关于自动启停这个功能是否鸡肋，本来我并没有太多的感知，通常我在驾驶任何车辆的时候，只要有自动启停的功能我都会顺手关闭掉。直到我在前两天碰见了这样一件事：舅舅的沃尔沃XC60T5版打不着火了。

有年轻人在家里，电脑系统出了问题，联系年轻人来修；家里的书柜要换位置摆说是改善风水，联系年轻人来搬；开车在外面打不着火了，联系年轻人来帮忙。

是的，就在前两个星期的周六12点钟，舅给我打电话，说车子电瓶没电，想让我过去帮他用过江龙搭个电，距离大概是离家里10公里前后的一个地方。我思索了片刻让他打电话给自己车辆投保的保险公司，有专门的免费搭电的服务，能够帮他更快速的解决问题。

当天晚上我到了舅舅家咨询今天汽车的状况，舅舅说花了40块钱让附近的汽修店帮忙接电打着火了，保险公司说要等一个半小时才能到达现场，所以就不想花那么长时间等了;舅说4S店也曾经听说过类似的服务，但是想到过来搭电之后肯定又要疯狂洗脑店内的原装高档电池，我舅觉得太恶心干脆直接就不求助4S店了。

 从这件事情，能够清楚的反映出一些问题：

1，我们每年给保险公司缴纳高额的保费，但是对保险公司能提供怎么样的服务，可能大部分人都不太了解；甚至是没有出过保单的车主，连怎么样理赔都不清晰；

2，保险公司的服务质量参差不齐，让车主站在路边等一个半小时才过来搭电救援，当天广州还相当的湿冷，在市区里救援都要一个半小时，在高速路岂不是要一整天？收了钱但是服务跟不上，真的也是差评；

3、部分豪华品牌的4S店的服务意识也是堪忧，也看得出豪华车车主对于车辆的保养费用也是比较在乎的。

听到家人说到这里，我下楼查询了原车电瓶的型号之后便上网开始搜寻沃尔沃的电瓶，现在网上选购汽车电瓶的流程非常的方便，只要你知道自己车子的电池安培数是多少，然后网上买个相差无几的下单，当天就有专门的服务技师上门帮忙免费更换，原装的汽车电瓶由服务技师回收。

沃尔沃XC60适配的普通电瓶价格在600左右，而带自启停功能的“AGM电瓶”，普遍价格在2000左右，这点让我始料未及。舅舅说他自己也从来不使用启停功能，让我买一个最普通的电瓶就行了。但结果是服务商说自启停汽车必须要使用AGM自启停专用电瓶，否则技师是不会帮你更换的。

关于这个自动启停功能，我自己的昂克赛拉上的这个功能已经是业界评价很高的了，别的车子上这个功能也基本是很成熟，但是我仍然对这个功能难以接受，原因如下：

1，使用成本高，就如上述的真实故事那样，自启停电瓶的价格是普通电瓶的四倍，在你电瓶的使用寿命期内，开启启停节约下来的汽油绝对不会大于你两者电瓶的差价，意味着你本来用车成本上就是变高的；

2，深踩刹车，启停功能就会介入工作，中国一个十字路口红绿灯通常是90秒，刹车无论是踩深踩浅，对于驾驶员来说都是不舒服的。这个时候通常就会挂进空挡拉手刹，但是一旦挂入空挡，发动机又立刻启动了。那我要你启停来干嘛？

3，发动机点火的瞬间带来的抖动让人感觉不友好，而且在启停功能工作时，车内的空调效果会降低，在广东的夏天，这样子的结果无疑是“致命”的；

4，停车场停车，我曾经亲眼见过一个女司机就在停车场里反复点火，起初我以为是手动挡不熟练，结果一看是豪华品牌，就知道是女司机不会关闭自动启停带来的停车极差的感受；

5，如果是你遇到了暴雨天气，车子一头扎进了涉水区里，这个时候如果水位过高的话，带启停功能的车子很有可能因为操作失误，发动机重新启动把水直接灌进发动机内。这个时候就算你对启停功能有着真爱恐怕你都懊恼不已了。

综上所述，自动启停，真的是让我选择死亡的功能。幸亏我们常见的车子都能够有按钮去强制关闭这个功能。我想，工程师们也觉得这功能的确是让人引起身体不适的，仅仅是为了“让车子通过环保法规”的不得已行为，否则，怎么会设计出专门的关闭启停的按钮呢？

对此，你是怎么看的？

撰稿人：曾盛

66车讯