随着汽车工业的日益发展，汽车外观的换代潮流已经从曾经的8-10年的周期慢慢缩短到近代3-5年的周期。为了迎合消费者和车迷们的外观取向以及带来更大的视觉冲击，各大汽车厂商都在加快每一款车外观的更新换代频率。

没错，对于外观党们来说车子的外观和内饰都是购车最重要元素之一，或许可以毫不夸张的说，外观内饰是某台车子的外观可以决定购买这台车子与否的80%…… 外观固然重要，但如果只停留在外观上，那么你要购买的那台车，仅仅是一个工具罢了。对于一个汽车厂商而言，要更改一款车的外观和内饰那简直是小菜一碟。大部分厂商也正是靠着外观的更新来获取利润，外观约迎合大众，或者说越迎合女性，车子卖的越好。

对于某款车辆“换代”这个词语只有一个定义：底盘/ 发动机/ 变速箱…… 这些核心部件的升级换代才算的上是车辆的换代。没错，也只有这些作为汽车核心部件的换代才是各大汽车厂商耗费时间精力最多的地方，也是对于懂车，执着于某品牌的车迷最吸引的一点。

现在大部分车型所谓的“换代”都仅仅停留在外观内饰上，都是厂商拿出来吸金的幌子。外观内饰“换代”后的车大部分都还在使用原先的车架，发动机和变速箱。对于玩车的人来说，外观并不是那么的重要。

关注新车发布动态的朋友们应该能发现，原先那些以自然吸气（Natural Aspirated）引擎的厂商，有的因为迎合“环保”的建议，摒弃了自家的自然吸气发动机；也有的因为竞争对手先后采用了涡轮增压以及机械增压技术，数据上超越了自家的自然吸气发动机，也丢弃了自家的自吸传承……

今天来给大家盘点讲评一下目前汽车市场上比较常见的V8自然吸气发动机，它们不光是每一台车的心脏，也同样是一件艺术品！它们大部分都已经在2014年后被涡轮增压以及其他技术“潮流”所取代，在怀念这10款中大排量的引擎的同时，我们也能看出哪些车，哪些引擎是值得购买的。

No.10 Aston Martin AJ-V8

排量：4735 cc

动力：426 hp

扭矩：470 NM

车型：Aston Martin V8 Vantage

评分：5/10

Aston Martin借助Jaguar的该款发动机放在V8 Vantage车型上可谓是恰到好处，该跑车并不是为了速度而生，而是带着一股浓浓的英伦绅士气息。在百看不厌的外观光环下，这款V8发动机也算是够用了！虽然变速箱有太多值得吐槽的，但是看在这儒雅的马丁家族外观的份儿上，就不说什么了！

9. Ferrari 4.5L V8

排量:：4499 cc

动力:：570 hp

扭矩：540 NM

车型： Ferrari 458 Italia

评分：9/10

在取代了法拉利销量的F430车型之后，458 Italia车型搭载的这款发动机将销量更是提高了许多。这款发动机的超强压缩比以及方程式级别的调校让许多V10发动机才能爆发出来的动力HOLD得如此从容。可惜遗憾的是，全新的488车型已经放弃了这款经典的自然吸气发动机，取而代之的是一台3.8L V8 双涡轮发动机。虽然比这台发动机有着更好的表现，但是法拉利一如既往的自然吸气技术已经不复存在。

8.Maserati MM145A V8

排量：4692 cc

动力：460 hp

扭矩：490 NM

车型：Maserati GT/Quattroporte

评分：6/10

这是一款和法拉利共同研制的高转速V8发动机，功升比也在V8行列里名列前茅。但是由于玛莎拉蒂更佳注重车辆的舒适以及豪华程度，该引擎用来推动厚重的玛莎拉蒂车型来说还是比较吃力！没错，上图是一台用该引擎打造的超级摩托车，我觉得如果还有人嫌玛莎拉蒂开得慢的话，那你试试骑着这款V8引擎试试……

7. Mercedes-Benz M159 V8

排量：6208 cc

动力：622 hp

扭矩：635 NM

车型：SLS AMG/ C63 AMG

评分：8/10

作为欧车车里排量最大的V8车型，6.2L的排量就已经可以让同级别对手胆怯。历史5年的精心调校，让这款引擎从原先的563hp提升到了622hp。在压榨动力的同时还依然能保持良好的燃油经济性。将这一课强悍的心脏塞入C63小巧的车身中，使它成为了一台不折不扣的德国肌肉车！与法拉利一样，奔驰也使用了涡轮增压发动机取代了这款动力雄厚的V8自然吸气发动机，可惜！

6. Chrysler 392 Hemi V8

排量：6400 cc

动力：470 hp

扭矩：637 NM

车型：Dodge SRT8

评分：6/10

大排量，一直是美国肌肉传统的风格。MPG？呵呵，咱美国油价便宜，随便烧！作为克莱斯勒家获得荣誉最多的发动机，这款超大排量的V8发动机虽然输出的直接马力没那么好看，但是夸张的扭矩让人无法忘记肌肉车烧胎时的快感。狂野和不羁应该是这款“粗糙”的发动机的代名词，浑厚的心跳声让车主忘了自己是在开车还是挖掘机！这款发动机受美国本土车迷的热爱一点不亚于橄榄球和棒球。

5. TOYOTA 2URUR-GSE V8

排量：4949 cc

动力：467 hp

扭矩：470 NM

车型：Lexus IS-F/ RC-F/ GS-F

评分：7/10

了解日本车的朋友都应该知道，日本厂商不爱去做涡轮的跑车。丰田就是典型的日本汽车厂商。这款精心为IS-F以及后期RC-F车型特意研发的5.0L自然吸气发动机，虽然脱离了品牌的定位，但是也确实让同级别的V8跑车慌了阵脚……和当家超跑LFA一样，丰田不为了什么，就只想给世界看看“嘿黑…你看我们也能造超跑啊”

4. BMW S65B40 V8

排量：3999 cc

动力：414 hp

扭矩：400 NM

车型：BMW E90/92/93 M3

评分：8/10

将这款当时新研发的V8发动机放置在为BMW挣得荣誉最多的M3车型上，可谓是BMW最成功的一步。这款引擎看似硕大，但是它的轻量化打造甚至比普通3系I6引擎还轻了15kg的重量，这样的数据让那些嘲笑BMW的人们响亮的一记耳光。也正是这一款饱受好评的发动机与7-speed DCT的完美结合，让这一代M3的性能达到了巅峰。更多关于E46车型的S54以及这款S65引擎的精华，后面Ray哥将会携手William一起给大家讲述一下。

3. Chevy LS7 V8

排量：7008 cc

动力：505 hp

扭矩：640 NM

车型：Corvette C6 Z06 LS7

评分：8/10

美国梦之跑车Corvette顶级版所搭载的顶级引擎，不是没有道理的。虽然看上去7.0L的排量非常吓人，所输出的动力也没有欧洲大排量超跑那么惊人，强大的扭矩并不是唯一挽回这款发动机唯一优势。只在专业赛车引擎上才会有的干式油底壳技术也运用到了LS7发动机上，大大的降低了发动机的重心的同时，也提高了润滑系统的效果。

这台7.0L的V8发动机的Small-block构造让这它的重量竟然比Honda的F20C引擎还要轻2kg，这就成为许多86车swap上LS7引擎的最根本原因。虽然排量大得吓人，但是改款引擎的定速巡航油耗也非常友善，最好的时候可以达到8L/100km。这款引擎可谓是融合了美国人无脑堆排量以及智慧，Ray哥不得不说LS7是一款非常有潜力的重量功率比的发动机！

2. Ford 5.0L COYOTE V8

排量：4951 cc

动力：435 hp

扭矩：530 NM

车型：Ford Mustang GT

评分：7/10

野马（Mustang）作为美国传统肌肉车之一的鼻祖，一直离不开GT车型。之前的5.4L老发动机被这款更优秀的5.0L新发动机所取代，也意味着福特也在紧跟发动机科技革新的步伐。从上面大部分的美国本土引擎可以看出，美国传统的引擎都不太追求公升率，它们在堆排量的同时是在比扭矩。为什么顶级的Drag Race还是美国的这些车能够取得胜利？很明显，日本那几台中段局的战车到了顶级组里就不敢出声了…… 美国的这些V8引擎的潜力不会原厂调校出来，没两把刷子美国人敢玩儿Drag Race？

No.1 Audi 4.2L FSI V8

排量：4163 cc

动力：450 hp

扭矩：430 NM

车型：R8/ RS4/ RS5/ S4/ S5

评分：9/10

FSI（Fuel Stratified Injection）燃油分层喷射技术，是奥迪家拿手的发动机技术之一，通过精准的电子芯片控制燃油喷入气缸内的时机和数量，从通过提高气缸内燃油成分比例进一步来提高发动机的功率。改款发动机内部的精密设计结构让同行对手拆开打算研究之后都觉得诧异。作为一款成熟的当家引擎，更是获奖无数。

8350rpm的红线让这款引擎的最大功率能够在7900rpm时爆发，虽然这款V8的发动机以及从R8车型上撤下，其他新车车款也没有再继续使用，但是作为ABB三家里唯一还将自然吸气放在旗舰型超跑R8 V10上的厂家，能看得出奥迪还依然在坚守着超级跑车动力的纯正来源以及驾驶体验。

以上的总结和评价仅代表Ray哥个人观点，也不能一概而论。但是客观来讲，V8自然吸气发动机的使用感受就是动力非常线性。结合车子本身来说，静止加速并不是自然吸气的优势，但是当达到一定基础速度之后，后期的动力可以说是随叫随到了。但是涡轮增压，机械增压甚至Hybrid技术的结合必然是后期汽车动力系统的主流发展方向。

每一个汽车厂商花重金和时间研制打造出来的每一款引擎都是一件艺术品。它不仅代表着该汽车品牌在目前汽车市场的地位，也同时在暗中和对手较劲。 每一款车的真正换代一定是动力系统的革新，例如F80的M3又从V8自吸回归到了3.0L I6双涡轮发动机；保时捷也抛弃了4.6L的自然吸气引擎；法拉利使用了3.9L双涡轮增压……就连全新的NSX也忘记了当初教法拉利重新做人的自然吸气发动机，使用了现在这款乱七八糟看不懂的动力系统……

V8是汽车引擎界的一个里程碑，不同角度放置，不同材料的使用，不同缸体结构……都让这V8发动机有这浑然不同的结果…… 但是由于各种原因，大排量自然吸气发动机今后必然会被社会所摒弃。 如果你还没有感受过V8发动机的魅力，有机会有条件的赶快整一台燥起来吧！

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