Jeep大指挥官终于让我们等到了一款端正大气真7座全能SUV!

2018年1月22日,Jeep官方发布了新闻稿,全新的真三排大7座SUV Jeep大指挥官正式亮相,信息通告其在2018年第二季度将正式上市。这是Jeep旗下首款为中国消费者度身打造的SUV高端产品,官方号称重新定义大七座细分市场行业标准。作为SUV的开创者和引领者,Jeep 7座车型推的很晚,这不符合常理也不符合商业逻辑,那么到底是为什么直到现在才推出呢?Jeep自己从未给出解释,我们也无法知晓,球叔忍不住讨论一下。

1941年,Willys带来全球首款多功能四驱车; 1963年,Jeep推出全球首款全尺寸豪华SUV瓦格尼,1974年诞生的切诺基首次提出“Sport Utility Vehicle”的概念,风靡至今。我一直很好奇,在SUV如此火爆的今天,作为SUV品类开创者,77 年来,引领着SUV行业发展的Jeep品牌为何不推出一款7座车型?

2018年1月21号我在电影院看了一部《无问西东》的电影,球叔很喜欢电影里的一句台词。“这个世界不缺完美的人,缺的是从内心发出的真心,正义,无畏和同情。”这突然让我想到了Jeep,这个世界缺SUV吗?不缺?缺操控好的吗?缺空间大的吗?缺舒适型的吗?缺7座吗?好像都不缺,那么我们为啥需要或者期待Jeep7座SUV呢?正如这个世界并不缺完美的SUV,但缺的是Jeep品牌的四大精髓:探索、担当、分享、真实。没错这就是Jeep不可取代的地位。无论别人怎么看你,怎么想你的选择。真正让自己无悔的,就是听从自己的内心。我很喜欢,这个不追求浮华,但懂得担当,懂得分享,勇于探索且无比真实的Jeep。

7座SUV是刚需,可是什么样的7座才符合标准,我想这是Jeep内心对自己发出的疑问

都知道随着中国二胎政策的放开以及早就抬头的消费升级,7座车型的需求是刚性的,因此只要推出7座车型就会卖的很火。作为SUV的创领者我不相信Jeep看不到这一点,唯一的问题是它是SUV世家品牌,奠定全球声誉靠的就是专业、纯粹和专注,这是它立身之本的优势也是制约,因为别人可以滥竽充数,而Jeep却不能,它不能随便推出一款并不符合SUV标准的7座车型,否则有辱家门啊(你可以称之为品牌的家风)。在伪SUV(一群CUV休旅车)大潮泛滥的今天,如果有品牌必须坚守正道,担负起SUV这个时代的正能量,那么必须是Jeep这是Jeep的使命和荣耀。

价值标准和专业态度要坚守,但市场有需求,作为一个服务消费者的汽车品牌不能拒绝需求,Jeep当然也要推出7座SUV,而挑战在于它们必须坚守标准,打造出一款7座SUV的标杆车型,为市场指明全新的方向。

告别两个人的尊贵!同在一辆车上,世界应该大同!7座车型应该是人人都是VIP

Jeep品牌此前一直未推出7座产品,我想大概是Jeep一直在洞察思考7座的意义,人们到底需要什么样的7座SUV?

当下的7座车型绝大部分都有一种思维误区,就是推崇第二排忽视第三排。 你以为多一排就是好,其实有差别的选择也是一种伤害!你认为的尊贵(二排乘客)却是他人(三排乘客)眼中的歧视!你认为第三排只是应急,其实每一个人都有享受的需求!你以为7座只是多一排座位?其实多一个座位就多一种责任和担当!(多少人懂得7座背后是7倍安全!)。

不患寡而患不均!儒家哲学的中国人谦逊、低调,懂得平衡,然而懂中国的合资品牌却罕见!一台7座车,非要分出第二排、前排、第三排三个等级,更有甚者非要高出一个高高在上的第二排。这种尊卑之分其实并不受现代文明欢迎。其实从我国的公务商务接待来看,要么是四座的大型豪华轿车要么是考斯特这样的中巴车型,而几乎没有出现7座MPV,原因也是避免过大的选择差异造成的不公平和不尊重。

没有选择就没有伤害,一个车的尊贵不该只是两个人,媳妇、父母、岳父岳母,儿女,难道不应该是平等的吗?而市面上绝大多数7座车却无法做到这一点,这是给中国人出的高级黑难题。因此真正的7座车型必须告别两个人的尊贵!同在一辆车上,世界应该大同!

对于生性自由率真的Jeep而言,一直走在探索、担当、分享、真实的路上!Jeep的7座必须是真实的、无差异、全享受的7座!以77年四驱车、53年的高端SUV经验,以洞察人性需求的敏锐,Jeep拿出一款为中国消费者度身打造最豪华的真三排商务舱及标杆级大七座大指挥官并不出人意料,只是它的出现的确引起了我们对7座车型的重新思考。基于平等的原则,大指挥官其实所追求的是每个人都是指挥官,迎接7个人的尊贵,每一排都是一样商务舱,人人都是VIP的乘坐感受,进而创造人与人之间最真实的感动 ,收获踏实而真挚的情感。

回到问题的本质Jeep号称全新的SUV车型大指挥官将重新定义大七座细分市场行业标准,看到这样的描述相信有点脑子的人都会和球叔一样发问这是真的吗?目前看Jeep大指挥官放出的信息还太少,但我们可以从美系车上做到一些答案。

美系车型更追求人人平等,科技应用普及也不搞差别化

像Jeep这样的美系企业其实在造车这件事已经玩腻了,动力、四驱、操控、安全、舒适对他们来说早就不是事儿了,而内饰这件事,它们又很务实,所有美系车企都不会去追求华丽的内饰。那么当代的美系车企他们在做什么呢?第一个是科技引领,ACC自适应巡航什么的配置,其实都是福特蒙迪欧、Jeep自由光在细分市场率先推起来。第二个就是无以复加的人性化设计,没错作为全球汽车工业大规模开启的发源地,美系车企对人性的需求的关怀和思考,具有比日本车企更好的全球视野和时代特征。

日系车的舒适性很好,大家都知道,但其实大家没注意,现在美系车企的配置和人性化比日系车企还高(这真的是美系被长期忽视的优势)且更强调座位的平等。比如君越、金牛座这样的产品是前后排加热、通风、按摩四座全功能座椅。而日系没有一款能够做到,就是皇冠、ES和GS、英菲尼迪Q70L、讴歌RLX都没有,没错,日系车企在中型和中大型轿车领域不要说四排全功能座椅,就是前排通风、加热、按摩的全功能座椅都没有(最多就是座椅加热、通风)而且你一定会注意到日系座椅配置前后排会有差异等级,可美系就能做到无差异,会推出前后排座椅无差异的通风、加热、按摩全功能座椅,有这样的差异其实是美国人根植于骨子里的平等自由催生的造车理念和价值观,这是他们追求民主平等的精神价值和内涵。这就是当今美系车型的优势,如果说日系的舒适是乘坐舒适,而美系的舒适则是全方位无差异的人性化智能舒适。

SUV世家品牌和别的车企的7座完全不同,真三排更豪华更人性是它们的态度

有了这个背景,我们就能更好的理解为啥Jeep大指挥要推出真三排大7座(也是一种追求平等的民主价值观),而且可以猜测到它的科技配置优势和舒适性优势。而Jeep大指挥官根据工厂内部的人士透露,其第三排座椅的确很厚实,而且有空调出风口、储物空间等,这和临时备用的其它7座SUV完全不同。

为何会有这种差异?我认为主要是态度问题,Jeep造SUV是专业户,对它们来说四驱、操控、公路和越野早已经不是事,它们聚集的是如何开发全新的品类,也就是说它们对SUV内部的布局、舒适性和人性化的理解和追求要远高于其它品牌,毕竟这是专业大品牌的立身之本。因此我们才会看到拒绝“伪三排”、同级更豪华真三排的Jeep大指挥官,这是它们捍卫自己在SUV任何细分领域王者风范的一种专业态度。

没有对手,应该是Jeep大指挥官重新定义大七座细分市场行业标准的一大特征

当别的品牌推出了SUV车型却还在为四驱技术而发愁,Jeep早已经在探索还有哪些地方可去;当别的品牌还在解决性能和舒适,Jeep早已经在追求更好的性能和舒适;当别的品牌还在解决公路和越野,Jeep早已经细化到7种驾驶模式;当别的品牌还在解决引擎和变速箱,Jeep已经率先使用全球最好的2.0T+9AT动力组合。当别的品牌还在为能生产SUV而激动, Jeep早已经不止于SUV! 为商务而生?为家用而生?为驾驶而生?为舒适而生?为空间而生?大指挥官好像并不满足单一优势,它要得应该就是不妥协的全能。

前面已经说到了美系的科技运用和舒适性优势,在四驱上,其实更不必多说,Jeep用77年的时间,在Trail Rated®全球SUV高标评级体系下,通过2500项参数的严苛测试,独创了一套全场合、全天候,更强大高效的Jeep 4X4全路况科技,从动力、四驱、安全三个层面树立了SUV品类核心技术价值标杆。这次Jeep大指挥官更在动力上再进一步,采用赛道基因2.0T全铝GME-T4发动机(据说最大扭矩会达到400牛米),配合大七座SUV车型中唯一9速手自一体变速器,构建出了同级7座车型上出类拔萃动力总成。此外,专业级Jeep全路况动态掌控系统,无论何地,都能给予最爱的家人,更加安心的守护。

7座是懂得分享,全能是懂得探索,安全是懂得担当,而追求先进技术和科技应该是为真实,这很符合Jeep的品牌精神。

从今天发布的官图上,全新Jeep大指挥官车身线条流畅又不失刚毅,家族标志性七孔格栅、四轮梯形轮眉将整车的质感提升。这样的设计不仅保留了Jeep原汁原味的纯正SUV范儿,在茫茫车海中具备高辨识度之外,同时也满足了中国消费者需要同时兼顾在不同场合下的用车需求,社交出入气场和派头感十足,在日常行驶时彰显品味。就设计来看它比锐界更中正、比汉兰达更端庄,接近4米9的修长车身,2米8的超长轴距,也恰到好处,避免了途昂过于庞大车身不利于驾驶,算得上罕见的兼顾家用同时符合商务高端场合的一款车型。

无论是高端商务场合,旅行或家庭生活,无论是都市还是山野都无所畏惧,凭借强大品牌优势,气场强大的造型设计,技术先进的动力总成和专业4X4全路况科技、真三排,大指挥官几乎做到了无所不能,无微不至,从市场看确实没有对手,这到带来了一个好处,那就是大家不必再有选择犹豫,因为它会成为同级同价位唯一完美的选择!仔细想想,Jeep大指挥官好像真的重新定义大七座细分市场行业标准。当然我认为路虎全新一代的发现其实也定义了标准,两者的不同大概就是发现造型更为居家价格更贵,而Jeep大指挥官的造型更能平衡家用和商务,且不出意外价格要亲民很多。无论如何,我想对如Jeep这样的时代价值和专业坚守者致敬,正是它们的存在,这个世界才更加美好可期!


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