“冬天都来了，春天还会远么？”寒冷的冬天在车站买返乡火车票的你，最喜欢的就是用诗人雪莱的这句话安慰自己，总认为忍忍就过去了。但我要告诉你，今年冬天都冻成狗了，能不能过的了这个冬天心里没点数么？想象一下回到家乡会与你的初恋相遇、暗恋相遇、前任相遇；回去参加同学聚会、同事聚会、战友聚会；还得陪着父母去见各种事多的七大姑八大姨，你不买台豪华车稳住局面会的话，你就太“失败”了！

啥，想买BBA！你不怕和隔壁老王或村支书“撞衫”么？没事你别哭，我看你骨骼精奇，是万中无一的买车奇才，能不能顺利抗寒过好年，还得看你自己，见与你有缘，我就悄悄地告诉你几款豪华小众的SUV车型，不但小众有品位，价格还能有优惠。

Jeep自由光

自由光自国产以来，性价比有不小的提升，唯独外观会让它饱受人们的口诛笔伐，争议点多数来自分体式大灯，上方为LED日间行车灯和转向灯，中间是远近光一体的氙灯，下方为雾灯。如果你是第一次见到它，你会觉得怪怪的，看习惯后你会发现其实也不难看，造型很独特辨识度也很高。另类思维决定另类成功，并且也引起了一阵不小的潮流，也成功地成为了别人模仿的对象。

动力方面，入门车型使用了一台2.0L自然吸气发动机，其最大功率为155马力，最大扭矩为190牛·米，除此之外还有一台2.4L的发动机，其拥有175马力的最大功率和228牛·米的峰值扭矩。无论是2.0L还是2.4L车型，传动系统均为采埃孚提供的9速手自一体变速箱，这点比较厚道。

最值得说的其实是自由光车型的看家本领，就是所匹配的“Acitve Drive I”的四驱系统，虽然这套系统并不具备低速扭矩放大和陡坡缓降的功能，也没有能力最强的“Acitve Drive Lock”上所出现的“岩石挡”，但作为城市SUV和同价位的竞品车型来说，这套四驱系统在对付烂路及冰雪路面的情况下还是比较优秀的。

四驱系统优秀虽说是加分项，但作为城市SUV如果没有舒适性配置的加持是远远不够的，可喜的是自由光在配置上也会让人眼前一亮。全系车型都配备了无钥匙进入/启动，大多数车型都配备了电动尾门、自动泊车、座椅通风/加热。对了，之前我一直觉得南方并不需要座椅加热，但现在这个配置真的是全国通用。

值得一说的是自由光配备的自适应巡航，这套自适应巡航功能采用了比较高级的版本，带有排队功能，打开后基本相当于开启了一个半自动驾驶功能，工作速度区间在0-160km/h范围之内，涵盖了国家法律规定的限速区间，并且集成了主动防碰撞系统。缺点就是探头位置较低，容易被污渍干扰，时不时得勤擦着点。

自由光新车指导价：20.98-31.98万， 从汽车之家网上查找到的资料中获悉，目前Jeep自由光市场优惠幅度在3万元左右，目前还有金融免息政策。由此看来目前是比较适合购入这款车型的，男主人可以开着它到野外寻找诗和远方，女主人可以开着它去大型商场采购做好贤妻良母，能商能家是个家庭好伴侣。

英菲尼迪QX50

QX50于前几年进行国产，在外观细节上有明显的变化，尤其前脸部分，增加了更多的高亮饰条，看起来层次更丰富，在路上也更显眼，但比较吃亏的是，仅凭视觉感受你会认为它个头比同级别的车要小，其实非也！国产QX50轴距加长了80毫米之多，80毫米对于一台车的轴距来说并不是个小数字，不过侧面线条依旧协调和动感，没有任何臃肿和拖沓的感觉。它还全系标配后窗隐私玻璃，免去了后期贴膜的步骤。

最令人遗憾的是QX50没有全景天窗，而对手们已经纷纷配备了，不得不说消费者还是挺在乎这项配置的，除此之外还有电动后备厢门，也是QX50所缺失的，在配置上竞争力不足。好在还是有两个小细节是可以加分的，一个是主驾驶座椅后面的衣架，虽然是很小很小的功能，但很贴心，第二个细节是后备厢内可将放倒的后排座椅电动翻起，真是特别方便。

QX50所有车型均为2.5L V6自然吸气发动机，最大功率235马力，最大扭矩253牛·米，参数还是相当抢眼的，不过这台发动机并没有采用缸内直喷技术，与发动机配合的是7挡手自一体变速箱。自然吸气发动机的魅力就在于动力由小及大的持续释放，中低转速呈现出日系车罕见的浑厚感，随着油门踏板深度的加大，发动机声音也更为动听。

QX50采用全时四驱系统，如果三个车轮都处于打滑状态下，电子限滑系统对于打滑车轮有制动效果，但是并不明显，因此不足以帮助车辆脱困。如果降低难度，经过类似交叉轴这种路况，防滑系统介入及时，能使得车辆顺利脱困。说一个小缺点，就是四驱系统非常容易过热，打滑不到10秒便开始报警，并切断前轴动力，因此QX50并不适合极限路况，还是以城市实用性为主。

QX50新车指导价：34.98-44.98万，购买英菲尼迪的车型优势还是比较显著的，官方提供4年/10万公里质保，质保期内含9次免费保养。但是QX50的产品缺点也是存在的，在这个价位的豪华SUV，QX50只标配了氙气大灯和LED雾灯，只有顶配才带有弯道辅助照明，采用大灯随转的方式，这个的确是有点痛心的，不过好在全新QX50很快会进行上市，在这个时间现款的终端售价会有很大的优惠幅度，如果你不嫌弃它的缺点，还是比较适合购入一台的。

广汽讴歌-讴歌CDX

说起日系豪华品牌，讴歌是一个令人觉得可惜的品牌，在国内的声势始终不如其他的日本豪华品牌。

讴歌车型的造型设计一直都挺夸张的，不管你喜欢不喜欢，但只要看过一眼就很难忘掉。CDX有着一张个性张扬的脸，体现着主人的品味与审美，必须长着一张明星脸，让人眼前一亮，

视觉冲击力和回头率是BBA的车型难以给到的。

眼睛是心灵之窗，美化措施多种多样，双眼皮、眼线、眼影都还不够，再来个“大眼仔”（美瞳隐形镜片）吧。各大车厂真没少在大灯上下功夫，CDX的LED大灯颜值很高，与前脸造型的气质十分般配，但功能却不算太多。

CDX的内饰设计我觉得挺成功的，造型设计和材质用料都能给予用户不错的质感，环抱式的中控台加上饰板设计，让整个中控台的整体感很强。在储物空间方面，CDX没有很多豪华品牌为了造型而牺牲储物空间的“毛病”。不论是在前排还是后排，您都能找到储物格，不是那种聊胜于无、只是意思一下的储物格，而是有大有小的储物空间，重点是，这些储物格没有牺牲整体造型，内饰线条还是非常利落。

本田最新的1.5T发动机有多个功率版本，起步是STEP WGN的150马力，然后是思域的177马力，在CDX上更是调到了182马力。

配备的8速双离合变速箱的表现值得肯定，换挡机构的样式超越了很多车型，即使以挡位数论英雄，CDX也不输同级对手。运动模式和换挡拨片全系标配，应该的，这才对得起身份。

CDX新车指导价：22.98-31.28万 ，目前终端售价有着8000-10000元的优惠。就产品本身而言在机械结构上都有着不错的本质，而且个性鲜明。而年轻的外形，便利度极高的内饰设计，都是值得夸耀的地方，但是在配置上，似乎有些不足，虽然LED大灯和ADS减振系统的成本摆在那，但大多消费者还是偏向看得到的便利配置。我想，这对于注重技术力展现的讴歌而言，是比较吃亏的地方。

写在最后

过年了真的该打扮的漂漂亮亮的回家团圆了，买一台好车。带来的不光是面子，也是你一年在外工作的肯定，让父母感到欣慰。

如果你正处于事业上升期，比较乐于家庭享受，同时也愿意经常性的自驾游的话，那么就考虑自由光，它强悍的四驱系统和居家及安全的配置真的比较适合你。

如果你刚刚组建自己的家庭，为此奋斗的话建议你考虑一下英菲尼迪的QX50，不小的终端优惠及免费保养可以让你把资金放在更有利用价值的地方。

如果你很年轻，建议你考虑讴歌的CDX，年轻的外形较符合你青春的气质，1.5T的燃油经济性又能帮你减轻不少的压力。