【导读】随着国家政策的倾斜和一线城市对车牌的管控越来越严格，新能源汽车也越来越受到消费者的青睐。很多朋友甚至已经购有汽油车，但怕以后新能源车牌缩紧，出现摇号难的情况，也会买个新能源汽车占个坑以安其心。今天就让我们盘点一下过去一年的那些野心勃勃的新能源新锐们。

1.     江淮iEV6E

iEV6E外型可爱，设计风格很是清新。配备永磁同步电机，官方声称的续航里程为170km。较短的续航里程决定了城市通勤是它的核心功能，基本上跑长途的朋友就不用考虑这款车了。另外，车辆本身空间较小，也不太适合对空间有要求的朋友。全系共有两款车型，以北京地区为例，补贴后售价低于6万元。综合来看，还是很值得推荐的一款电动小车。

2.宋新能源EV300

新能源霸主比亚迪2017年重磅推出的宋EV300 分纯电动和插电式混动两种不同车型。除了正常的充电，宋还支持220V交流放电功能，可以做为应急的移动电站，可以在野营时放电来烧烤——好多好玩的买主正式看重了这一点。不足之处是普通充电模式下充电时间较长。

消费者买车之后会还会得到厂家赠送的7kW充电桩，且负责安装，如果你有个固定车位，并且作息规律，那么充电一宿也不会耽误第二天用车。此外，车主还可以通过手机App远程监控车辆信息，以及对车辆进行远程操控。EV300补贴后终端售价在17-18万，价格还是一直比较坚挺。

3. 荣威ei6

ei6车身尺寸并没有变化，与汽油版本大同小异，只是在细节上进行了一些改动，如车内配备了大尺寸液晶屏，和12.3英寸的液晶仪表盘、旋钮换档。电池从零到充满需要3个小时，而纯电模式下最大续航里程为53km。动力和油耗方面的表现都不错，省油的前提下也有足够的性能。

4.传祺GE3

传祺GE3在综合工况下的续航里程是310公里，若以平时上班单程是20公里来计算，基本上一周充一次电就可以了。按这样来分析，它的续航里程确实是挺可观的。乘坐空间上传祺GE3在该级别处于中等的水平。2017款 传祺GE3 尊享版，若以北京地区为参考，享受政策补贴后，该款车型的售价是17.32万元（低配智享版是15.02万元），跟部分合资小型SUV顶配、合资紧凑型SUV低配的售价相似。

5. 伊兰特EV

伊兰特EV在内饰方面与传统伊兰特整体风格没有特别的变化，整车给人的感觉还是偏保守,对韩式设计独有情钟的年轻人是其主要的目标客户。 设计上整体稍显老气，但对于不习惯使用中控触摸屏的朋友来说，也不失一个好的选择。以北京地区为例，补贴后售价区间为11.08-11.38万元。相比去年，2018年这一数字预计不会有太大变化。

6.景逸S50新能源

这款车的其外观基于2014款景逸S50修改而来，沿用了2014款景逸S50的主题设计。内饰布局简洁大方，其空调出风口采用了时下流行的贯穿式设计，并配有一块悬浮式显示屏。新车指导价为18.85-20.25万元，补贴后在12-13万元左右。

 7. 电咖•EV10

电咖EV10续航里程为155km, 整体外部造型风格敦实中庸，缺乏一些灵动和活力。其亮点是，EV10的慢充时间只有6.5小时，可以说是相当有效率。配置方面也有时下年轻人需要的大屏、手机APP互联等科技配置。电咖EV10补贴后的终端零售价为5.98~6.78万元，性价比整体不错。

8.蔚来ES8

蔚来 ES8定位于一款纯电动7座中大型SUV，共有2款车型，补贴前指导价区间为44.80-54.80万元。ES8外观个性且夸张，前脸造型充满未来感。在快充模式下，ES8电池电量从0充到80%仅仅需要1小时，是一个相当惊艳的数字。综合工况下的续航里程达到了355公里。此外，蔚来汽车有一系列创新的举措：蔚来ES8还支持蔚来自营换电站3分钟电池更换以及移动充电车充电功能。在销售方面，则没有采用4S店销售的传统模式，而是采用了与特斯拉有一定相似性的直营模式。同时，新车还将提供电池租用方案可选。除此之外，ES8车主还可享受终身免费质保、终身免费车联网服务、终身免费异地加电以及终身免费道路救援等四项服务。总而言之，ES8锚定的是一二线城市的中产时尚人群。其实蔚来吃着碗里的，看着的是特斯拉锅里的菜。

总结：时代的车轮滚滚前行，汽油车将逐渐失势，而新能源车未来的路还很长，我们看到的仅仅是一个开始，今后的几十年将会是一个很长的过渡期。而接下来的一年，毫无疑问，新能源车这一市场的角逐只会更加激烈，也必然有人吃鸡，有人被吃。希望我们今后回过头来看的时候，2017年也应当是一个值得我们纪念的、意味深长的一年。