等了25年,我的N手思域终于可以出人头地了?(下)
△ 前驱运动会日系篇——思域Type R(下) △ 前驱运动会日系篇——思域Type R(下)

在上一篇里,我们简单说了说Type R的历史,以及它为什么会受到如此多人的追捧。那到底该不该去给自己的爱车弄一台它的同款发动机呢?万一哪天本田不单卖了,岂不是要后悔一辈子?莫急莫急,先往下看吧~

不如先来了解一下它的核心技术?

本田作为一个挣点钱全花在研究发动机上的主机厂,没点儿看家的技术哪行。喜欢日系,了解本田的同学应该都知道,上一篇中提到的VTEC就是本田大法的精髓所在。

VTEC的本意其实是一串巨长的英文名称,叫Variable Valve Timing and Lift Electronic Control System。大概意思就是通过不同的凸轮来控制气门的开闭,从而实现气门正时和升程的调整。

没太理解?没关系~之前看到过一个对VTEC工作原理的比喻,感觉还挺贴切的,说的是这种技术就像我们人在跑步,慢跑的时候呢,可能你只需要用鼻子来呼吸就能为全身器官提供足够的氧气了。而当我们开始加快速度,尤其是跑到连呼哧带喘的时候,通常就需要用嘴和鼻子同时呼吸来增加进气量了。

本田是全世界第一个用上这种技术的主机厂,当放在大多数普通家用车上的时候,VTEC的主要目的是省油。而放在性能车上的时候,VTEC摇身一变成为了性能利器。

技术是好技术,只是略有死板。初期的VTEC只有在一些特定的转速下才能改变进气量,而不是某一个范围连续可变。对于死磕发动机技术的本田来说,这种问题当然是要解决的。

经过不断研究创新,他们给原有的系统增加了一个叫作VTC的装置——可变正时控制。这个新装置就好像VTEC的大脑,它会为发动机划分出低、中、高三个转速区间,然后让发动机在每个转速范围内都有合适的配气相位。

本田把它称为i-VTEC,“i”即智能(Intelligent)。

这么狠的发动机还不赶紧订一台?

且慢且慢,请再等一下。在你打电话或者托关系订购最新的红头发动机之前,还是再来看看这个。

Type R的红头机确实厉害,特别是放在了现款的第十代思域Type R上之后。

基于现款两厢思域打造的全新Type R以劲爆的7分43秒80征服了“绿色地狱”,一举超过了高尔夫GTI Clubsport S的7分47秒19,重新坐上了纽北最快前驱车的头把交椅。

刷了全世界的头条后,思域Type R让体内的最新款红头机K20C1一战成名,增加了涡轮的i-VTEC并没有给老祖宗们丢人。

然而这巨大的光环下,可不光是K20C1的功劳。换句话说,发动机虽好,但想要镇的住它,可得下不少功夫,这绝对不是一辆普通版思域或者其他普通车能轻易驾驭的。

拿普通版思域来说,当你把红头K20C1塞进发动机舱那一刻起,就意味着整辆车基本上除了车架和内饰,都不能要了。

为了能够承受发动机的扭矩,变速箱、万向节、减速器、差速器、半轴等等这些都得换。 

啥概念?小件先不说,本田为了让变速箱配得上K20C1,进行了大量的升级改造。在换挡的时候,由一种转速匹配系统(rev match system)自动调整发动机转速,自动补油从而使换挡的平顺性和动力输出的连贯性得到保障。

同时,这款变速箱使用的双质量飞轮能在所有范围内都有效的降低发动机传递出来的震动,降噪的同时避免变速箱的损坏。

Type R作为一辆大马力前驱车,推头的通病肯定也不可避免。这样就需要尽量降低车头部分的重量,而这款变速箱全部采用轻量化设计。轻量化箱体、轻量化高刚性齿轮轴、轻量化高强度螺旋齿轮式LSD、高负荷容量滚轴轴承等等……

接着改,换装大马力发动机冷却系统妥妥也得换吧,还有传动、电气、悬架……

说到悬架,思域Type R原厂前悬架名叫Dual Axis Strut,这种悬架可以看成是普通麦弗逊的进化版。

在保证横向支撑刚度的同时,结构却简单不少,还能有效减轻大马力前驱车的另一个通病——扭力转向,也就是加速跑偏。

后悬架看上去倒是跟普通版思域是同款多连杆结构,可实际上跟前悬一样,绝大部分都是使用了铝合金材质,甚至连衬套都是为Type R定做的。

像什么Recaro的桶椅,Brembo的四活塞刹车卡钳这些边边角角就不算了。即使你把上面那些全搞定了,ECU肯定是得彻底重调吧?总不能指望一个外挂电脑把事儿都办了吧……

以上这些改装,要是全能靠自己勤劳的双手就能搞定,那没去本田应聘个工程师算是浪费了。要是自己搞不定,即使能买来差不多的件,改装工时费估计也得是白花花的银子。

记得之前看到过一个改装案例,具体细节记不住了。是一个国外的改装爱好者不知道从哪买了一台GTR的发动机,放在了自己的GT86里,总共费用花了差不多100万人民币……

哦差点忘了,本田在说明中提到,只会把K20C1卖给Honda Racing Line Program的会员。也就是说,除了有钱,你还得先加入会员。

而想成为其中的一员,必须是来自专业赛车机构并至少提供最近两场比赛的成绩哟。

所以……想玩改装跑街,地下飙车的那些同学,还是默默退下吧……再不行可以去买道奇地狱猫那台6.2L大V8,他们家也卖呢。只不过,估计更玩不转了吧……


< 热文推荐 >

等了25年,我的N手思域终于可以出人头地了?(上)

高尔夫GTI——席卷全球40年的墨西哥湾暖流

前驱只配买菜?急眼了比超跑都厉害!


「 车浆糊 · 本期小编:L. 」 「 车浆糊 · 本期小编:L. 」

本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
0 +1
收藏
纠错/举报
2.3万关注 | 653作品
+ 关注
不捣浆糊,只捣腾车,可能是车圈里最在乎你的专业汽车自媒体。试车、用车、选车、玩车、车文化,尽在车浆糊!
Ta的内容

下载之家app

37
评论
收藏
意见反馈