【编者按】一些汽车制造商押注在48V微混技术，这样的产品能给价格敏感的消费者提供相对不贵的选择。

汽车制造商们已经看到了未来的发展趋势，汽车的电动化势头已经超越了传统发动机。在今年的北美国际车展上，电动化很明显地体现在了展出的新车型上，特别是一批搭载48V微混系统的车型即将进入市场。

近期已经有很多汽车企业宣布将推出更多“电动化”的车型，他们的商业计划也转变为一种电动化的角力。不过，这并不意味着消费者就要放弃传统的汽油车，至少目前还不至于。其实当汽车企业的高层谈论电动化时，不仅仅是指雪佛兰Bolt或者特斯拉等特定的车型。他们口中的电动化指的是更广泛的电动化车型，包括纯电动车、混合动力车（比如普锐斯）、插电式混合动力车或者增程式电动车（比如雪佛兰Volt），以及越来越多的“微混”车型。

好几款搭载48V微混技术的车型在本届北美车展上亮相：全新奥迪A7和A8、道奇新一代Ram 1500以及奔驰AMG53系列车型（AMG CLS 53、AMG E 53 Coupe、AMG E 53敞篷版）。

而这种系统并不只是采用了能量更大的电池，它像是一种更加经济实惠的混合动力，跟丰田普锐斯也有一些共同点，比如可以实现制动能量回收。同时，它还将汽车的一些功能从原本的机械驱动转变为电动。虽然搭载48V系统会相应的提高成本，但从结果上来说，车辆的燃油经济性提高了，这部分成本会在使用中逐渐收回来，绝对会“物超所值”。

大陆集团执行董事会成员及动力总成事业部总裁Jose Avila 表示，预计2025年市场上销售的半数混合动力车都将搭载48V系统。

德尔福正在将48V系统结合新型停缸技术。与目前所使用的停缸系统不同，新的系统可以通过更加完善的算法确定需要点火的气缸，从而提升汽车的燃油经济性。两者的结合令汽油发动机实现与柴油发动机相当的性能，对燃油经济性的提升达到25%。配置后处理装置的柴油系统要2000美元，而搭载48V微混系统则仅需1500美元。

传统汽车制造商们推出纯电动车型同特斯拉竞争，同时他们也在响应一些城市和地区出于环境考虑对柴油车和汽油车的限制。豪华车制造商则为他们的高性能跑车增加电动化的部件。在本届北美车展上，宝马就展出了新款i8插电式混合动力车，这款高性能跑车的动力系统由一台1.5T三缸汽油发动机和电机组成，最大功率374马力，纯电动模式下最大续驶里程为55km，0-100km/h加速时间为4.4s，最高车速达到250km/h。

福特表示，未来五年内对电动汽车的投资将增加到110亿美元，比之前的承诺翻了一番多。董事长Bill Ford声称，到2022年，该公司将有40辆混合动力和纯电动车。通用也计划到2023年将推出20款全新电动汽车。如果汽车制造商能履行他们的承诺，那么市场上即将有更多的电动化车型，值得拭目以待。

文章作者：理音

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