近日，东风本田正处在风口浪尖，可谓是风波不断。一面东风本田继“刹车门”后，再陷“机油门”。另一方面，思域惹众怒，不断被怼。那么，国人心中的“神车”本田最近到底是怎么了？

“机油门”事件

近日，全国多个城市的东风本田CR-V车主反映，使用时间不长的车辆出现机油异常增多的情况，并伴有机油乳化、浓重汽油味等问题。而事实上，早在去年底，“机油无故增多”这一现象就已经出现。

一位网名叫“讷河寒梅傲雪”的网友在汽车之家CR-V论坛发帖称，自己购买的2017款手动挡CR-V车型在行驶1100公里左右后出现机油无故增多的现象。

随后，又有相当多数量的第五代东风本田CR-V车主发帖表示自己购买的新车也出现了与该网友类似的“机油无故增加”问题，开去4S店后，店方对问题车辆进行了技术检修，但未能给出准确答复，部分店面的维修技师表示“机油液面没超过上限14毫米属于正常”，不予受理。

东本回应三部曲

1召开媒体沟通会

伴着问题车辆数量在东北地区的激增，东风本田于1月20日在北京召开媒体沟通会，针对相关问题进行了坦诚的说明和解释。值得注意的是，此次沟通会的召开时间距离首次投诉已经过去了整整27天。

 通过媒体沟通会，东风本田作出如下回应： 

东风本田CR-V 1.5T涡轮增压发动机确实存在机油增多问题，是由于机 油处于低温下，水箱加热速度偏慢，未燃尽汽油和空气混入机油并液化 且无法快速挥发导致。

此类现象并不属于设计缺陷，也不存在质量问题

机油液面超过机油尺上限刻度30mm以下，在发动机故障灯未亮起的 情况下，不会影响车辆正常使用

暂时没有召回计划

将对旗下所有搭载1.5T涡轮增压发动机的车型进行调查

全国所有特约店将免费为机油增多的车主更换机油和机滤

目前在积极研究商讨，并将在2018年2月16日前给出明确的处理方案

对出现机油增多问题的车主表示诚挚的歉意。

从会议结果来看，东风本田一方面承认了机油增多的事实，另一方面强调“串油现象”不会对发动机造成影响，也不存在质量问题，没有召回计划，东风本田的这一番回应显然是不够诚意。

2都是气温惹的祸

东风本田品质管理部副部长佐川泰三对目前出现的机油激增问题做出了解释，他表示，目前存在的机油位升高与温度有一定关系，受油温影响，机油位在冬季升高、夏季减少，从全年来看并不是恶化的现象。

东风本田首度承认1.5T涡轮增加发动机存在机油无故增多问题，造成该现象的原因是“由于机油处于低温下，水箱加热速度偏慢，未燃尽汽油和空气混入机油并液化且无法快速挥发”。

东风本田此次的做法无懈可击，因为天气作为外界不可控因素，对车辆造成的影响厂家无法控制，且即便将来出现因机汽油互蹿导致行驶过程中车辆自燃，东风本田也完全可以将责任推给当地天气这一外力不可控因素。

3怼天怼地的思域横空出世

东风本田在这个敏感时期，思域又出了“事情”。起因是来源于某家论坛和某思域车友会群消息截图，其怼天怼地的“嚣张”语气，是思域惹众怒的直接导火索！但是，在这个时期，思域的“横空出世”很难不让人猜测，这是不是东风本田拿思域来顶锅，转移大众视线。

我yāo买思域！我yào买思域！

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动力秒拉法，内饰战宾利

空间怼房车，思域车主你在哪里！

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但是，在此情况下，一些不知道这些事情的车主深受其害。在路上，一不小心就遇到路怒。因此，不管是思域车主，还是其他车主，请保持理性。

车主全面反击

因东风本田的强势处理手法，雷霆手段：绝不召回！导致车主集体维权，并表示：决不答应！在此情况下，本田CR-V的车主们开始了全面反击！

总  结

作为东风本田主力热销车型，CR-V一直稳居合资品牌SUV销量前列，加价提车现象也时常出现。最新数据显示，2017年东风本田实现销量72.7万辆，其中CR-V贡献了18.76万辆。业内人士指出，CR-V频频爆出质量问题，该车或将面临“只有销量、没有质量”的质疑，对东风本田品牌形象的影响也难以预料。

另外，CR-V和思域等车型是东风本田的明星产品，一直是供不应求，甚至存在着加价提车的情况，现在这两款车都出现了发动机机油增多的问题，引发了车主的集体维权，短时间内对其销量势必会造成影响，若本田1.5T涡轮增压发动机不能有效解决机油增多问题，车主的维权行动还可能会进一步扩大蔓延，影响本田在国人心里的“神车”形象。