在2017年，我们见证了无数自主品牌面向高端化的成功之作，比如长城旗下的WEY VV7与VV5，吉利旗下的LINK&CO 01与奇瑞旗下的EXEED TX——它们都是SUV。而新的一年来临，你方唱罢我登场，现在该轮到真正的豪华品牌来“重新定义豪华SUV”了，下面这五款便是今年将上市的最值得期待的全新车型，来先睹为快吧。

相比于“简陋”的Q3与昂贵的Q7，Q5可以说是最受中国消费者喜爱的豪华品牌SUV了，尤其是搭配如今末期车型丰厚的购车优惠，即使在产品力全面落后于奔驰GLC的情况下依旧保持着不错的销量与口碑。相较于现款，全新Q5将在国内推出长轴距版本，不过在全面升级之余也将伴随着一些牺牲：一是海外版搭配的ZF 8AT变速箱将会被替换为7速双离合，二是驱动形式，从之前奥迪引以为傲的全时四驱改为了所谓的“quattro ultra适时四驱”，具体何意这里就不多赘述了，反正我知道多数Q5L的潜在消费者并不关心这个。

从2016年开始，宝马在前进的道路上就开始越发的迷失自我：先是推出了打脸的前驱运动车型三厢1系，搭配饱受诟病的三缸发动机与共享汽车事件成了不少人的笑柄；随后全新7系与5系推出，疯狂加长的轴距、无脑堆砌的高科技配置与变态的追求乘坐舒适性使其几乎变成了奔驰的附庸。如今面对全新奥迪Q5L与长轴距GLC的威胁，门当户对的全新X3终于要国产了，然而这一次它却并未选择盲目追随大流，而是将继续保持原汁原味的标准轴距——国外汽车媒体已经对其操控功底做出了满意的评价，但这是否能帮助宝马挽回国内中型SUV市场的颓废呢？

我们已经很久很久没有见到英菲尼迪的全新车型了——之前的那些所谓新车无非都是些“旧瓶装新酒”的货色，乍看之下新颖十足，但直到坐进去你才会发现，这还是你熟悉的那个老家伙。值得欣慰的是，英菲尼迪今年终于有大动作了，全新车型QX50给了我们很多的惊喜：除了更加现代化的造型与配置，还有高强度车身、可变压缩比发动机、ProPILOT辅助驾驶系统等等...如今英菲尼迪在国内最大的劣势还是体现在品牌影响力上，而全新QX50则可以为泥潭中的英菲尼迪提供一个有力的爆发点，至于如何操作就要看他们自己了。

比英菲尼迪还要惨的是讴歌。虽说十年前的MDX给它开了一个好头，但这并没有持续多久，如今这家本田的豪华品牌甚至连一丁点本田的光都沾不到，而后者现在早已是四面楚歌了。全新RDX目前曝光的信息并不多，相较于它的日本对手，RDX可谓“中规中矩”，虽说以一个二线豪华品牌的标准看这已经足够了，但要想咸鱼翻身，讴歌还得多下点功夫。全新RDX将搭载2.0T涡轮增压发动机并搭配10速手自一体变速箱。

别急着开喷，我当然知道别克不是一个“豪华品牌”，但它确实有一个豪华子分支Avenir，所以不管你信不信，有了这个小标签的加持，别克还是可以和豪华品牌比一比的——回归正题，阔别了9年的昂科雷终于要迎来它的全新换代车型了，显而易见，这台七座中大型SUV会在未来给大众途昂与福特探险者带来前所未有的威胁。新车车长达到了5189mm，轴距则超过3米、达到了3071mm；动力有两套选择，一套为传统的2.0T四缸涡轮增压发动机，另一套则为3.6L V6自然吸气发动机，具体未来将引入哪款还存在争议。变速箱全部搭配最新的9速手自一体变速箱。

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