（接上篇）除了设计,全新X3在研发时还考虑到车身结构的轻量化,比如车体采用复合材料、在发动机和底盘中加大铝合金材质的应用比例,这样的努力也令全新X3相比上代车型减重55公斤,并严苛遵循50:50车辆前后配重比例。

如此来看,全新X3的设计变革还是非常显著的,相比大刀阔斧地使用全新的设计元素,BMW的 设计师更习惯用中网的变化、头灯的轮廓这样的细节变化以及用更隐晦的线条去诠释设计语言,并在这些看似波澜不惊的变化中完成更具深意的进化。比如全新X3将风阻系数做到了接近轿车的0.29,这个数据足够概括BMW在设计上的成熟了。

愈发成熟算得上是BMW近期推出新车的一种常态了,尽管本次试驾车辆的M运动套装可能与日后国产化的全新X3在外观以及配置上有少许不同,但它至少展现了全新X3最光彩夺目的一面。

成熟的性格在全新X3的内饰中也有着十足的展现。布局依旧是我们熟悉的风格,但全新X3将努 力的重心转移到了提高豪华质感上。简洁、立体的中控台令人一目了然所有操作及功能,而像真皮、 织物座椅,Sensatec合成中控台皮质,菱形格纹、 哑光、木纹内饰板、炭黑色车顶等等,BMW的三个 套装基本上能满足消费者对于内饰搭配的所有需求。对于其中最能凸显BMW性格的M运动套装版 来说,相信多数消费者会选择这个套装,毕竟任何一辆BMW都需要时刻背负“驾驶者之车”名号,而运动化对于BMW来说从来不会错。

相比上代X3,虚拟仪表的加入可能是全新X3的内饰给予我最大的变化。在各个功能模式下,仪 表的颜色以及可读信息都会随之变化。中控台12.3 英寸的大屏与BMW 7系和5系车型相似,并加入了触摸、手势控制以及全新iDrive系统。值得一提的 是,BMW给予了全新X3诸多跨越车型级别的豪华配置,像拥有16个扬声器的哈曼卡顿音响、全景天窗、前后座椅通风、加热、方向盘加热等,可以说这辆全新X3 xDrive M40i运动套装车型武装到了牙齿,而这些配置中的绝大多数也会出现在未来国产全新X3上。

最能令我记住的细节便是试驾时BMW提供给我们的能够解锁、启动车辆的智能手环。尽管这项 配置是否会出现在国产车型上暂无准确的消息, 但可以肯定的是,作为未来用车的一种趋势,BMW 已经开始尝试了,并且全新X3也能选装BMW 7系中那炫酷的智能触控钥匙。

关于这场平衡的变革,全新X3在设计、空间以及配置上的权衡精准到了几乎不会被人注意到的细节中,至于这场平衡变革的最高潮,全新X3所能提供的是令人信服的驾驶体验。无论是否对BMW品牌有过分偏爱,它都能用一贯优秀的驾驶特性征服我。X3 xDrive M40i中搭载的3.0升直6涡轮增压发动机能够提供360马力的最大功率和500牛·米的最大扭矩,尽管看上去这样的数据并不惊人,但当我体会过它在4.8秒内完成0~100公里/小时的加速实力后,我由衷地感叹这款发动机所赋予全新X3 的运动潜力。8速Steptronic变速箱的调校很大程度上增强了全新X3的行驶顺滑感,尽管成功跻身5秒 俱乐部,但它所能提供的绝不是过分紧张的驾驶感受。这辆被冠以“M”之名的全新X3不是炫耀马力的自大狂,收放自如才是它成熟性格的集中体现。

在里斯本多弯的海岸公路上,酣畅淋漓的驾驶感是我感触最深的。对于一辆SUV来说,驾驶乐 趣并不能用狂暴的加速度、弯道中车身的姿态以及方向盘积极的回馈来全盘概括。就像BMW习惯将旗下SUV称之为SAV(Sport Activity Vehicle)一样。继承跑车化操控的全新X3需要提供比传统意义上跑车更多的驾驶元素,比如高速行驶时为后 排乘客提供良好的乘坐体验,比如在清晰的路感中过滤掉不必要的跳动,比如用科技含量更高的电子系统保障行车安全。

所以,在节能、舒适、运动以及运动+这四种模式中,我的内心更青睐全新X3的舒适驾驶模式。在舒适模式下,全新X3的电子主动悬架控制系统可以自主检测路况环境并在极短的时间内快速调节。相比传统的空气悬架,全新X3的底盘反应更快且调校精准。或许用大家风范来慨括它有些不太合适,但全新X3的确能够给予驾驶者一种收放自如的轻松感。通过手感极好的方向盘控制前轮,即便在运动+模式下,全新X3也不会不负责任地将一切路感抛给驾驶者,而这是多数竞争对手们无法企及的。

有选择的取舍是一种理性、成熟的价值观。尽管我曾不止一次说过这辆全新X3 xDrive M40i没有太多对比日后国产全新X3的价值,但其独特的发动机声浪还是能在这个小排量涡轮增压发动机统治的时代带给驾驶者最纯粹的激情,而它也能展现有关全新X3性格最强大的一面。

如果给全新X3一个总结,首先它是辆合格的换代车型,其次它身上所体现的平衡也让我感知到了BMW酝酿中的变革。不偏执尺寸、更注重平衡或许是个全新的趋势,至于这场变革是否会成功, 2018年的北京车展后我们会得到答案。在BMW看来,拥有两代车型基础的X3足够有理由被寄予厚望,而他们也将基于这辆在里斯本试驾的全新X3进行更多针对中国市场的优化与提升。毕竟作为曾经的先驱者,全新X3也理应走在中级SUV变革的最前列。

撰文:许群   图片: BMW