有人开了很多年车，从来没想过换变速箱油，好象这事儿可办可不办。但实际上，如果变速箱油该换而没有换，可能会让变速箱废掉，后果还是比较严重的。

换变速箱油不是汽车的“常规保养”项目，很多车主知道定期换机油和“三滤”，或者知道定期换刹车油和防冻液，但没留意过变速箱油要不要换、什么时候换。

不懂这个这很正常，因为新车至少要4、5年以后，或者跑了4、5万公里以后才会涉及这个问题。车用了4、5年，不少人就换车了，不存在换变速箱油的问题；而且，一些车型的手动或自动变速箱是“免维护”的，厂家并没有要求换变速箱油，车主也就不大留意这事儿。

宝马多数车型的变速箱就是“免维护”的，按“原厂”的要求，只要正常使用，变速箱油是不用换的。

但正是这个“免维护”，倒让一些宝马车主纠结了。纠结的原因是，他们怀疑“红旗能打多久”，不相信变速箱油能撑那么长时间。

老傅我闲来无事，拨打了宝马的免费服务电话，聆听了客服的官方回复。首先，宝马多数变速箱确实是“免维护”的，这个不假；但是，人家始终不肯说一定不用换变速箱油，而是委婉地说要根据具体情况定——至于是哪些情况，客服表示一言难尽。

宝马车上装备了采埃夫（ZF）提供的自动变速箱，按采埃夫官网上的说法，变速箱里加注入了“高级别的半合成或全合成ZF-LIFEGUARDFLUID 润滑油”，“在正常状况下，润滑油可以在车辆寿命周期内持续使用”，“但如果超负荷运行则会提前老化，如频繁使用挂车或者快速、迅猛地进行驾驶。”

终生不用换油的说法不算错，但“超负荷”这三个字让车主们拿不准。犹豫来犹豫去，爱惜车的宝马车主还是在跑了十万八万公里后，把变速箱油给换了。

宝马算是“免维护派”，汽车厂商还有一个流派，是“骑墙派”，比如丰田。其实丰田也认为自家车上的一些AT和CVT变速箱“正常使用”情况下，是不用换变速箱油的，但又不愿意明说，怕惹麻烦。这种态度反映到用户手册上，就是不清不楚，关于变速箱的保养，只注明每4万公里检查一次。

为什么说丰田也认为自家的变速箱油不用换？因为随车的用户手册上虽然没有明说，但某些车型变速箱油尺顶端贴了一个小标签，上边写着“在正常驾驶状态下，不需要更换ATF油”。

其实丰田和宝马是一个套路，但宝马干脆说明白了，丰田一向办事谨慎，露一点藏一点，这就让车主更纠结了。

跟某些宝马车主一样，一些车主对丰田的说法半信半疑，车跑到4万公里开始做思想斗争，跑到6万公里时，一些车主抗不住，就换油了。

大众的手动变速箱也只在用户手册上注明，每6万公里“检查齿轮箱油液位，必要时添加或更换”——“必要时”，啥算“必要时”？车主们又陷入了深深的思考之中。

变速箱是汽车上最贵、最重要的零部件之一，其价格和结构复杂程度仅次于发动机。一个自动变速箱要几万块钱，最好别让它挂掉，否则，真心对不起自己的钱包。

变速箱的维护，也没别的，就是换油而已。变速箱里有高速运动的部件，比如齿轮、钢带之类，这些东西互相之间有摩擦，摩擦就会有机械磨损，还会发热，变速箱油的主要功能就是润滑和散热。

变速箱是密封的，正常情况下，变速箱油基本没损耗，但各运动部件互相摩擦，会摩擦出来金属碎屑，混到油里，再加上摩擦产生的高温，变速箱油品质再稳定，也会渐渐老化，润滑和散热的效果变差。如果该换油不换油，确实可能会导致严重的机械故障，甚至让变速箱废掉。多数汽车厂商，会给出一个明确的换油周期表，比如大众就要求每6万公里更换一次自动变速箱油。这没什么好说的，到了里程就乖乖去换油。各位可以翻翻随车的用户手册或者保养手册，看看你的车什么时候该换变速箱油，该换就换，别等出问题了再后悔。

像宝马这种“免维护”的变速箱，就算平时开车比较猛，跑个十万八万公里不换油也没问题；如果实在放心不下，那就8万或者10万公里换一次，花钱买个心安。

面对丰田这种“骑墙派”，车主们也别太费脑筋了，毕竟换油肯定比不换好。比如丰田既然建议每4万公里检查一次，那就说明4万公里是个节点，过了4万公里之后，如果平时开车比较猛，就可以考虑找个时间换，比如6万、7万公里的时候；如果是“正常使用”，8万、10万再换也未尝不可。

变速箱油就是负责润滑和散热的，车开起来，变速箱内的互相咬合的齿轮转得飞一样，磨损和发热是必然的。有磨损就会有“脏东西”混到油里，油温高，油的老化就会加速。所以，换油一定比不换好，大多数车型换一次变速箱油的花费在几百到两千之间，按私家车正常使用频率来看，一辆车在你手里，顶多也就换一两次，相对于几万块钱的变速箱来说，花这点钱保个平安还是划算的。

换换更健康。再说，换油也不光是防变速箱废掉，新油润滑效果更好，换油后，换挡可能会感觉更顺溜，开车的心情也会跟着顺溜起来。