作为生于东莞的SPC－路航－SPORSKY 车队，2017在国内外屡夺大奖早已名声在外，刚刚迈入2018又马不停蹄。决定参加在珠海国际赛车场(ZIC)举行的2018赛道英雄600公里耐力赛。

世界一流车手云集

ZIC的赛道英雄每年只办一次耐力赛，但要么不搞，一搞就大咖云集。特别是公开组就有众多超跑疯狂咆哮，更有前F1车手熊龙（马来西亚）、著名华人车手李英健（香港）、还有前勒芒冠军Stephane Ortelli同场竟技。虽然，我们的丰田致炫赛车和超跑并不在一个竟争组别上，但同组也有十多名直接竟争对手，首次试水600Km，也是重大挑战。

有趣的规则、多变的形势

和SEC耐力赛不同的是，600Km赛以全场头车先冲刺140圈定为比赛结束。因为在耐力赛是限制了同一名车手最多连续驾驶45分钟，各个车队都想方设法减少换人次数。但是，由于比赛的结束时间并不是固定的，所以，比赛的形势随时都会发生变化。换人、换胎、加油，包括加多少油都更有学问了，除了车手一开始就全力打拼，车队经理的最强大脑也更加重要。

由于在排位赛我们表现出色，正赛一开始就以小组第一的位置发车。开局前两捧，基本都游走在小组前三的有利位置。不过，也因为我们在ZIC经验不足，在第三棒过早换轮胎损失了时间，导致本来领先的位置被对手轻松超越。

不过时间还早着呢，耐力赛既要讲求车手的速度、稳定，接着，经过车队老板及车手的商量，及时调整比赛的策略和加油量，加上强大的维修团队配合，慢慢再追上了组别领先的位置上。

说实话，我们的赛车相对于之前12小时耐力赛，现在还真不是最佳的状态，经常出现供油系统的不畅，不过在争分夺秒的时刻，根本不可能再有维修的机会，车手们只有全力一搏。最后，凭借团队的齐心协力，斗智斗勇，顺利以组别第一的姿态冲过格仔旗。

2017年是SPC－路航－SPORSKY 车队迈向成熟创造佳绩的一年，2018旗开得胜。赛车，我们是认真的，争冠，我们是执着的。

让东莞登上更高的颁奖台，是我们不变的使命 !