【Man哥语】

每月一期的汽车质量缺陷投诉都会如期而至，差不多快三年了吧，每天都会按时统计国家质检总局的数据，然后按月排名列表总结分析给大家。这次是年度版，也就是2017年总的投诉量有多少，各个车企的具体情况又是如何？嗯，看文章吧。

去年的统计数据基于2016年1月1日-12月31日，质量缺陷投诉量共计10199起，今年也是同样的时间里，投诉量有11604起，和去年相比，多了1405起。

真希望是这数据是越来越少的，那样大家的烦恼少了，Man哥的压力也小了。要知道每次整理完这些数据都是要去趟眼镜店的。

2017年度 车企投诉量前十车企

每次都会列出当期投诉量最高的十个车企，虽然有时变化不是很大，但也不是一成不变的。突发性的抱团投诉还是时有发生的。

下图为排名前十车企的投诉销量比，也就是平均1万辆车里有多少车被投诉。

进口大众

进口大众的投诉销量比真的是高到惊人，虽然跟销量有关，但是质量缺陷投诉数量在年度榜单上也位列第四。

要知道，之前可是没啥迹象的，要不是后几个月的投诉量暴增，谁也不会想到……终于理解了那句话：先胖不算胖，后胖压倒炕。

途锐仍然占比最多，投诉问题就是发动机故障。

发动机进气口下雨容易发动机进水，很多车主认倒霉，自己解决，甚至下雨就停驶不开了，一款豪华SUV，不能雨天使用，也蛮奇葩哈。

难道是来中国后水土不服？是不是国外不下雨，只有中国才下雨？

Jeep

排名第二的Jeep，投诉与销量比达到了25.9。

涉及车型为Jeep指南者、自由侠和自由光，投诉问题最多的分别为车内异响和发动机故障。

投诉最多的车型为Jeep国产自由光系列，高达184起。

9AT也有部分投诉，但大部分还是投诉发动机故障，漏油烧机油，异响故障灯等等。

有车主还在网上求助，是换个机油牌子还是直接换个发动机呢？

嗯，这个问题值得好好想想。想不通就直接换个车最好。

其次为Jeep国产指南者系列，烧机油和双离合变速箱故障为主要投诉问题。

Man哥之前也算了下，国产Jeep指南者是去年12月，现在刚好一年，问题也确实该暴露都暴露出来了。这也是一直劝大家不要争做小白鼠的原因。

异响和抖动的事件。

↓

烧机油、报警和直接挂的。

↓

烧机油现在是很多2.4指南者的主要问题，消耗量明显偏大，很多4S甚至把保养周期从10000公里削减到了5000公里，原因嘛，不言自明。

哎，Jeep能不能长点心啊？这样下去，可靠性能高才怪。

上汽通用

上汽通用的总投诉量最多，排第一。去年是2251起，今年2052起，少了200起还是排第一。

有时候后台总有人为其抱打不平，说凭啥给人家三个品牌合一起？能不多吗？就应该分开说。

切，说的好像就单另给它一家合起来说似的，车企投诉量，看不懂吗？哦，品牌多了，车型多了就能成为投诉量多的理由吗？但愿那些留言的不是上汽通用的黑粉宝宝。

言归正传，投诉最多的为雪佛兰品牌（962起），车型就是科鲁兹最多，670起投诉。

电动电液转向助力问题和变速箱故障反映的最多。一提到变速箱，依旧是通用的痛点，每期投诉，变速箱问题都会上榜，说起来也挺愁人的。

别克（807起），比雪佛兰少点，不说大家也知道吧，真的是每个车型都上榜的节奏。

这里只挑典型的说哈。

全新英朗的变速箱投诉最多（主要是2015-2016款的15N手动精英版），痛点，说不说都痛的那种。

全新一代君越（2016款20T精英版）的空调不制冷且有异味现象，投诉量较大，这个级别的车，不制冷，r u kidding me？

冬天忍忍还好，明年开春之后，估计这投诉量又得涨起来。

凯迪拉克咱还是豪华版块见。

长安福特

福特在这里长话短说。因为问题投诉啥的基本上都有所了解。

投诉对象主要落在三款车和两类问题上，就是车内异味和变速箱故障。

三款车以及分别涉及的问题如下：

蒙迪欧致胜的变速箱故障，新蒙迪欧的车内臭味，福克斯的变速箱故障，成为了这一年来福特的主要投诉问题。

依稀记得去年好像也是这几款车为主要投诉车型，问题嘛，当然还是这些。不然“百年福特，毁于长安”这句话也不会传播的这么快 and 广。

持续在榜单上出现，坑字都没法形容。

2017年度 豪华品牌投诉量排名

说到豪华品牌，首先，还是先把豪华品牌的投诉销量比亮出来。

凯迪拉克

凯迪拉克的投诉销量比最高（24.4），好像也不是特别的意外。因为近几个月凯迪拉克的投诉量一直是上升的趋势。

今年的投诉来看，进口有121起，国产有162起。跟去年一比，增长了不是一点半点，去年一共只有19起，多了将近15倍。

效果显著啊。这要是营销方案的话，绝对年底加奖金了，啧啧。

进口车型里主要是SRX的导航故障，不过那都是老车也停产了。

国产里就是XTS的仪表、导航和车身模块的故障。说白了不管是进口还是国产，这个电子设备故障就是个问题了，都快成了凯迪拉克的标签了。

豪华车败在电子设备上，这就是所谓的在小阴沟里翻了船吧。

不过有点细思极恐，难不成电子设备多就是豪华的标准了？这也是现在很多车企造车的误区，弄点心思都花在了中控大屏或者是内饰配置上了。

殊不知，这玩意，就跟爱情似的，从来都是锦上添花的。

要是车不安全不可靠，有再多的配置也是卵用没有。

沃尔沃

沃尔沃的安全形象已经深入人心，但质量缺陷啥的又是另外一码事。别跟某经理似的，活在自己的世界里。

沃尔沃投诉最多的是XC60，集中在老款车型（2013款 T5 智雅版居多），问题就是变速箱故障了，故障灯无故亮起啥的都是常见现象。

奥迪

作为BBA一分子，奥迪每期的投诉量都是第一。年度当然也一样，且高出第二名近百起。

投诉最多的车型为奥迪A4L和Q5，经常看这类文章的小伙伴应该都清楚，异味现象是投诉最多的。

但车内异味这件事，怎么说的清呢。现如今，除了动力总成的投诉外，就属异味的投诉了。也搞过召回，真受不了只能多多开窗通风了。

奔驰

一直以来，奔驰和宝马的投诉量其实不分上下，要是遇到一高一低的时候，肯定就是不知谁家旗下有冒泡的。

为啥这么说？因为奔驰有个精灵，宝马有个MINI。这下秒懂了吧？

这期奔驰的424起投诉中，Smart可谓是“神助攻”。

主要是集中在上半年爆发的大面积发动机故障上，机油乳化现象让一大波车主们跑去投诉。

当然后来，奔驰也有了回应，答应帮助大家解决这个问题。

这也是情商比较高的体现，比那些出了问题藏着掖着，置之不理的车企好多了，这年头，态度很重要啊。

2017年度 日系品牌投诉量排名

日系的投诉量中，进入前十名的就是日产了。

东风日产

说过好多次了，日产的可靠性，在日系里算是靠下的，从投诉方面以及平时的用车方面等现象，大家都能感觉的出来吧。

年度投诉最多的是奇骏车型的线束问题，没用多久就开裂拔缝啥的就不说了，问题是这个现象会伤消费者们心啊。

花20w买辆车，用的都是啥料啊？这就像是裤子都脱了，啥也没捞着是一个道理。大写加粗的失望。

其次还有轩逸的发动机烧机油现象。

在这个问题上，换了角度来想，日产的牺牲也很大，用轩逸烧机油来证明这个事并不是德系独有的。嗯，大佬大佬。

一汽丰田&广汽丰田

这俩放一起说吧，一个是卡罗拉一个是雷凌，几乎都是2014老款。

今年的投诉量比去年少太多了。去年几乎月月前三，日系里绝对榜首。

虽然数量有所下降，但依旧是车企中最突出的问题，罪魁祸首还是那个会吹口哨的变速箱。算是历史遗留问题吧。

东风本田&广汽本田

说完了丰田再来看看本田。相对于去年的投诉量来讲，丰田是下降的趋势，而本田则是上涨的趋势。

这Man哥在之前文章里也说过，就是本田的可靠性已经不如从前了。

东风本田的2017款CR-V，关于刹车故障的投诉近百起。

Man哥从问题刚出现就写过相关文章，详情请戳→等小白鼠开满1年再买车？CR-V刹车爆失灵问题。不过东风本田已经有召回信息了，详情请戳→：新CR-V刹车失灵有结果了，召回。

态度是对的，但瑜不掩瑕，总以为投诉高峰期已过，没想到才是刚开始。

比国外上市晚那么久就不提了，大家都心心念念的盼望着，安慰着，说什么好饭不怕晚。新车来了之后就出现故障，良心不会痛吗？？？

嗯，非要做小白鼠，看吧。据Man哥一直的统计来看，2018年1月出来的半个月的数据，CR-V的投诉已经高达300多起。

好戏在下个月，持续关注哦。

广汽本田雅阁的投诉居多，变速箱故障，且集中在3.0 V6版本。

异响不说，渗油漏油问题反映尤为突出，反正本田就是买发动机送车，不要在意这些细节。

斯巴鲁

斯巴鲁的投诉销量比最高，每期都这样，虽然投诉数量不突出，但没办法，卖的少。牌子不够硬，同价位可选BBA了。

投诉和往期一样，老款森林人烧机油的问题。

老款森林人在国外也有类似问题，所以二手车买老款森林人时，一定要注意这个问题。

2017年度 自主品牌投诉量排名

写了这么久此类选题，发现自主品牌的投诉连较之前也有了增长，可能大家的维权意识愈来愈强吧。

但总体还是不多，这说明自主品牌质量好？没啥问题可投诉？用脚趾头也能想出来，怎么可能。

其实这问题Man哥说过很多次了，鉴于很多人是第一次打开这类文章，在此还是再强调下。

很多时候，自主品牌的投诉量进不了前十榜单，原因就俩：第一，出现问题中途被4S店处理妥当，无需再去质检总局这投诉；第二，消费者买车的期待值较低，而且缺乏投诉维权的意识或干脆懒得投诉。

多数情况都是，自主品牌对各种问题保修那是不含糊，只要提出来，咱就修，修不好修的好咱不说，态度摆在那。

其实出问题不怕，就怕出了问题车企推责。自己体会吧。

接下来说下自主品牌里投诉比较突出的车企。

长城

自主品牌里投诉量第一，前十榜单位列第九。投诉主要集中下列在三款车型上。

H2（178起）的主要问题是发动机故障和车辆异味的投诉。

发动机异响，发动机故障灯无故亮起、发动机抖动和方向盘抖动异响，都是主要投诉问题。

甚至有车主调侃说不抖就是假车，有此问题的车主们先去检修一下吧，方向盘抖动容易分神，安全隐患要消除。

哈弗H7，变速箱故障几乎全包了。异响以及故障等时常亮起，最终让车主们拿起来维权这张牌、

H6 Coupe本来车是不错的，基本没啥投诉，但就是渣出名的导航故障，更新就瘫痪，让很多车主时而御剑飞行、时而水中深潜、偶尔才能正常在路上跑跑，就跑向了投诉这条路。

用车主的话说，宁愿相信这个世界上有鬼，也不能相信H6车里那张嘴。渣到你没脾气信不信？

奇瑞

奇瑞的213起投诉中，艾瑞泽7e和艾瑞泽7的投诉居多。

艾瑞泽7e反映最多的是电子设备故障，电动车就是要多操点心，毕竟充电桩不是那么好找的。

值得注意的是该车已经停售，这个坑算是绕开了，就是已经买的小伙伴们保重吧。

艾瑞泽7几乎都是反映空调故障的。反正就是各种异常，不制冷、打不开也是常见。

看来要去修理厂排队了。

比亚迪

比亚迪去年有235起投诉排第一，今年有所减少，但也是期期在前面的主。

投诉主角依然是宋（2016款1.5TI尊贵型居多）和秦（2014款1.5T旗舰版居多）。

主要还是变速箱故障和新能源汽车电源控制系统的问题，夏天稍好，冬天低温突然掉电啥的，尤其在北方，一定要悠着点。

自主品牌的投诉销量比也亮出来，供参考。

韩系车投诉量

最后把韩系车的投诉情况也给大家列出来。

现代本年度共有274起投诉，这真跟萨德没啥关系，主要是全新途胜（2015款1.6T智能型双离合）所致，几乎全部是发动机故障。

其实最应该投诉的俩气囊和被减掉的ESP，发动机抖这都不叫事。

当然了，投诉跟萨德没关系，可没说跟车企没关系。

要是韩系车在这样下去，在中国真的是越走路越窄了，别的不说，就减配这一项就够了。

还真以为自己玩的666呢，难道真的只靠颜值硬撑下去？

起亚有55起投诉，起亚智跑和KX5投诉相对较多，问题不是很集中，大多是发动机故障以及汽车常见问题。

写在最后：

纵观近两年的整体投诉情况，汽车动力总成三大件是投诉的焦点，占了绝大多数，但是值得注意的是，车内异味的投诉也越来越多了，就连豪华品牌也未能避免。

这是车企们要反思的地方。其实这个问题之前在参加某车企活动的时候，问过设计师，设计师回答的大概意思就是：内饰材料和所用的胶类，确实分三六九等，只能说尽可能的做到将气味降到最低值。

嗯明白了吧，新车有点味道似乎无可厚非，呛鼻子、甲醛超标神马的就过分了吧？开久了不晕才怪，所以全凭良心吧。

最后希望大家在安全第一的情况下，都能遇到心仪的那款车，开的舒心，用的省心。

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