长期提供美国新车与二手车资讯的KBB (Kelley Blue Book)，日前公布了2018年美国汽车剩余价值奖项 (2018 Kelley Blue Book Best Resale Value Awards)，供消费者在选购新车时参考。毕竟对汽车使用者来说，一辆车每年的折旧，亦为车辆这期间的使用成本之一，而折旧成本的金额往往比一整年之保养、燃油等费用高上许多，所以大家无不希望车辆残值越高越好。

KBB于1981年起即开始对车辆的转售价值进行研究和推测，并在2003年起举办Best Resale Value Awards最佳转售价值奖的评选。车辆的剩余价值，是以MSRP (Manufacturer's Suggested Retail Price) 车厂建议售价之百分比例表示。

KBB以5年期 (60个月) 作为车辆转手的排名基准，而车辆剩余价值预测的依据则来自于分析每部车辆资讯、销售数据、市场状况、各级别的竞争对手、未来产业经济发展预测、以及KBB团队长期累积的观察分析经验，提供了2018年3大车辆剩余价值资讯预测，分别是「剩余价值最高的一般品牌与豪华品牌」、「Top 10剩余价值车款」、「各级别剩余价值最高车款」。

美国2018年Top 10保值车款

首先看到KBB预测前10名保值的美国车款，可以发现要不是Pick-Up(特别是双厢货卡)，不然就是中大型SUV级别以上的车款，唯独斯巴鲁 WRX是挤进总预测排名前10的轿车。此车辆剩余价值预测也再次显示，美国市场对于货卡与SUV车款的偏好度更加提升，不难理解为何先前福特要将美国投资的资金放在SUV与货卡车上，而甚至将福克斯产线移至中国的规划。

在KBB预测前10名保值车款，就有7款是货卡车，甚至丰田 Tacoma被预期即使5年过后，车辆剩余价值仍有新车售价的61.1%，换句话说每年仅折旧约新车售价的8%。另外，第2、3名也都是丰田的车款，即使用车5年，车辆剩余价值估计仍有超过一半，可说是相当保值。

KBB再提到，2018年美国市场中，5年后之平均车辆剩余价值预期新车建议售价的33%，而这10款车的平均剩余价值为新车建议售价的51%。

美国2018年各级别车辆剩余价值最高车款

美国KBB接着提供了22个级别里，各别最保值的车款。从中可以发现，价格较高的豪华车款，并不一定会有较好的折旧比率，即使是超豪华车款级别的最保值车款保时捷 Panamera，5年后的剩余价值仅新车售价的32%。另外最保值的电动车款雪佛兰 Bolt EV，3年后的价值即不到新车售价的30%，5年后更只有新车售价的15.5%。

这份表格也再一次凸显美国消费者对于轿车/掀背车的喜好度确实不高。除了跑车、跑轿车或者运动化性能车款等等，5年后的剩余价值仍可达新车售价的40%以上，其余非SUV、货卡级别的车款，不论豪华或一般品牌，5年过后的残值预测都不到新车售价的40%，折旧率相当高。

不过或许换个角度，如果在美国想要透过二手车晋升豪华品牌的车主，确实可以买到较为便宜的二手豪华轿车，对于当地口袋不深的民众而言，似乎也是一个好消息？

另外再观察到这22个级别中，小型SUV与MINIvan级别在5年后的车辆剩余价值也不到40%，而小型SUV最保值的车款。总计本田有4款车夺下级别最保值车款、保时捷也有4个级别，包含品牌主力SUV车款Macan。至于丰田共抢下3个级别、雷克萨斯则抢下4个级别。

车辆剩余价值最高品牌：丰田、保时捷

最后KBB列出车辆剩余价值最高的一般品牌与豪华品牌，分别由丰田与保时捷夺下。首先在丰田的部分，拜着Tacoma、Tundra以及4Runner这3款车在美国的受欢迎，且品牌的耐用度在美国市场也有着不错的声望；此外，J.D.Power评选丰田的VDS车辆可靠度调查，也排在第2名，所以丰田品牌在美国二手车可靠度高，自然也提高了车辆残值。

至于豪华品牌部分，保时捷继2017年中断了雷克萨斯在美国连续5年为车辆剩余价值最高的豪华品牌头衔后，在2018年仍旧被KBB预测为车辆剩余价值最高品牌。KBB提到，一大关键在于保时捷近年来开始发展SUV、轿车等车款，结合以往累积的高档品牌声望，如今让消费者更能入主，所以拜着车辆品质与品牌形象，让车辆5年后都能保有可观的剩余价值。

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