话说曾几何时，在中国的街上总能看到这样一群人，他们穿着奇特的服装，留起怪异的发型，这是一群名为杀马特的青年群体。而在堂哥躁动不安的青春期，周围很多人也都深受其影响，让自己走在时尚的炕沿儿上。

然而，随着社会的变迁、岁月的流逝，非主流也逐渐被很多年轻人所遗忘。而大家都好奇，当年的杀马特都去哪儿了？很显然，社会的进步和发展让曾今的问题骚年们几乎无一例外的都成熟转型了，实现了自我的救赎。

既然人能跟随着时代的改变实现自我救赎，那么车也可以。而今天，堂哥就来和大家聊聊一款通过改款实现自我救赎的“非主流”车型——JEEP自由光。

通过改款实现自我救赎的“非主流车型”——Jeep自由光

为什么说现款自由光是“非主流”？因为自由光的“眯眯眼”似的分体式大灯设计可以说被车迷们吐槽不下一万遍。没办法，中国人讲究面相，买车自然也要求面相。而自由光“阴险”的“猥琐”前脸设计实在不符合中国人的美学和文化。

眯眯眼终于睁开了，坏小伙一秒变型男

不过，浪子回头金不换，在2018北美车展上，改款Jeep自由光正式亮相，而它最大的改变之一则是过去的眯眯眼终于睁开了，回归一体式大灯设计。

改款后不再眯眯眼了，坏小子变成了一个运动型男

“老板，有人说我们的自由光是眯眯眼……”

“那就改！”

“怎么改？”

“把眼睛睁开呀！”

一直以来，Jeep自由光的分体式大灯都颇受争议，有人觉得这样的设计很奇葩，但也有人觉得别具有魅力，但堂哥觉得吧，其实这样的设计也挺个性的，但就是眼睛确实太细了，与整车比例不协调。，不过，新款自由光回归一体式大灯，大灯高度增加后整体比例就协调多了。另外，经典的七孔式进气格栅依旧得以保留，但更宽大的进气口使得车头看上去更为硬朗、气派。瞬间，这气质就像坏小伙变成型男了。

新车的侧面线条与现款变化不大

新车的侧面线条与现款变化不大，只是在细节上进行了微调，使新车看起来更加硬朗；尾部造型变化较大，尾灯采用了全新设计，点亮后辨识度变得更高，排气管继续沿用双边共两出的布局。

整体来看，改款后的Jeep自由光的造型更趋近于大切诺基，相比与其他品牌同级竞品太过柔性化的外观更为硬朗、精神。嗯嗯，这才是一辆Jeep嘛，总总感觉自从Jeep跟了菲亚特之后，越来越没有野性，反而变得欧洲人的小家碧玉了。

内饰变化不大，动力搭载全新牧马人的2.0T

内饰方面，新车与现款JEEP自由光基本没有变化，中控台采用黑色和灰色双色搭配，整体布局仍是熟悉的感觉。毕竟这已经是“沃德十佳内饰设计”了，改了反而不一定就比现款好了。

毕竟是“沃德十佳内饰设计”

不过在科技配置上，新车还是有所升级的，仪表盘改成了一块7寸液晶显示屏，内容数据显示更丰富，中控台配备了一块8.4寸的触摸屏。

而在动力总成方面，小改款Jeep自由光依旧搭载了2.4L直列四缸发动机和3.2L V6发动机的组合，前者最大输出功率180马力，最大扭矩231牛米。后者最大输出功率271马力，最大扭矩325牛米。与之匹配的依旧是九速自动变速箱。

如何看待9AT的意义？Jeep：反正和我无关

除此之外，在小改款自由光的产品序列中还加入了一款全新的2.0L直列四缸涡轮增压发动机，最大输出功率270马力，最大扭矩401牛米，同样的动力配置也出现在全新一代的牧马人上。

换了2.0T的自由光性能更强，但是漏油的问题解决的了吗？

其实对于新款的自由光来说，动力是尤为重要的。要知道，现款自由光的动力总成搭配并不合理，其搭配的2.0L/2.4L发动机，技术陈旧不说，动力方面，甚至绝大多数主流1.5T发动机都可将其轻松秒掉。

不过，动力小就算了，自由光烧机油这个事，厂家也是一直拖着没有给出问题说明，解决方法就是免费给消费者加机油，当做个例处理。另外与自由光发动机匹配的是9AT变速箱也是个老大难的问题，因为发动机的低输出根本不能发挥出9AT的性能。所以，面对这么“弱鸡”的动力总成，也希望新增的2.0T发动机在动力总成方面来带来改进吧。

要也就野得更彻底，小改款Jeep自由光提供TrailHawk高性能版本

但是值得称道的是，小改款Jeep自由光同样提供Trailhawk高性能版本，相比于普通版车型而言，Trailhawk版更多的强调了越野气息的提升，离地间隙进行了提升，提高了通过性能，而匹配的轮胎也升级为全地形轮胎。前后保险杠采用黑色的喷涂，并且削减了前后保险杠的厚度，改善了车辆的接近角和离去角。所以，对于越野爱好者来说，绝对是个好消息！

推出改款车型，目的就是为了提升性价比，增强自己的优势，这也是现在各大汽车厂商提升产品竞争力的有效手段。如今中国的汽车市场随时都在变化，时刻警惕对手所带来的威胁才能保证自己在主流之上。增配、价格不变也是改款车型的特性，而可以看到，这次小改款自由光，在颜值，动力上这些曾经被消费者诟病的地方都有所改进，相信这些都会为自己吸引更多的消费者吧。