文/思怡 图/橘子

提到皖南风光，大家第一时间想到的应该都是黄山、九山这样的自然奇观，又或者是宏村、西递这些风韵古村。

其实呢，在皖南的秀美群山和原始森林中，还隐藏着一条号称“小川藏”的秘径。120公里的精华线路中，既能欣赏到红杉竹海连绵、青山秀水相伴，又能在蜿蜒曲折的山路上一展车技，过一回秋名山车神的瘾。

这一次，我和橘子就开着福特探险者，从上海出发，来了一趟两天两夜的“皖南小川藏”探秘之旅。

我们说的这条皖南小川藏线，它东起安徽宁国市的青龙乡，西至安徽泾县的蔡村镇，总共约120公里。

因为这条路线并非地图首选的路线，因此设置导航时，大家要记得在青龙乡和蔡村镇中间，添加“方塘乡”作为途经点，这样显示出来的地图才是皖南小川藏这条路线。

尽管看似距离不长，但其中山路盘旋，又有很多地方值得停下来拍照，走下来实际需要大半天。

加之从上海到青龙乡距离为320公里，开车大约4小时，我们总结了下这条路线可以有两种玩法：

1. 起个大早从上海出发，中午前到达青龙乡，下午出发前往小川藏前半程，当晚沿途选择住宿（推荐住宿点：桃岭村）；第二天一早游览小川藏后半程，下午或傍晚返程。

2. 第一天上海出发后找沿途点休整（推荐住宿点：安吉）；第二天一早出发去小川藏，用整一天时间走完这120公里，直到晚上返程。

我们这次因为有拍摄需求，在第二个方案的基础上又将小川藏这一段拆分成两天来走了，中间也是选择了桃岭村的民宿。下面是我们这次的行程和安排。

从上海开到安徽宣城青龙乡，300多公里路上最适合的停靠点应该就是浙江安吉，既不绕路，又离两边距离适中。

搜索安吉的酒店，发现在竹林深处，开了一家非常隐蔽但大名鼎鼎的度假型酒店——Alila，这竟然还是国内第一家Alila。

这个酒店具体的位置在湖州安吉县杭垓镇梅子湾，酒店官网上介绍想给人营造的是“小隐于野”的意境，事实上它确实做到了——位置相当隐蔽，找起来很是费劲。结合导航再加上酒店路牌指引，穿过一个正在办喜宴的农家院子、经过一段又一段晒着竹子的乡间小路，直到道路尽头，才终于看到一个低调的酒店大门。

安吉是《卧虎藏龙》的取景地，超过6万公顷的竹林在这里形成浩瀚竹海。Alila酒店的装修装饰中，竹子也是一个最重要的元素，从停车场到酒店大堂以及客房内，随处可见绿意盎然的竹子，配合着徽派建筑粉墙黛瓦，东方元素去繁存简，显得格外清雅。

我们住的是一间湖景房，房间看出去正好面对着水库。夏天水位较高时，酒店搭起的栈道可以直接通向水边。但冬季退水，近水的地方烂泥遍布，没走几步脚底就像灌了铅一样提不起来了。

酒店背靠一片竹海，又在道路尽头，旺季的时候酒店外有几家农家乐，淡季就都不开了。晚餐只能在酒店的中餐厅解决，清炒青菜的价格是58，贵是贵了点，味道还行。

总体而言，安吉Alila还是一个非常适合放空度假的地方，作为一个轻奢酒店，服务和硬件上都达到了标准，美中不足的是冬季周边游玩项目太少，让住客有些无所适从。

第二天一早，我们就离开了安吉开往青龙乡。这皖南小川藏虽说隐秘，但其实也早已经在当地响当当了。慕名而来的游客越来越多，据说五一、十一假期还发生过交通拥堵，这也是现在国内旅游的一大问题，人、车一多之后大家都玩得不痛快，因此也是建议大家如果有时间有机会，尽量选择避开高峰时段前往。

虽然官方在入口处标注出来的“景点”多达近20个，但我们全程走下来，认为并不是每个都有停下来的必要，甚至一些地方比如地图上这个“世京果园”，其实就是一个营业性质的农家乐，根本称不上景点。究竟是什么样的神秘力量让它能显示在政府做的路牌上，那我们就不得而知了。

我们走这条皖南小川藏下来后的最大感觉是，按图索骥、一个个景点游览并不是这条路线的最佳打开方式；反而是这条路本身和路边那些随停随看甚至是不期而遇的风景，才更让人觉得不枉此行。

从进入青龙乡开始，这条路就开始在丛山竹海中蜿蜒。一阵风吹过，看竹子往一个方向弯腰，沙沙作响，颇有电影画面的感觉。

万亩竹海虽然壮观，但处于隔江的山腰间，和公路不够亲近，只可远观，我们就没有在此多作停留，而是继续往前直奔地图上没有标注出来的落羽杉林。

这片落羽杉林，主要集中在方塘乡一带。一到秋冬，落羽杉褪去绿色变身红杉，挺立在近水处，笔直向上，精神十足。

把车停下，徒步向内深入几百米，到了小路尽头，落羽杉林就在水面和路面的交界处挺立，两边树木高耸，好像自然形成了一个码头，很多竹筏停靠在岸边，在这里可以直接和村民接头，体验一把红杉林里的竹筏漂流。

当然时间不够的话，在路边的停靠处也能直接望到整片落羽杉林。看惯了绿意盎然的竹林，这一大片深红色更能让人产生季节更替的直观感受。

继续往前深入村落和山林，路越来越窄，其中最符合“皖南小川藏”这个称号的自然是“七星级弯道”这一段。

沿盘山公路一直向上，到了山顶原本逼仄狭窄的视野一下子变得开阔，望向对面山腰间，几十道回形弯赫然出现，十分壮观，乍看确实有点川藏线的意味。

这条盘山公路建设于上世纪70年代，在当时建设难度非常大，建成后大大提高了深山里村民们的交通效率。而时至今日，在这条路上“铤而走险”的大多是前来旅行体验的自驾车辆了。

顺着弯道开车，除了手握方向盘一直不停打转之外，更“痛苦”的当属迎面会车了。本来这条路大概也就一车宽，加上山路如此曲折，视野不够开阔，前方来车往往要到跟前才看到，很多时候是刚绕出一个弯，正好遇到对面来车，就需要两边司机都留心谦让，尽量选择在路面稍宽的地方会车，一旦确认没有问题后快速通过，以保障后续车辆通行顺畅。

不过这一圈圈绕下来感觉还是很“爽”的。川藏毕竟遥远，对于喜欢开车的朋友而言，能在浙皖一带体验到这种九曲十八弯的操控感，可以说是两全其美的一件事。

慢慢下到山下，风光又重新回到浙皖一带特有的毓秀。不同于之前一大片竹海，泾县这边的竹林就在道路两边，幽远静谧的竹子与起伏蜿蜒的乡间小路相互映衬，置身其中，很有曲径通幽的感觉。

水，必然也是浙皖风光不能避开的一个主题。虽然官方的地图上有一个“水墨汀溪”的景点，我们驱车到了门口后，被告知需要收取50元/人门票，且不能开车进入，只能坐景区内的观光车，夏天这里主要的卖点是漂流和避暑，但冬季漂流自然是停业了，避暑也失去了意义。再上网看了下游客对这个景点的评价，大部分都说并不值得。因此我们也就直接绕过去了。

不过不去景点一点都不影响到我们亲水。开车到达汀溪月亮湾，我们就找到了这样一个车可以直接下水的堤坝。

当地人似乎早已习惯了将这条“水路”当成两边往来的必经之路，面包车、小轿车都是毫无顾虑地就直接开过去。虽然堤坝的两侧有一点小坡度，冲击下来的水形成了一个小瀑布，但其实并不湍急，也不是很深。观察后我们也就没什么好担心的了。

福特探险者面对这种路况简直易如反掌手到擒来，我坐在车里开车的感受，就是如履平地，没有一点晃动。

夏天应该是这里游客最多的时候，沿途我们看到了许多漂流的上下客点，趁着淡季都在整修巩固。但淡季来这些地方，却另有好处。大片芦苇荡在夕阳中飘摇，透着金黄色的光；浅滩上乱石遍布，一座古朴简陋却很有感觉的独木桥横跨两边，惹得我们一路走走停停，一直拿出相机拍照，最棒的是，错峰出行避开了人流，这些景色都被我们两个人承包了。

虽说“皖南小川藏”只是个名头，但浙皖的旖旎风光和堪比川藏线的七星级弯道，还是值得特地抽出两天时间去体验一下的，是不是也按捺不住想在弯道上一展车技的心了，那就出发吧！