根据外媒的消息,
福特正在计划砍掉一些市场表现不佳的车型,并用更多的SUV和皮卡取代这些被砍的车型;同时那些销量不佳,但是仍然幸存下来的车型,也会进一步减少产量。
虽然最终哪些车型会被砍,目前福特仍未公布,但还是有不少美国的媒体去捕风捉影,找到了一些蛛丝马迹。
首先影响最大的一个消息,是福特砍掉了之前重新设计、升级蒙迪欧的计划(看来国内改装蒙迪马的配件商不用担心换代后须重新开发套件的问题了);
然鹅,
蒙迪欧去年售出了将近21万辆,是福特最畅销的车型,尽管如此2017年的销量比起2016年仍然大幅下滑了21%。
不过要说到销量最少的车型,那当然是传奇的新福特GT了,但是这种车本来也不是拿来走量的。除此之外,福特旗下销量最差的车型是C-Max。
销量同比2016年下滑最厉害的车型就是野马,去年售出了81866辆,但同比下滑幅度达到了22.7%——但问题的原因似乎在于不少潜在车主更期待2018改款后的野马,所以导致了2017的销量不佳。
但是作为性能车的当家花旦,野马出现这样的业绩,是有后果的——传奇型号Mach1即将复活,但不再是一辆野马,而将是一辆电动SUV!
福特甚至还发布了全新Mach1的预告视频:
视频中一辆电动SUV和一辆野马一起开进了一个库房,紧接着电闪雷鸣……这个是在隐喻什么吗orz
Mach1被电动SUV取而代之?
——这个消息对于铁杆野马车迷来说不亚于一个晴天霹雳!
最早的野马Mach1出现在1969-1970期间(当时的性能版野马包括GT、Boss302、Boss429、Shelby GT350、shelby GT500和Mach1),作为当时性能版的代表,Mach1获得了巨大的成功,年销量达到了72458辆,而在当时野马GT的年销量仅为5396辆,于是在1969年之后Mach1硬生生地把GT给挤走了,这就是为什么野马GT在历史上消失了很长一段时间,直到1982年才复活。
所以对于野马来说,Mach1就是一段传奇。
但是这段传奇似乎要被电动SUV给取代了……
此前已经确认的消息是,在2020年福特会推出混动野马(及混动F150),据称将达到V8的动力水平,而且末段扭矩还会超越V8.,为了这场“革命”,福特已经豪砸了110亿美元用于升级工厂和研发。
尽管如此,似乎目前野马的市场表现并没有让福特决定让Mach1复活,相反还直接推出了替代车型。
在2018年初的底特律国际车展上,福特预告了一辆名为“Mach1”的电动SUV,就是上面视频的那个。这个消息被放在车媒体发布会的最后,正当大家准备收拾东西离开的时候,福特抛出的这个“炸弹”立即把媒体们“杀了个措手不及”。
虽然这辆电动SUV的各种细节还没有正式公布,但已经确认的是在2020年会量产上路。
当然这样的尴尬并非仅仅出现在野马上,嘉年华也因为同样的原因被取缔了ST版本,取而代之的是锐界ST。
电动化的趋势已经越来越明显,如果到了那一天,只能买到混动/电动野马的时候,你还会为了情怀买单吗?
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