要还是得益于大众品牌的影响力。

全新英朗已经完全是家用车的属性，老款的运动感受剩下得不多，虽然看着有点可惜，不过实际销量告诉我们，国人喜欢的始终还是大空间、低油耗、品牌过得去的车型，至于运动感或许只是说说而言。新车所换装的1.0T、1.3T的三缸发动机更是用上最新的技术，如此一来性价比就更高了。

朗逸的爆款已经很长时间，特别是新一代车型推出后，造型设计越来越跟上品牌的基因。加上在空间方面完全满足了国人的使用需求，11万左右的指导价就能买到入门中级车尺寸车型何乐而不为？所以说46万多的销量并不是靠运气的。

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