图文 / Platinum

时至今日，汽车和手机互联已经是不可阻挡的大趋势了，不管是国内自主品牌还是本田等国际品牌都在积极拓展融合更多的互联设置以适应消费者的需求变化。这里面其实国内新兴的互联网车企还走得更加激进些，其中的代表无疑就是前几天CES上拜腾推出的新车了，那让人惊诧的巨型显示屏（1.24米x 25厘米）相信很多人都印象深刻。

然而在这种配置越来越普及的现在，宝马却似乎有意反其道而行之。在近日开幕的底特律车展上，宝马的技术产品经理Don Smith就表示：未来如果宝马的车主想要使用CarPlay的话，需要每年支付80美金的年费。我去，宝马这是要搞什么鬼？

事实上，宝马一直对CarPlay的兴趣不大，不仅是旗下车型只是选装这一配置，引入CarPlay的时机也是颇晚，只在2017年以选装的形式引入了CarPlay（需要花费300美金）相较而言老对手梅赛德斯奔驰以及日系的本田，日产等车企早在2014年就加入了苹果CarPlay的版图当中（当然，丰田虽然加入颇早但一直都没什么反应）。 

不过，同样是在今年的底特律车展，丰田的态度已经迎来了180度的大转弯。在其新进发布的新一代亚洲龙身上搭载的Enture3.0系统将首次引入CarPlay（很可惜新一代凯美瑞国产没有赶上这个改进，但相信丰田之后应该还会有动作的）。相较于丰田，宝马显然更加鸡贼一些了，按Don Smith的意思，今后宝马不会以选配的方式提供CarPlay了，如果你要用只需要每年交80美金就可以了。 

Don Smith认为，这是宝马方便车主的一项人性化服务，其表示如果你购车之后不用苹果手机了，就可以停用这项服务，算下来比选配还是要划算不少的。并且在第一年这项服务是免费的，其后才会要求你支付每年80美金的使用费，这样用个三到四年，其实也还是比较划算的。不过，这番说辞老外可不能接受，国外著名的汽车谍报媒体Auto spies就直言不讳的表示宝马这么搞是脑袋坏掉了吗？ 

Auto spies估计宝马是想学特斯拉推出的自动驾驶升级付费策略，然而坦白来讲CarPlay并不是什么让人眼前一亮的高级配置，甚至于发展到现在它已经是相当基础的功能了，它怎么能和自动驾驶这样炫酷的技术相比呢？这样其实反而拉低了消费者的购车体验。更别提现在宝马都还没有支持Android Auto了（Don Smith表示这项服务可能要到2018年下半年才能实现），相较于苹果，安卓的潜在用户显然更大。同时对宝马的这项“人性”举动，外国网友也并不买账。

堂堂宝马怎么还比不上大众呢？去年的高尔夫已经能够支持CarPlay和Android Auto两项配置了。 

CarPlay又不是什么类似卫星收音机的服务，为什么消费者要为它买单呢？

这两项配置（CarPlay和Android Auto）显然是不应该让消费者另外花钱的基础功能啊！

或许只要宝马车主这样的冤大头才会喜欢这样的服务吧！

我怕的是其他厂家也会学习宝马的这种伎俩啊！

诚然，哪怕宝马官方现在也不支持CarPlay，也有许多改装厂家能够提供改装服务，同时CarPlay的功能很多也能被宝马自家研发的多媒体系统取代，但作为手机的延伸，用惯了Iphone的消费者显然更偏好CarPlay(安卓系统同样如此)，宝马如果能在这方面更有诚意无疑是很能讨好消费者的。 

而且现在互联互通的趋势日益明朗，宝马如果能看开些，借助苹果和安卓的力量助推自己的发展岂不是更好？毕竟术业是有专攻的。底特律车展上丰田引入CarPlay未尝没有这方面的想法。至于宝马会不会改变这一非常有争议的政策，甚至将其引入国内都还未可知，你会选择宝马的这项“人性”服务吗？欢迎留言……

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