V6也没了,皇冠的芳华彻底尽逝?

相信所有人在成长的过程中都有那么一些抹不去的记忆,回想起来,纵使芳华已逝,纵使年深久远。



就像我依然还怀念着曾家里存在过一段时间的那一台老皇冠,虽然我不知道老爸是在哪里借来的,还是帮朋友保管的,我只知道的是,在我们父辈的眼里,它可是能和BBA一决高下的豪华座驾!


那个时候的它,真的好贵


没错,就是那台已经不复存在的皇冠3.0,在90年代的时候,它可是当时日本车大量进口时期非常重要的一款车型,当时的售价高达55万,什么概念?那时候的几十万都可以买一栋别墅了!所以这也是一些拥有过它的车主们,茶余饭后吹牛逼的资本!



曾经也流传过这样的一句话“只知皇冠不知丰田”。可想而知那时候的皇冠在人们心目中的地位是有多么的高。整体正正方方的造型,稳重大气,内饰的真材实料、无比精致的做工,豪华氛围的营造上,在当时看来也无可挑剔。能开上这车的人基本都是非富即贵,那时候家里的亲戚朋友还以为我们家发财了呢!



而且在当时,因为皇冠没有什么竞争对手,虽然价格颇高,但是销量确是不低,你要知道的是,当时丰田品牌车型进口量位居各日系品牌首位,占34%,而皇冠就占据了这其中整整一半的份额,它为丰田带来的巨大利润,也不用我多说了!


十二代,依旧光彩照人


时间快速到了2005年,皇冠再也不是以进口车的身份在中国销售,正式由一汽进行国产,而这一代车型也就是很多人都熟悉的第12代皇冠。因为不再是进口车,再加上丰田针对中国消费者需求,开始在皇冠上搭载2.5L V6发动机,所以在价格上也更加亲民一点,更何况在之前良好口碑熏陶下,在市场上的表现依旧很亮眼。



尽管当时几乎在同一时间,奥迪在中国正式推出了加长版的A6,也就是A6L,但是皇冠的车身尺寸和当年的A6L比起来一点都不输,卖得当然也比当时的A6L要好。而且那个优雅大气的外观设计,肯定也是吸引买家的重要因素,即使放在今时今日看,我觉得它依旧光彩照人。



但是好景不长,这一代的皇冠也就嘚瑟了几年时间,究其原因,是因为宝马、奥迪它们的发展实在太快了,无论是品牌号召力、还是产品力,都慢慢超过了这一代的皇冠。所以逼不得已,皇冠在2009年的时候进行了一次换代。


十二代之后,再无皇冠


“十二代之后,再无皇冠”,直到今天,都还在流传着这样的一句话。因为尽管第13代车型为了迎合需求,在车身尺寸上进行了稍微的加长,但是还是过于保守,也没有什么亮点,不过我倒是觉得它还是保留着一部分皇冠基本元素,还是很优雅,很耐看!



但现实却是如此的残酷,13代皇冠的销量已经可以用惨淡两个字来形容。就这样维持了6年的时间,到了2015年,皇冠再次迎来换代,为了配合年轻化的战略,第14代皇冠开始“离经叛道”了起来。外观上脱掉了那一件沉稳优雅的外衣,换上了更加激进的“运动服”。



这样的转变也意味着,结果很难让所有人满意。经典的外观元素少了很多暂且不说,虽然它的新外观更加运动,但是内饰又相对来说显得格外的老气,非常的不搭,在更多人眼里,年轻后的皇冠变得不伦不类。年轻人买了,开出去像是老爸的车,而老一派的潜在用户,也一时半会接受不了这样的外观,处境就显得非常的尴尬了。



尽管它的价格被压到了B级车的行列,但是消费者依然不为所动,销量几乎掉到了谷底!如果说让我掏钱买这一代的皇冠,能想到的理由就是,第一,它还保留着V6发动机,第二,就是后驱平台,仅此而已!



不过,在前不久2017款皇冠进行了改款,正式宣布在2018款车型上,不会再使用2.5L V6发动机,全系只有2.0T车型。呵呵,这下皇冠仅剩的一点情怀也给抹没了,它剩下的还有什么值得我们留恋的呢?



虽说家用汽车是在一个跟着消费者喜好改变而改变的领域里,情怀这个东西确实是很难留得住的,但是连V6都没有的皇冠,还是你心目中的那个皇冠吗?


不谈情怀,十五代皇冠可能是你的菜


如果说,第14代皇冠是个不伦不类的家伙,那也许第15代车型又会回到正轨上来了,只是它已经和我们印象中的皇冠截然不同。从之前已经发布的全新皇冠概念车来看,它基于丰田最新的TNGA架构下打造来的,所以它已经完完全全趋向年轻、运动化,整个外观设计,变得尤为的激进。



另外从这款已经接近量产版本的概念车上得知,它的长宽高分别为4910/1800/1455mm,轴距为2920mm,相比现款的一汽丰田皇冠,在尺寸上确实缩水了,轴距也短了一丢丢,不难理解,也许丰田会将它打造成为一款正正经经主打运动风格的车型吧!



总结


如果你还是要问我,丰田皇冠的芳华已逝?我觉得是的,至少截止到14代车型为止,从1955年到现在已经走过63年的它,已经慢慢变得没有什么值得我们留恋的东西了。而从第15代车型开始,它将被重新定义,也许从那时候开始,它将续写下一个时代不一样的“芳华”!


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