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虽然是思域车主在内部的自嗨，但是有好事者偏偏将群里的对话截图发到网上，引来吃瓜群众的强势围观。事实上，自上市以来，第十代思域从来不缺乏话题，不管是从车辆本身具备新鲜和性能，还是销售加价的问题，一直热度不减。而加价买到这款车的人更是充满了自豪感，甚至有贵州的思域车友经过改装后发出挑战贵阳100万内任何车型，输了直播吃X的惊悚事件。

实际上，这种极具膨胀主义的并非只是思域车主的个案。严格意义上来说，很多车主都存在类似情况，它们试图以“扮猪吃老虎”的姿态，在马路上教训别人做人，对于更高级别的车，更是急于挑衅，一旦得逞，内心便充满了自豪感，认为别人就是“人傻钱多”的代表。那么，究竟有哪些并不贵的买菜车，最容易让车主膨胀呢？

膨胀理由：加速快，地球梦，高转速

关于本田，话题聊上一整天。“一日本田，终生本田”的座右铭深深地烙印在本田粉的心中。的确，本田以技术发家，红头机、高转速、地球梦这些词语充斥在本田的论坛里面，尽管它们有些已经离我们远去，但仿佛要是聊到本田不提上两句，就没办法一起坐下来，甚至还会被投来“不懂车”的鄙夷目光。

经历了第九代思域的不温不火之后，第十代思域犹如火山爆发一般展现出了强势的号召力。本田的粉丝在欢呼，终于出现了一款各方面都拔尖的车型。除了在外观方面更加犀利流畅之外，本田在动力水平上的表现更是让人拍手叫绝，1.5T+CVT这个看似并不起眼的组合被本田调校得行云流水，实测仅7秒出头的百公里加速，也快接近了高尔夫GTI的水平，后者还搭载了大众最新的第三代EA888发动机。

实际上，本田这套1.5T+CVT确实值得鼓掌，但绝对没有到达天下无敌的阶段。就算是自主品牌里面的MG，不也造出了百公里加速7秒出头的的名爵6吗？人家的手动性能版还能达到6.61秒水平呢。

膨胀理由：大众神车

高尔夫车主的膨胀更多的是来自它大哥（高尔夫R）和二哥（高尔夫GTI）给予的自信，实际上，普通版本的高尔夫，和速腾能有多大区别，就一个三厢一个两厢。高尔夫确实有很大的改装潜力，超过3000万辆的全球销量也让它站在了两厢车的顶端，但并不意味着这款大众神车有多大能耐。另外，普通版本的高尔夫经过改款之后，其实已经越来越接近家用车的状态，以前那种凌厉的操控感，也被轻柔的转向、舒适的悬挂慢慢磨灭。

膨胀理由：操控无敌

福克斯的名声大噪要归为上一代车型的功劳，而换装了马丁脸之后的新福克斯，在运动轿车市场已经失去了很多话语权。上一代的福克斯所搭载的2.0L发动机和全独立悬架，运动性大增，与此同时，它转向灵敏，操控灵活，让不少车主喜欢上了在车流中左右穿梭，因此也落下了不好的名声。实际上，新款福克斯在马路上已经规矩了很多。

膨胀理由：创驰蓝天

本田粉常常把高转速、地球梦挂在嘴边，而马自达粉则把创驰蓝天、高压缩比牢记在心。和福克斯师出同门的马自达昂克赛拉也继承了福特在操控方面的优势，让不少汽车媒体都认为它是一款开起来非常灵活的车，实际上，这是事实。但是对于发动机，我们就不敢苟同了，创驰蓝天的技术精髓在于提升燃油经济性，其实动力性能并没有多大进步，就算是2.0L或2.5L的版本，真跑起来也不见得有多快。

膨胀理由：小钢炮

汽车行家都喜欢叫底盘编号，就像拓海家的Corolla不叫卡罗拉，叫AE86；Fit3也不叫三代飞度，叫GK5。从发动机性能来看，这台1.5L的地球梦发动机最大输出功率为96kW(131Ps），峰值扭矩为155Nm，并不算突出，但是GK5手动挡车型的加速性能甚至比有着小钢炮之称的Polo GTI还快上半秒,光这一点，就更飞度粉丝们狂欢了。并且，在各大改装赛场上也经常看到GK5的身影，甚至有它们夺冠的瞬间。虽然圈里人都说：不改叫飞度，改了才是GK5，但实际上，改不改它都是飞度。

膨胀理由：5秒逆天加速

百公里加速5秒内你会想到什么？要么是高尔夫R、A45 AMG、奥迪RS3这类钢炮，要么是宝马M3、奔驰C63 AMG这类性能车，它们最低的售价都需要40万以上，并且还是进口车。而比亚迪秦/唐的百公里加速也在这个阶段，最重要的是，补贴后的售价，秦只需要十多万元，唐也仅仅在20万出头。20万的价格，100万的加速，自然会让人有挑衅的欲望。