雷克萨斯2018年第一弹就摆出一个攻击性巨大的姿态将雷克萨斯LS和LC摆上国内舞台。新车采用十分激进的设计概念，化身吸睛神器，一改其以往中庸的风格，用11年磨出新剑，大有与前几代LS划清界限的趋势。那么，在大型四门轿车这个细分市场中，与其的死对头Benz，BMW和Audi的竞争，是否会有一个如其设计语言一样新的突破呢？接下来就让疆哥带大家聊一聊。

此次雷克萨斯的革新中，值得一提的是，LS放弃了作为豪华轿车标志的V8发动机，而采用3.5L的V6发动机。该机搭载源于F1的双涡轮增压系统，同时选择最新的10AT手自一体变速器，压榨出近420ps的最大马力和600N·m的最大扭矩，甚至在动力性方面超过了上一代车型的V8发动机。面对许多人的缺失V8发动机还是不是豪华轿车的质疑，这样的数据是足以证明它在这豪华车市场的地位的。同时，相对与起步就是4.6L的V8发动机，雷克萨斯又一次体现出了它在环保方面的重视。

同时，全新LS搭载目前丰田公司最先进的GA-L后驱平台。丰田公司一改以往的思路，首先将此平台用于LC豪华跑车上，而后再搭载于LS轿车上，似乎旨在证明着全新雷克萨斯LS优良的运动性。雷克萨斯下了大功夫在降低车身重心，全新LS搭载新世代的VDIM车辆动态整合管理系统，平衡轴荷分配以及悬挂上，使LS的运动特性和行驶性能达到最优化的效果。LS动力总成中采用多种F1技术，可以明确的感觉，雷克萨斯全新LS冲击其相对颓势的市场是势在必得之势。

尤其值得一提的是全新LS在其外观上做出的突破性设计，从第一代到第四代LS车型都忠诚的延续着D级车“老态龙钟”的中庸的设计风格，而这一代LS则打破了以往追求稳重保守的设计风格，选择了霸气的进击性外观设计，给人以强烈的视觉冲击效果，前脸设计采用纺锤形网状进气格栅搭配镀铬装饰，加上细长微微挑起的LED大灯组，无处不体现出这款车型张扬的个性。

侧面的流线型设计，折纸一样的线条，如鹰眼一样犀利的车灯，整合最低的风阻设计以及追求极致的操纵性能，使得全新LS既显年轻又不缺乏大佬的风范。如此巨大的改观，使得一直走“实力派”路线的好像走向 “妖艳”。其实不然，正如前文提到的全新的技术支撑，实力与偶像集于一身，变身“实力偶像派”，定会收到更多人的追捧和热衷。

如此炫酷的LS在国内的定价为80万-130万之间，可以说已经降到一个“合理”的价位了，毕竟从4.6L的V8变成了3.6L的V6发动机，享受更低的税费，最起码，也取得了与其竞争对手们同场竞争的资格吧。这一代的LS，会更受年轻人们的喜爱，当然，这个价位，恐怕也让大部分年轻人们大呼“买不起”！

从历史销量来看，D级车市场的BBA依然占据这三巨头地位，奔驰S级，宝马7系和奥迪A8在国内市场上还是更受国内大众们欢迎，但并不代表雷克萨斯全新的这一代LS无法与其争锋。相反，雷克萨斯此次变身成不一样的“妖艳货”，颜值得到极大的提升，品质也一直走在豪华品牌前端，在D级轿车市场定会赢得不错的销量成绩和不错的市场反响。而且，这一次雷克萨斯发布采用了双旗舰的方式，想来是想在D级轿车市场夺取更大的市场，以及国内消费者的认可。

同时，作为新一代的LS，其在运动性的侧重也有增加，剑锋也有指向比BBA小众一点的大型运动豪华四门轿车Panamera的趋势。

雷克萨斯似乎在十年的磨剑中以及懂得了如何发挥自身的优势，新一代LS如此大的改变，给市场带来了不少惊喜，震撼的外观设计和一如既往的实力派技术，相信在未来的市场竞争中有一个很好的表现。那么，究竟雷克萨斯LS在国内市场的销量将如何，交给市场和时间来验证吧！

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