要收买消费者，可不是换个logo发个概念车就完事的

文 ▍眠咩咩

车企的发布会一般都会做的很炫酷，但是像红旗这样铺张的还是很少。开到人民大会堂里不说，还请来了各行各业的诸多大腕，媒体数量更是达到近千人。除了共和国之子，好像也没别人能有如此排场。

2017年我们参加红旗汽车全新H7发布会的时候有聊过，徐留平为了改革一汽，振兴红旗，确实是下了苦功，以破釜沉舟的气势来做的。为了扭转消费者对“国车”的刻板印象，这一场声势浩大的发布会以及徐留平本人又做了些什么呢？

与以往的红旗精神类似，新红旗的品牌理念仍然是十分地健康向上，整个透着浓浓的社会主义精神。其核心理念“新高尚”，明白说来就是在中国传统优秀文化基础上融入中国先进文化内涵的高尚道德情操，说起来是不是很有社会主义核心价值观的感觉？

这就是红旗，它的责任感太重，民族大义体现的太强烈。为了他们所说的达成“历史赋予的强大中国汽车产业的重任”的使命，新红旗给自己定下了2020年销量10万台级，2025年30万台级，2035年50万台级的目标。

这样强烈的使命感确实符合红旗一直以来的形象，只是对消费者来说会不会显得不是那么接地气？不过“国车”嘛，一点情怀都不讲好像就不是那么回事了。而且除了情怀，还是得有产品，不然说什么都是虚的。

即使有了去年新H7的上市，红旗还是躲不开产品线过于单一的诟病。明明是几十年的老牌子了，攥着一手好牌，更新换代却还没有同样定位自主高端品牌的领克、WEY来的快，似乎是有点说不过去。

红旗自己也意识到了这一点，宣布要打造包括至尊车、跑车、主流车、商务车在内的四个产品线，在2025年之前推出17款全新车型，首款纯电动车型也将于2018年上市。虽然慢了一点，但也会在2020年推出续航里程达600KM的FME平台电动车。

这几天大家应该也看到了红旗在现场发布的一款概念模型车，炫酷到没朋友。在红旗的宣传中，用到的形容词更是惊天动地：“高山飞瀑、中流砥柱”的格栅，“气贯山河、红光闪耀”的贯通式旗标，“梦想激荡、振翅飞翔”的前大灯，“昂首挺胸、旌旗飘扬”的腰身，“流彩纷呈、定海神针”的轮标，以及“中华瑰宝，经典永恒”的汉字“红旗”尾标。

按现在网上流行的划重点方式，咱们就简单点说：红旗，好看，打钱。这样厉害的概念车虽然是不太有希望量产，但也给咱们看到了未来红旗将统一采用的设计语言。这种风格的红旗，您会买单吗？

另外，红旗还发布了全新的徽标，经典的中国配色红+金，看起来贵气又喜人。图案则是对开的红旗，寓意“旗开得胜”，估计这个卖点会很讨人喜欢。将来红旗汽车的方向盘、轮毂上，都会有这个徽标，还是挺有中国特色的。

换掉用了五十多年的金葵花还不够，还要更加亲民，因此在智能网联、用户服务等方面红旗也做了很大的提升。构建智能生态圈这个说法也出现了红旗的新战略中，而这只是红旗回到人间的开始。

回顾2016年，红旗全年销量只有4800台，2017年新H7上市之后两个月的单月销量也都未能突破1000台。徐留平确实强势，不惜“胁迫”合资品牌让出资源来发展红旗，但如此激进的措施之下，红旗的销量的回暖还是不那么让人乐观。

在豪华市场，红旗直接面临着与BBA等品牌的较量；品牌标签又过于强硬很难拉近与消费者的距离，红旗的转型之路是路漫漫其修远兮。如今红旗手持“定海神针”，但要让它定住这海面下暗藏的波涛汹涌，只怕是夸大了些。

红旗这一根定海神针，还是先定住消费者的心吧！