魏建军打造全新品牌,首推跨界SUV,比VV5更有看点,长城玩的真溜

长城,是一家很奇特而又厉害的车企,招数虽然有点剑走偏锋,但总能取得超乎想象的效应。早年靠皮卡立足,后来主攻SUV。正值国内SUV市场井喷之时,凭借精准定位,哈弗H6迅速走红,推动了整个国产SUV的发展,至今都是一等一的明星车型。有人说哈弗H6的销量是靠70多款车型堆砌而成,试问,又有哪家车企敢如此任性的玩?又有人说,长城单条腿走路,风险太大。

作为长城的老大魏建军先生也是很听劝,很快就推出新品牌WEY,并且定位高端。本以为新品牌的发展需要漫长的过程,结果在短短几个月时间内,WEY旗下的VV5、VV7两款车均迅速走红,目前月销量双双破万,而且还有一定的上升趋势。不愧为军人出身,速度就是快。

但长城并不止于此,又要打造一个全新子品牌——欧拉,定位新能源品牌,主打纯电动汽车。最初的出发点确实是因为双积分,但也不是非得推全新子品牌。其实这就是长城的策略,也可以看出发展新能源汽车的决心。凭借迅雷不及掩目的长城速度,欧拉在短时间内火爆也不是不可能。

欧拉首款车型是iQ5,是一款跨界SUV。要么说长城的设计厉害呢,就造型而言,iQ5比VV5更有看点,长城真是越玩越溜。身形与普通三厢轿车区别不大,但离地间隙非常大,典型的跨界SUV风格。前脸非常前卫,熏黑的仿进气格栅非常抢眼。侧面除了感觉高一些以外,确实没有太多的特点。溜背造型非常漂亮,尾部是整车最具特点的地方。整体造型与之前亮相的WEY XEV概念车是不是有点相似?

欧拉iQ5长宽高:4445*1735*1567(带行李架1580)mm,轴距:2615mm。从尺寸上来看,属于入门级紧凑型SUV。溜背造型必然会牺牲内部空间,也就是说iQ5的内部空间肯定不会太宽敞,更倾向于驾驶模式。195/55 R16和205/50 R17的轮胎也不大,表现中规中矩。

动力方面,采用电动驱动方式,配备了三元锂离子电池组,最大输出功率为163马力,关于更多的动力信息还没有知晓。新能源汽车已成必然趋势,不管是双积分政策,还是市场导向,还是未来发展趋势,都容不得”浑水摸鱼“。长城之所以打造全新新能源品牌,就是为了与时俱进,也在为未来十年,甚至二十年打下夯实的基础。

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