你肯定有属于自己的汽车模型收藏路线，或许那是一条美式肌肉风大道，也可能是超级跑车系列，亦或是按照经典老车名录逐个收藏 ... 你肯定还有自己最钟情的汽车模型品牌，那些厂牌名称每每提起都能如数家珍。不过，今天我们要一起了解的模型品牌 AutoCult Models 显得十分陌生和冷门，就像他们所选择的模型题材一样。

知名汽车文化福利网站 Petrolicious 编辑记者 Benjamin Shahrabani 采访到了 AutoCult Models 的品牌创始人兼总经理、模型匠人 Thomas Roschmann，通过这篇专访我们可以认识这个 “Cult” 的小众模型品牌。

Thomas 的模型职业生涯从 Playmobil （摩比世界：德国畅销拼组场景玩具生产商）开始，后来他受邀到汽车模型制造商 Schuco 和 Herpa 工作。在积累了大量经验和人脉之后，Thomas 独立创办了自己的模型品牌 AutoCult Models。

从什么时候开始喜欢模型的？又是什么让你决定入行？

Thomas：“这个想法在我还是个小男孩的时候就有了。我的爸妈告诉我，小时候第一次开口说话蹦出的单词并不是 “爸爸” 或者 “妈妈”，而是 “Mercedes” （梅赛德斯）和 “Volkswagen”（大众）。上学后我沉迷于艺术和工业设计，所以大学就顺理成章的选择了相关专业，27 岁那年进入 Playmobil 摩比世界工作。我一直认为玩具和汽车都是需要灵感和设计的学问，所以为了心中所向我选择了 Herpa 和 Schuco。今天我有了 AutoCult，既高兴又觉得幸运。”

你是如何选定模型题材的？为什么选择这些冷门车型？

Thomas：“这是属于 AutoCult 的品牌哲学，我们专门选择那些已经消失或者逐渐被人们淡忘的汽车品牌和车型。这些车的设计大都十分怪异有趣，我希望通过 AutoCult 的记录能让人们记住这些车。”

“AutoCult 选择的是 1:43 比例，采用树脂材料制作模型工艺品。因为小比例树脂材质汽车模型十分适合小批量生产制造，产品质量也比较容易把控，我们所有车型的模型都限量生产 333 台。”

“至于为什么选择冷门题材，我想那是因为我们喜欢汽车、汽车历史和那些怪异的设计。当然，这么做也是有风险的，不是所有模型经销商和模型玩家都会喜欢如此题材，公司要赚钱也要同时考虑市场的因素。运营一个汽车模型品牌并不像想象中的那么容易。”

你最骄傲的产品是哪一个？

Thomas：“那一定是 Schlörwagen！在我看来那是汽车工业设计史上最复杂的作品之一，这个圆滚滚的家伙车身上几乎没有直角部分。制作 Schlörwagen 的模型很困难，因为我们的设计师并没有实车参考，只能通过大量的历史照片素材模仿。不过最终的成品令人满意。”

最有挑战性的作品是哪一个？

Thomas：“就是那些已经不复存在的冷门小众汽车，没有图纸和资料只有老照片可以参考。我们把经过大量考证工作后的模型设计图发给在中国工厂的工程师，每一台车模的成品往往要经历平均长达 9 个月的前期准备工作。幸运的是我的产品经理 Andreas 之前是汽车设计师，所以复刻汽车设计图纸并不是什么太难的事儿。”

“AutoCult 目前专注于 1:43 比例汽车模型工艺品的生产，目前还没有能开门的作品问世，但我们会尽可能的还原一切细节，包括十分难以考证的内饰。每一台树脂车体都要经过细致的手绘、蚀刻片等工序，保障每一台模型的精致度。”

“除了保证模型本体的做工质量，每一台模型还记将配有专门的车型介绍小册子，里面会收录该车的历史资料和模型的限量编号。嗯，从现在到将来 AutoCult 的每一款模型都会严格限量发售 333 台。”

Thomas 的坚持让更多玩家和车迷了解那些已经消失和几乎被人们遗忘的汽车。AutoCult 所选之题材虽然 “冷门” 和 “小众”，但这也是一种珍贵的传承。

有很多人曾质疑 AutoCult 这种 “逆时代” 的模型经营方式，认为小众冷门题材树脂汽车模型的道路早晚会越走越窄。对此 Thomas 认为：“这些都是有故事的车模，它们确实很怪异，但也是独一无二的。”

独树一帜，冷门小众。AutoCult 的坚持告诉我们汽车模型不只是手工艺品，还是历史的载体和见证。带你进 “兔子洞” 的汽车模型品牌是哪个？欢迎在评论区留言。别忘了关注我们的公众号：爱车模精选

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