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作为车主，对于汽车召回，是爱恨交加。一方面希望自己买的车不要出现质量问题；另一方面，真出现了问题，又希望厂家勇于承担责任，积极进行召回。

汽车召回是每一个品牌车型都曾遭遇过的事，连豪华车也不例外。对厂商来说，是一件很严肃的事情。然而，有的汽车召回事件却令人大跌眼镜，其召回原因堪称奇葩。

劳斯莱斯古斯特

召回原因：前排气囊存在隐患

召回数量：1辆

首先登场的是劳斯莱斯古斯特。劳斯莱斯算是豪车中的战斗机，旗下的古斯特车型非常豪华，估计人人都想拥有一辆(小编可是买不起也养不起)。虽说一分钱一分货，这么多钱买来的车当然很注重安全。前排座椅的气囊由于制造因素存在安全隐患而召回了1辆，只有这1辆有问题，直接打电话给车主到店免费维修就完事了，还大张旗鼓搞召回。所以说，大牌永远就是大牌，走的都不是寻常路。

保时捷卡宴

召回原因：底盘部分螺钉没拧好

召回数量：2辆

保时捷卡宴召回的原因是底盘车轮外倾角、前束和主销后倾角的调整螺钉可能没有拧紧到规定的扭矩。莫非这就是传说的，拧螺钉的圈数都是规定好的，不能多不能少。召回的数量是2辆，连数量都特别奇葩。最后的处理结果就是回厂把螺钉按规定扭矩拧紧。

沃尔沃 XC90

召回原因：安全提示贴纸缺失

召回数量：42辆

召回理由是一张安全气囊的提示贴纸忘了贴。其实就是在副驾位置遮阳板上的安全气囊警示标签缺失。因为副驾有安全气囊，如果发生车祸时，副驾坐的是小孩，会被弹出的安全气囊伤到。

如果说这张贴纸是提示车主，估计更深层的原因沃尔沃在法律层面的自我保护，以防万一因此发生事故，而背上疏于提示的法律责任。最后处理结果是更换带有安全气囊警示标签的遮阳板。

法拉利458

召回原因：行李厢无法从内部打开

召回数量：超过3000辆

超跑法拉利458的发动机是中置布局，行李箱设置在车头部分，但里面没有设计逃生开关。法拉利的458 Iralia和Spider车型就是因为这个原因而召回，最后解决方案就是重新设计安全逃生开关在车头行李箱内。

咳咳，不是小编闲得蛋疼，谁会无聊跑去钻到跑车车头行李箱里面去兜风呢？

雪佛兰Sonic

召回原因：新车可能没有刹车片

召回数量：4296辆

作为美国2012款雪佛兰Sonic车主，也真够悲催的，因为它们每天开的车居然没有安装前轮刹车片，更准确地说，是没有安装“足够”的前轮刹车片，因为正常的车辆每个前刹车钳往往有两块刹车片，但受影响的车辆只安装了一块。What，是安装工人忘了装？还是设计师脑袋抽风忘了设计？原因我们是不得而知了。

幸运的是，雪佛兰召回的4296辆Sonic车型中只有30多辆受影响，并且没有车主因刹车系统的缺陷而发生车祸。

雪铁龙C3毕加索

召回原因：副驾驶可以踩刹车

召回数量：超过20000辆

本来以为只有驾校使用的教练车的副驾驶才能踩刹车，雪铁龙给我们开了眼界。2011年，雪铁龙召回了英国的两万多辆C3毕加索车，因为这车能在副驾驶踩刹车。说起来有点复杂，就是法国人将左舵的车型出口到右舵的英国，又懒得改刹车，索性就在左侧刹车机构的上面盖了毯子。这样也可以？要是司机正上坡轰油门时，副驾乘客一个不小心伸伸腿就踩到刹车了，作为车主估计会很郁闷的。

本田奥德赛

召回原因：尾标贴反了

召回数量：未知

本田对汽车的制造要求非常严谨，从它各种车型做工都能看出来，不过百密终有一疏，曾经奥德赛车型的尾门标识贴错了位置，正常应该贴到牌照左侧，某些车辆可能贴到了牌照右侧。在别人看来这算什么事，贴回来不就完了。但本田方面表示，这个问题很严重，可能会让人怀疑它是事故车，影响二手车的价格。于是认认真真的召回，重新贴过。

写在后面：

虽然这些召回理由很是奇葩，但是比起一些死不认错，拒不召回的车企来说，这样的召回显然更负责，也更能赢得市场和受众的欢迎。我们也希望每一家车企都是认真负责的车企。