行驶在结冰道路上，没有什么驾驶技巧可言。特别是在陡坡急弯同存一处的路段，零速度也不行，图片1、2中的小客车，上陡坡打滑停车不住往后溜，撞上后面停在路边的车，图片3中下坡的大货车、小客车也同样停不住。可以说，在陡坡急弯处，什么雪地轮胎，两驱或四驱，ABS以及防滑链都不好使。

  多年前，在甘肃东部一地名称为十里坡的路段，因道路结冰，一大型拖车驾驶人，将车停在距十里坡还有10多公里远的地方，但是，调度员和车队负责人认为拖车上装的设备，目的地急需，要求继续行驶，驾驶人坚持前方坡路安全无法保证，不能继续行驶，最后调度员和车队负责人都乘上拖车指导驾驶，结果拖车在十里坡第一个陡坡急弯处发生侧滑，坠下70多米深沟，车上人员无一生还。在施救过程中，确认该车事发前是1档行驶的。

  所以驾驶人，特别是大型车驾驶人：

  1、冬季要养成关注天气预报、提前了解道路交通的习惯，有恶劣天气及时调整出行计划。

  2、一旦遇道路结冰，即使道路平坦，也要就近找地方停车休息，因为即使你能控制住自己的车辆，也要考虑对方能不能控制住他的车辆，并且还要考虑非机动车失控、行人摔到等在结冰道路上经常发生的情况。

  3、经常在省道或国道行驶的车辆，车上务必要携带一把小铁锹和三角木，遇道路结冰，附近又没有停车休息的地方，需要继续行驶一段路程时，如遇距离较短的陡坡急弯，一定要停车，从道路旁边取土，垫在陡坡急弯处，通过时车上其他乘员下车，驾驶人的助手，在保护好自身安全的前提下使用三角木，防止车辆后溜。如果陡坡急弯距离较长，切不可冒险通过。

  4、前面提及拖车下坡是用1档行驶的。对此，事后有驾驶人说，这种操作能造成发动机在下坡时由牵引变为阻力，导致车辆侧滑失控，如果用2档，稳住油门，用手刹配合控制车速，使发动机始终处在牵引状态，就能避免车辆侧滑失控。

  对驾驶人的这种说法，一要清楚，这不是驾驶技巧，而是没有办法的办法；二要清楚，用这种办法是有条件的，当时的客观环境应是陡坡急弯距离较短，前方视线良好，没有事故车辆或其他障碍挡道影响的条件下。

  总之，在结冰的陡坡急弯上，是没有什么驾驶技巧可言的，因为制动、转向都是不起作用的，车辆是时时处在失控状态的。