精修事故车知识:自从学会打胶,妈妈再也不担心我的车卖不出去了

今天大虾和虾粉唠唠“打胶”,首先什么是“打胶”,我们知道车子身上很多地方有胶的用武之地,比如车门胶条,前后机盖胶条,后备箱减震密封胶等等,假如一台车发生事故,更换了某个覆盖件,通常后换的部件没有原厂的钣金胶,而部分商家为了让车有更好的卖相,会“手工”打上仿制原厂钣金胶,这次我们就来简单了解下这类钣金胶

在大虾看来,高精尖的技术人员并不是研发火箭,飞机,人工智能的,”高精尖的技术人员”大隐隐于某个角落,他们用勤劳的双手加上几十块的工具,干着主机厂投资几十亿流水线的活---打钣金胶,而且外观相似度90%以上


不同的是原厂的钣金胶能起到防锈,密封等效果,路边仿制打胶,只是外观像,为了掩盖修复痕迹,起不到防锈效果

常见的打胶方法有几种:

第一,在需要打胶的两侧贴上美纹纸,预留出胶体的宽度,贴好后在中间打胶,处理完后撕掉两侧美纹纸,原理和家庭装修瓷砖美缝类似,



第二种,技工利用硬纸壳,银行卡等硬纸壳制作胶卡,在卡片的边上抠出一个孔,用这个孔在部件上做出钣金胶,这种工艺不好的地方在于做出的钣金胶,不均匀,有的地方厚有的地方薄,长度不均匀,容易看出来

第三种,是有现成的胶条(不同车型有不同的胶条),直接粘到对应位置就好,这种胶条粘上后长度均匀,和能和原厂做到80%相似度,缺点是有的胶条卖家产品质量不合格,胶条按压起来偏软或者偏硬,和原厂手感有差异,当然部分“靠谱”卖家卖的胶条按压手感也能和原厂手感八九不离十,【图1 粘贴胶条未喷漆】是粘完胶条未喷漆效果图,能明显看出胶条是后粘的


图1 粘贴胶条未喷漆

【图2粘贴胶条喷漆后】是粘完胶条又喷了一遍漆,这时候您还能分辨出他是原厂胶条还是后期修复的胶条吗


图2粘贴胶条喷漆后

以上三种方法或多或少都有弊端,前两种方法手段原始,做出的胶条不够均匀,第三种粘胶条做出的效果虽然比较逼真,但按压起来手感欠妥,社会在进步,时代在发展,打钣金胶的工具也迎来了技术革新,现在比较流行的方式是用打胶神器,用它做出来的门边和前后盖,或者发动机舱内密封钣金胶外形能达到90%以上原厂相似度,按压手感基本100%原厂手感,以宝马车发动机舱内部密封胶为例,熟悉宝马的虾粉应该了解,宝马原厂机舱密封胶崎岖不平,但这种崎岖不平你后期用手工还很难仿制,要是用这种打胶神器,打出的密封胶基本能做到以假乱真的效果,如【图3 宝马原厂胶和后期做的胶对比】(上面两个是原厂胶,下面偏白色是后期做的胶)


图3 宝马原厂胶和后期做的胶对比

看到这,读者可能会问,套路这么深,那去市场岂不是人为刀俎我为鱼肉,您可以到公众号“二手车大虾”咨询,让我们为您筛选出质优价美的车辆

下次更新传说中的“做旧水”,事故车修复完担心新换的零件成色太新,让人一眼看出端倪,部分卖家会用“做旧水”,修复完后用上它,让车子部件马上”老几岁”,直接上效果图


后续会不定期更新更多事故车精修内幕,有兴趣的虾粉可以留言,留言越多更新越快欧!


标签: 二手车
0 +1
收藏
纠错/举报
相关推荐
热门内容
热门车本田CR-V购车报告
3
评论
收藏
精彩视频

按住此处可拖动

不再显示
意见反馈 返回顶部