长安睿骋CC，初次听到这个名字的时候我以为这是一款类似于大众CC那样的运动中型车，实际并是不，这个CC的意思是China Class，很显然，厂家对于这台车是寄予厚望的，希望它成为中国品牌轿车的一个标杆。土人表示对厂家China Class定位的认可，但是个人认为睿骋CC不管从外观还是从内饰来说，完全满足了大众CC在大众车系中的审美定位，所以睿骋CC应该可以算上至今为止的“最美长安车”。

        睿骋CC从我个人看来其实他的尺寸并不能够的上中级车的尺寸，4.78米的车长，2.77米的轴距，这基本就是A＋级的尺寸，或者说是入门级B级车。睿骋CC的外观很漂亮，中网造型很霸气很醒目，基本上第一眼就能认出这款车，给人以眼前一亮的感觉。车侧面是偏溜背造型，富有动感，前后大灯均采用LED光源，是这个级别该有的配置，也是国人关注的配置。

       内饰可谓是睿骋CC的另一大亮点，大面积皮质包裹的内饰，全景天窗面积特别大，全液晶仪表盘和10.25寸大屏娱乐系统都是加分项，这内饰设计师基本摸透了中国消费者真正需要的东西。打孔真皮座椅坐上去柔软度还是不错的，配合上座椅加热和通风，这13万左右车配置也是没谁了，把驾驶者和乘客照顾的太到位了。土人这次重点体验了一下这套10.25寸屏的车联网系统，屏幕反应很灵敏，基本感觉不到卡顿，分辨率已经达到主流智能手机的分辨率，看的比较舒服。内置了喜马拉雅以及酷狗音乐等软件，再加上高德地图车机版均可使用网络，已经高于现阶段流行的手机互联了。

        说完了好的，该说说在车里发现的一些小瑕疵吧。车子内饰虽然大部分都是皮质包裹，但是内饰件很少软质材质，基本都是硬塑料外加填充物加皮，感觉没有软质内饰的质感棒。睿骋CC上自带了360全景影像画面拼凑的还是偏模糊了，有部分位置畸变，还有提升空间。空调控制均为钢琴烤漆触屏控制，虽然反应很灵敏，用起来很顺手，但是钢琴烤漆外号“指纹灰尘收集器”，时间长了不太好看，建议还是使用最传统的空调控制方式比较方便。

       来说说睿骋CC动力吧，动力1.5T，数据属于主流水平，不高不低，睿骋CC自重快到1.5吨，这个发动机带起来还比较轻松的，涡轮介入也不突兀，泄压阀的声音基本听不到了。第三代爱信6AT匹配的真心不错，升档非常积极，而且完全感觉不到顿挫，急加速的时候还是要思考一下，没有那么干脆。中途挂了一段S档，发动机瞬间变的很亢奋，一直保持在一个比较高的转速上，但是依旧没改掉思考人生的毛病，降档速度还是有待提升。

        再来说说这回长安调教的底盘，质感依旧媲美合资品牌，质感真的真的很棒，怀疑长安的工程师也偷学到了在底盘上加各种橡胶垫的本领，如果蒙上眼睛，你根本感觉不出来这是一款中国品牌轿车，已经达到合资轿车最新调教的水准了。在高架桥上土人也来了一段激烈驾驶，时速80在车流中穿梭了一段，动力充裕，超车从容，底盘也稳定，侧倾很小，转向轻盈，开起来真的很舒服。

       长安在沉寂了许多年之后，厚积薄发，非常有诚意的带来了旗下最漂亮的一款轿车。这款车外形漂亮霸气，内饰做工精致，配置诚意满满，动力操控亮点多多。虽然或多或少有点小问题令土人不太满意，但是俗话说的好“人无完人”，当然车也一样“车无完车”，在这些小问题不影响驾驶不影响使用的情况下，这些问题已经不是问题了。在现在这个颜值当道，配置为王的年代，长安或许真的读懂了中国消费者的心，用心用诚意来打动中国消费者。