文/冷叔

大型的车企对于技术选型都会比较谨慎，不过有时候它们不是力求精准，而是追求齐全，力争不错过任何一个技术潮流。例如戴姆勒，它们将采用双向研发路线，不仅要研发锂离子电池，现在前景不明朗的燃料电池也不会放弃。

戴姆勒的研发人员表示，虽然现在锂离子电池是纯电动车的主力，但是它的能量密度并不够高，成为了新能源车轻量化和长续航的瓶颈。燃料电池很有发展潜力，它的能量密度更高，只是现在补充燃料的便利程度还不够。

所以戴姆勒现在的思路就是把锂电池和燃料电池结合起来，让它们共同发挥自己的优点，互相弥补各自的缺点，这个技术思路在它们的概念性车型奔驰GLC F-Cell上已经展示过，虽然还不算成熟，但是至少看到了希望。未来戴姆勒会继续坚持锂离子电池和燃料电池两手抓的技术路线，这项技术在2020-2025年左右应该会开花结果。