远光狗，是大家都痛恨的一类生物。在天色昏暗的晚上，汽车的远光灯就像利剑一般，刺瞎其他驾驶员的双眼，对行车安全带来极大隐患。遇到对向车辆开远光，我们还能通过“闪灯”的方式，提醒对方切换近光灯。而如果后方车辆开启远光灯，司机朋友们则完全处于弱势，只能任凭对方闪烁。

现在车辆都配备了“防眩光后视镜”，可以应对后方车辆开启远光灯的情况。大部分车辆的中央后视镜，都是“手动防眩光后视镜”。部分高级车辆会配备“自动防眩光后视镜”，或者“流媒体后视镜”。

大部分车辆都配备的手动防眩目后视镜，结构比较简单。后视镜内部反射镜为三棱镜，而非普通的平面镜。利用三棱镜当中两面透视和反射光线能力的不同，中央后视镜被设计成“普通”和“低反射”两种状态。通过后视镜下方的小拨片切换后视镜的透镜角度，达到防眩光的目的。

在通常情况下，中央后视镜与普通反光镜并没区别。切换到防眩光模式后，反光镜的反光能力大幅度下降，减少后方远光灯的光照强度。这样驾驶员可以通过后视镜，既可以判断后方车辆情况，也不会被强光照瞎眼。仔细观察上图，可以看到后视镜内存在上下两个相同成像。上半部分偏暗，就是防眩光的后视镜效果。实际使用时，调整好角度，就能实现防眩光的目的。

自动防炫目的后视镜就相对高级一些，后视镜内部设有一个或者多个光线感应器。感应器感受到强光照射时，就会发出信号，系统通过改变反光镜内部电压等方法，主动降低反光镜的反光率，达到防眩光的目的。

不过通常这一类自动设备都不够智能，有时候也会带来误判。比如在车库内倒车时，有些自动反光镜就能将路灯识别成后车远光灯，从而降低反光镜反光，影响驾驶员正常驾驶。所以，自动防眩光的后视镜还有一个开关，可以关闭防眩光的功能。

目前市面上还有少数车辆采用了“流媒体后视镜”。在流媒体后视镜关闭的情况下，中央后视镜与普通后视镜一致，没有区别。而当流媒体后视镜开启时，后视镜就会变成一块屏幕，将车辆后方摄像头的画面显示在后视镜上，有些类似倒车影像。这样一类高科技后视镜，通常拥有更广阔的画面视角，可以减少车辆盲区。而且直接通过车辆后方摄像头传输画面，也不用担心车内遮挡画面等情况。最关键的，这一类后视镜在防眩光、夜视等极限情况下，都拥有不错的显示效果，同时系统也能集成行车记录仪等功能。不少豪华车辆开始逐渐普及流媒体后视镜的功能。

而另一方面，很多电子互联网公司也开始步入流媒体后视镜的市场，提供后改装设备。有一些产品除了提供后视镜功能和行车记录仪功能之外，还能集成安卓系统，提供更多拓展。小编想在这里提醒大家，这一类多媒体后视镜现在鱼龙混杂，虽然确实有些还不错的产品，但仍有不少低劣产品混杂市场。建议大家购买之前，一定要注意分辨，尤其不建议购买功能过多，甚至已经妨碍到“后视镜”本身功能的产品。

路上不守规矩的“远光狗”，确实非常招人痛恨。不过也绝不建议大家“以暴制暴”，也开启远光灯照射。面对对向开启远光的车辆，善意得闪两下灯，告诉对面切换近光即可。而遇到后方开启远光的车辆，我们唯有做到合理利用防眩光后视镜，保护好自己。