早两年前，合资中型SUV的竞争并不是很激烈，能称之为爆款的仅有真七座的福特锐界、丰田汉兰达，和五座车型别克昂科威、Jeep自由光，在销量上锐界和昂科威分别领跑着尺寸和价格均有不同的两个细分市场。但从2017年开始，这两大市场都在扩建队伍，随着途观L、斯柯达柯迪亚克、雪佛兰探界者、标致5008，以及本田冠道、UR-V的加入，不仅格局发生了改变，合资中型SUV市场的竞争也逐渐进入到白热化阶段。而就在最近，2018款福特锐界以增配并降价的姿态上市了，它在新增了一款全新7座车型的同时（四驱尊锐型 7座PLUS），降低到22.98万元的起售价让它既成为了这两个细分市场的价格衔接者，也成为了搅局者。从笔者来看，这便是2018款福特锐界面对合资中型SUV新时代下的新战书。

产品优化和价格调整给消费者都能带来哪些好处？

首先毋庸置疑的是，2018款福特锐界全系车型售价的降低（最高幅度达到三万），让消费者享受到了售价和购置税的双重优惠。同时身为合资七座中型SUV配置王的新款锐界，也在配置丰富程度上有了显著的提升。比如此次改款新增的四驱尊锐型7座PLUS版本（31.98万元）成为了目前2.0T中的顶配车型，它在此前四驱尊锐型7座版本的基础上（33.98万元），将并线辅助、车道偏移预警、主动刹车、全景摄像头、自适应巡航、自适应大灯等选装配置全部配齐，售价却降低了两万，整体的配置水准与此前的2.0T顶配版本完全齐平（四驱旗舰型 7座版本，36.98万元），所以实际来看它的让利已经高达五万元。

且新增的四驱尊锐型7座PLUS版本跟同级、价格相近的汉兰达（四驱豪华导航版30.59万元）、冠道（四驱至尊版）比起来，它不仅多出了前文那些选装配置，还额外多出了感应尾门、方向盘电动加热、后排座椅电动调节、SONY音响、20寸轮毂等等高阶配置。所以它在真七座合资中型SUV中的配置水准依然是顶尖级的。此外带有20寸熏黑运动轮毂，相比对手同样有明显配置优势的四驱运动型7座版本也是高性价比的的选择，它相比此前的两驱运动型7座版本不仅售价更低（降7000元），还增加四驱和导航系统。

此外，其余四款2.0T车型也满足了不同消费人群的需求，比如入门版的两驱精锐型（22.98万）在拥有齐全安全配置（7气囊加胎压监测）且比汉兰达入门车型便宜一万的前提下，2.0T发动机的搭配又显然比1.5T的冠道更加厚道。次低配的两驱铂锐型5座版（24.98万）则十分厚道的加上了带主副驾驶电动调节及前排加热功能的真皮座椅、倒车影像、定速巡航等配置。

同时，两驱铂锐型7座版本（25.98万）还在此基础上加入了7座布局和全景天窗，而这些却是售价相近的汉兰达两驱七座车型（24.98万）所不具备的（其实除此之外像全真皮座椅、无钥匙进入和启动、倒车雷达、倒车影像、定速巡航等等配置也同样是汉兰达7座入门版车型所缺乏的，相比一万元差价拥有这些配置显然更划算也更有必要）。而两驱豪锐型7座（26.98万）则是锐界2.0T车型中最为适中的车型，在它身上既能看到8寸中控大屏、LED大灯、车内氛围灯等等齐全的配置（在铂锐型7座版本上增加的），同时售价又刚好符合很多用户买真七座合资中型SUV的心理预期。总的来看，此次2018款福特锐界的上市，不仅价格有着大幅度的让利，丰富的配置和合理的车型规划，在同级细分市场中更加巩固了它性价比之王的地位。

福特锐界此前为何能成为细分市场的销量王？

不仅仅是首屈一指的性价比，在真七座合资中型SUV市场，或者是算上只有五座版本的冠道、UR-V的大尺寸合资中型SUV市场，福特锐界一直也是该细分市场的销量王者。

福特锐界能成为这一细分市场最受欢迎的车型，其实还是靠它产品力近身肉搏所拼出来的。因为在这四款车型中虽仅有锐界和汉兰达成为了真7座SUV，可它们极为相近的尺寸参数实际上又难以拉开真正的差距。然而汉兰达却没这么想，它把空间利用率发挥的更加极致并以此作为自己的特色和卖点，但在更加重要的驾控领域却成为了一款不谈操控，驾驶乐趣乏善可陈的产品，且在配置方面更是一副一清二白的姿态。

因此呼声十分高的丰田汉兰达，反而没有成为同级市场的真正冠军，因为它所谓的均衡性在用户眼里并非完全属实，空间、舒适的确是它的优势，但真正均衡的产品怎么能够少了操控性和丰富的配置呢？从这点来看，本田冠道、UR-V反而做的更好，至少其2.0T动力系统在加速上是个优势，只是的确全系只配5座让它放弃了很多用户，并且2.0T车型门槛完全不和另外两个对手在同一起跑线上，反而是用参数和实力均无优势的1.5T与之抗衡的做法也难以让它有真正亲民和全面均衡的形象。

所以既成为了真七座中型SUV，又靠稳健的下盘（同级罕见的铝合金后独立悬挂可见一斑），福特家族擅长运动的调校，Ecoboost系列2.0T和2.7T V6两款沃德十佳称号明星发动机获得出色驾控乐趣的福特锐界，加上脱困性能在城市型SUV中更加突出的四驱系统，第一眼就给了人一种真正全面均衡的全能型SUV形象。同时又通过中低配车型上就能看到真皮电动座椅、全景天窗，中配车型上能看到LED大灯，更加舒适方便的第二、第三排座椅电动调节，以及高配车型上的高科技配置（包括主动安全配置，主被动降噪系统等等），有着更低售价门槛的福特锐界能拿下细分市场销量冠军不足为奇。

已经成为细分市场销量王者的福特锐界又为何要增配降价呢？

要回答这个问题其实并不难，正如前文所说，如今的合资中型SUV市场虽然依然没有紧凑型SUV市场那么竞争激烈，但随着越来越多的对手加入，已经在细分市场称雄的锐界势必要通过产品力的优化来巩固自己的地位。因为你的确可以看到昂科威的强势，以及途观L的来势汹汹，加上柯迪亚克、探界者、5008，以及很快要新增2.0T动力大改款的自由光等对手的虎视眈眈。

不过从2018款福特锐界的提升和改变来看，却并不仅仅是巩固自己的地位那么简单。因为一方面，售价门槛的大幅度降低和配置提升，让它相比丰田汉兰达、本田冠道、UR-V等同级竞品更有优势；另一方面，新款锐界也以更占产品优势的姿态闯进了途观L、昂科威等尺寸相对紧凑的中型SUV的腹地，此时它的大尺寸，级别更高的动力系统，和同样可以跟这些身形更加小巧的车型拼操控的实力都更具诱惑力。因此它成为了这两个细分市场的搅局者，对于新竞争环境和格局更强的适应能力也将进一步提升它的市场表现。

小结：时至今日，整个合资中型SUV市场竞争愈加激烈，而在这混战之中，福特锐界却能直击要害摘得细分市场的桂冠。于驾驶者，它成为了同级难得一寻的富有驾控乐趣的存在；对于乘客，它出色的配置满足了空间与舒适的平衡；对于消费者，它满足了价值追求的最大化。且2018款车型的呈现，其22.98万起的售价及更加丰富的车型和配置在给了用户更多实惠的同时，也将以一个全新的搅局者姿态在这个竞争更加激烈的市场持续向上。