很多人原本想花10多万买辆新车踏踏实实过日子，没想到就在上个周，我们写了一篇文章推荐10万左右可以拿来改装的二手入门豪车，把一众准备买新车的小伙伴拉下水。其实同样差不多的车龄与价格，还能选择更高一级的C级车，今天小编就给大家盘点几辆开在路上自带气场的"大佬座驾"，大佬出没请注意避让！

遥想当年，在皇冠面前，E级、5系、A6不过是"小众车"罢了！然而时过境迁，如今皇冠却没"骨气"地自降一级，和奔驰C级、奥迪A4等打价格战！但说到国内改VIP最热门的车型，那无疑是12代皇冠（GRS182）！日规12代皇冠Athlete版（GRS184）更是众多玩家的模仿对象！

GRS184的包围设计"行政味"浓烈的同时又不失运动，车顶扰流板与双边四出的排气更好点缀了车尾，绞牙避震配上复古味十足的BBS LM多片式锻造轮毂，VIP的感觉立马来了！白色的车身虽没有黑色那般凛冽的气场，但却多了般绅士的气质！

接下来是位在国内名气比较低的一位"选手"，尼桑风雅/英菲尼迪M35（Y50）这两位"孪生兄弟"由于是纯进口车型，相较于国产的十二代皇冠名气不足！

这部风雅选择了低调奢华的香槟棕作为车身颜色。外观上并未进行手术，原厂的外观就已十分绅士！作为一部姿态车却仍使用绞牙避震是十分难得的，虽说Advan GT轮毂在性能车身上的能见度比较高，但用在这部VIP风格的风雅身上却不显得违和！

同小弟二代IS（XE20）活在被称为咬地鲨的初代IS（XE10）的"阴影"里一样，三代GS同样也活在前辈二代GS（S150）的"阴影"下，日规的二代GS拥有一颗"牛魔王之心"，无论是玩竞技亦或是VIP都游刃有余，只能玩VIP的三代GS就显得不够多样了。

哑光黑的车身杀气十足，让人看了不得不脊柱发凉，外观上的改动仅是加了定制前唇与侧裙来令外观更有杀气。一部姿态为目的的改装车上身气动避震，丝毫不令人意外！为了容纳这套尺寸夸张的Work Gnosis HS201s，追求更低的姿态，叶子板也必须做个外扩手术，不然做不出这种不怒自威的视觉效果！

作为BBA里的大哥，奔驰一直给人多是舒适豪华的形象，仿佛与竞技二字没什么关系！但这部E级（W211）不好好走VIP风，反而不务正业地走起了竞技路线！车身上的拉花给人一种竞技的感觉！

这套极具攻击性的车身套件均是由凌志二代GS副厂件与奔驰W211原厂套件混搭而成，GT尾翼与双边四出排气让我们更多的是感受到运动的味道。Work S1R轮毂搭配绞牙避震也给这部W211抹上了浓厚的竞技色彩！

宝马一直以来以运动与操控二词征服者世界各地的购买者，但在作为C级车的5系有着较大的体格，或许竞技并不合适，于是玩姿态成为了众多人的选择。原本宝马的造型就相对于奔驰更为动感，像这部E60这样外观朝运动打造也是再正常不过的事。

棕色的车身却显得低调了些。Work S1轮毂在一部E60身上出没却并没给人不和谐的感觉。也许是车主是喜欢绞牙避震带来的驾驶感受，所以并未选择气动避震来降低车身！

不知从何时开始，奥迪A6成为了"官车"的代名词。这个头衔也证明，将一部奥迪A6打造成VIP座驾似乎理所当然的！

黑色的车身几乎是所有VIP座驾的标准做法，外观上这部A6（C6）并没有做任何的改动，保留了原厂那低调的外观！电镀的Roitform多片式锻造轮毂再配以气动避震降低车身，隔着屏幕都能感受到那股凛冽的气息。

以上车型作为C级车，比起B级的入门豪车，拥有着更加大气的车身以及更加成熟稳重的外观。当它们的拥有者是位改装玩家时，打造成"大佬座驾"也成了意料之中的事情。随着VIP风格风靡全国，我想以后在改装车聚会上，以上车型的能见度一定会变得更加高！

而至于维修费的问题，其实选择雷克萨斯GS和丰田皇冠应该是比较省心的。唯一需要考虑的问题就应该是油耗了。但是较高的油耗却换来更加舒服的乘坐感受和更有逼格的品牌价值。花费10多万买辆二手豪车，然后再投入10万用来维修+改装，开在路上的心情也不一样。屏幕前面的你，会对哪一辆车产生心动的感觉呢？