大众是多品牌化的汽车集团公司，旗下知名品牌众多，奥迪、保时捷、宾利、西雅特、斯柯达都归属于大众集团。在大众集团麾下，这些品牌旗下的车型共享平台、共享动力总成。就拿国内市场来说，奥迪品牌的车、大众品牌的车、保时捷品牌的车，市场表现都非常霸道。唯独斯柯达没有那么强势，速派对应帕萨特，明锐对应速腾，除了车标、外观设计不一样以外，核心的三大件都一模一样，但市场表现却大不同。

明锐、速派虽然不及速腾、帕萨特，但比起野帝还是强了百倍。野帝与途观都是基于PQ35平台打造的SUV，搭载同款发动机发动机，1.4T、1.8T动力参数都一模一样。1.4T版本，野帝起步价为14.98万，途观起步价为19.98万，足足比途观便宜了5万元。尽管这样，野帝基本都是无人问津，停产其实也是必然的事情。野帝到底输在哪？

（一）品牌

虽然都属于大众集团，核心部件都一样，但品牌号召力与大众却存在着相当大的差距。在欧洲，斯柯达比对于的大众要便宜15%左右，但最起码销量还不错，野帝在欧洲的表现堪称主流。野帝的出现正值国内SUV市场井喷，但野帝似乎并没有抓住这次千载难逢的机会，其实除了品牌还有更重要的因素。

（二）外观

每个国家地区都有不同的购车理念，国人对汽车的颜值要求很高。有时候，会因为颜值而决定购买，有时候，也会因为颜值而放弃一部好车。野帝失败的核心原因其实就是外观完全不符合国人的审美。首先，人们需要的大气完全没有。然后，最起码的美观度也是没有。既不漂亮，又不大气，人们不买账其实也是意料之中的事情，即使挂上大众LOGO效果也不会太好。

（三）价格

虽然比途观便宜了一大截，但由于定位小型SUV，在同级车中其实价格是偏高的。1.6L版本12.98万，起步价人们或许能接受，但1.4T版本才是人们的菜，但最低配的直接就跨到14.98万。要知道这个价格都可以买到缤智、XRV中高配的车型了。如果当年的指导价能下浮1.5万左右，野帝的结局或许没这么惨。

野帝这个车型品牌基本是废了，柯珞克将是野帝的继任者。外观比野帝强了不少，能不能成功就取决于价格定位和价格设置了。虽然斯柯达也是一个独立的品牌，但很多人还是清楚它的来源，认为与大众也没有太大的区别。所以只要价格合理，加上合理的营销，想要畅销其实也是很有希望的。