这头怪物由专攻越野车与皮卡改装的Fab Fours主刀。中置发动机布局、外露的前悬，还有夸张的外观，让它一出场便轻易俘获了无数观众的心。

尽管如今的Colorado也有柴油版本，不过，如果和这头怪物相比，那些原厂货色就是小巫见大巫了——Fab Fours为它移植了一台来自康明斯的5.9L柴油发动机，并且专门配套了大流量的燃油管路，在双涡轮增压的加持下，让它能够迸发出650匹（478kW）的最大功率和1627N·m的峰值扭矩。

与这台康明斯发动机相连的，是来自BD Diesel的47HR自动变速器，足以承受狂暴的动力输出。而在其之后，则是Atlas II分动箱，能够将扭矩放大3.8倍。

把差速器整到这个大块头上可不是什么容易的活儿，毕竟它的发动机是中置的。为了适应特殊的布局，Fab Fours不得不使用反常规的手段，在传动轴两端都用上双万向节。

车桥与美军现役的反地雷伏击车同款，整合了气动式差速锁，主减速比达到5.65，皮实耐造。至于转向系统，则由液压机构挑起重担。值得一提的是，这家伙是四轮转向，比原厂状态灵活了不少。

为了让这头怪兽在野外也照样肆虐，Fab Fours为它换上了四只40英寸的Nitto泥地胎。这四只大脚的宽度达到了惊人的395mm，扁平比也只有20，足以应对最极端的路面状况。

不过，面对凶暴的动力和极端的路面，常规的轮胎固定方式似乎也有些力不从心。为了不让轮胎被扯掉，Fab Fours为它量身定制了一套带胎圈锁止器的轮辋，紧紧固定着轮胎。

悬架系统方面，Fox的3.5吋绞牙连同4.4吋旁路减震器被安置在车子四角，18英寸的最大悬挂行程让它无所畏惧。

为了让前后桥更加稳定，同时不让底盘高度受限，Fab Fours的设计师在前后桥采用复合多连杆结构加以支撑和固定。

一些细节很能体现这台车在10个月的改造中经历了什么。悬臂闸是专门定制的，能够推动液压系统的控制缸。

手工改良的绞牙避震于此冲破机舱盖，吸睛效果显著。

打开车门可以发现，除了视觉效果的增强和防滚架的增设以外，内饰基本保留了原厂的豪华配置——原厂的导航系统、电加热皮革座椅和电动车窗一个都没少！而在座椅之后，Fab Fours的家伙们为这辆Colorado定制了一个发动机罩，以隔开驾驶舱和发动机。

为了和“喀迈拉”这个名字相称，Fab Fours没少在这个大块头的外观上下功夫。无论是轮辋罩上的钩爪花纹，还是张扬的背鳍，再或者是遍布全身的铆钉，都透出浓浓的猛兽气质，让人侧目。

为了进一步强化野性，这头怪兽的车顶还被削去了4英寸高度。如今的它，就好像一只发飙的巨型猫科动物，弓起后背，准备直扑猎物而去。

原型车：雪佛兰Colorado

发动机：康明斯5.9L BD Diesel 双涡轮增压发动机

变速器型号：47RH

分动箱：Atlas II 

前桥：AxleTech 4000

后桥：AxleTech 4000

悬挂系统 (前/后)：18英寸行程的Fox 3.5吋绞牙套装，4.4吋旁路减震器，搭配Currie防倾杆

轮辋：定制20英寸轮辋，带胎圈锁止器

轮胎：395/40 R20，Nitto Mud Grappler泥地胎

防护措施：定制的防滚架和管状车架

其它：Be Cool散热器， Rough Country LED雾灯, GenRight尾灯, Katzkin真皮座椅, Dakota数字中控, Warn Zeon 12-S绞盘