​故事要从一年前说起。我进入汽车这个 “兔子洞” 是因为对老式风冷大众汽车的喜爱，后来我了解了 Emory Outlaw Porsche。讲真，每一个风冷大众车迷心中的最终梦想其实并不是拥有一台大众，而是一台保时捷。我把 Emory 家族那些诱人座驾的照片从杂志上剪下来贴在了我的车库里。

买一台真家伙很显然并不现实，所以我决定着手改装一台担负得起的玩意，那就是汽车模型。2016 年我买了一台 1:18 比例 Maisto 玛莎图出品的 550 Spyder 模型，此外改造工程还搭上了一台 Sun Star 太阳星的 356 Coupe。

最开始我没有急于开始脱漆和喷漆，而是搜集了大量的真车图片用来参考制作一些需要补强的零件，比如排气管和防滚架。我把这个计划分享到自己的 Ins 上，没想到很多同好点赞并表示了期待。

我决定改装成 Rod 的 80 号 1953 Outlaw 保时捷，因为这最符合手中的两台素材车，而且这是 Rod 在 16 岁那年改装的第一台车，他开着这家伙还参加了很多比赛。几年前这台真车捐献给了慈善机构。

其实改装汽车模型并不简单，之前一直钻研风火轮小车的改装，但这次比例更大，施工难度也就有所提升，我也是在摸索中进行改造。为了追求最高程度的还原，我查阅了相当多的资料，做了充分的前期准备。

这次的改装打算将其还原为真车于 Steamboat Springs 最初亮相的样式，随着改装过程的进行我发现制作补品零件并不是最难的部分，令人头疼的是正确色号车漆的调制，这个蓝色是 Rod 根据 60 年代奔驰汽车得来的灵感。

为了达到最接近真车的漆面配色，我弄出了十几种不同的蓝色做对比，不过最终的方案还是没能达到我自己的最高要求。

随着工程的进展我又搭进去了一台 Signature Models 的保时捷 356 coupe 模型，因为太阳星的模型车体脱漆以后发现质量很一般。

我按照真车的资料改造了我能看到的所有地方，包括三角窗边框、铭牌细节等。还花了几个小时打磨底盘和车体模型零件，只为了降低悬挂高度到真车的姿态，不过这就改变了原来车体和底盘的连接结构，轮胎的安装还需要动手改造。

车体的改造工作实际上是最基础的，因为百叶窗式后引擎盖才是最难的部分。我用 550 模型上的废件进行了多次练习，经过反复实验终于做出了一块令人满意的引擎盖。

保险杠是塑料材质零件，所以不难修改安装方式。最后用补土填补一些空隙和凹槽，仔细打磨以后喷漆就可以啦！加上自制的 Sebring Stinger 排气，一下子效果就出来了。

内饰的配色我没有过多参考真车的样式，而是自己发挥了一下。喷笔搭配手绘的方式完成了仪表和内饰的涂装任务。真车的方向盘用的是黑色三幅样式，而我还是选择了比较复古的木纹样式，这是从那台 550 上直接取下来的零件。

车内的座椅也是来自 550 的零件，因为安装防滚架的原因所以后排座椅被移除，需要注意的是要用补土填补零件拆掉以后的残缺部分。防滚架我喷成了浅灰色，用笔涂的方式追加了一些细节。

因为车体、底盘等零件来自不同的模型，而且经过了一系列的改造，所以轮子的安装成了十分棘手的事情。算上喷漆、贴纸和改装的时间，每个轮子的安装到位都要花几个小时，好在结果是令人满意的，尤其是悬挂高度我特别喜欢。

大面积的喷漆对于改装模型新手来说并非易事。除了这个特别的蓝色需要尝试和时间来调制，喷漆工序也是十分复杂的事情，如果有哪里做的不对就可能前功尽弃，造成不同零件之间的色差。我先喷了一层底漆，等待完全干透再上第二层、第三层 ... 每一遍漆面还要经过打磨，最后进行抛光处理。

尽管改造工作经历了重重困难，但成品的效果和自豪感是买一台成品模型不能带来的。希望所有汽车模型玩家都能体会这其中带来的快乐。Emory Outlaw Porsche 356 到底有多帅？请看下面这段视频。

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