虎，体格雄壮，威风凛凛，被誉为百兽之王。

如果让你与虎对视，你敢吗？

虽然不会有人愿意冒着生命危险与虎对视，但是人们对虎的喜爱自古有之，据记载，早在汉朝就有人把虎画在门上。到了宋朝，欧阳修的《归田录》专门记载了画虎者的故事。进入现代社会后，虎的形体动作、虎的形象得到更广泛的应用，甚至在汽车设计中，虎雄壮的线条被设计师巧妙采用，让新车外观时尚动感、英气逼人，比如刚刚发布的奇瑞瑞虎8。

作为瑞虎家族的新成员，瑞虎8是奇瑞汽车在全球130万瑞虎用户深度体验的基础上，顺应当前主流市场消费人群的喜好精心打造，无论是从产品定义还是设计元素，都代表着瑞虎品牌迄今为止在设计和工艺上的最高水准。

在外型设计上，瑞虎8具有以“虎踞式前脸”和“虎瞳式大灯”为代表的高辨识度和家族化特征，并运用了灵性动感水流车身设计，以“Life in Motion（生•动）”的设计理念诠释了瑞虎家族化设计语言。作为目前瑞虎家族中尺寸最大的一款SUV，瑞虎8的上市将对奇瑞瑞虎产品线形成有力补充，进一步提升奇瑞汽车在国内SUV市场的竞争实力。

韩裔美国汽车设计师Steve Eum拥有25年汽车设计经验，曾在通用、福特、现代等全球知名公司任职，是目前奇瑞汽车造型设计执行总监，他为我们解读了瑞虎家族化设计语言。他介绍道，瑞虎家族化设计语言，是奇瑞设计团队从大自然汲取对“生·动”的理解。“生”指的是仿生，“动”则代指自然界和人类不断的进化和发展。这种感性的设计让车身线条如动感雕塑一般独具特色。

从概念车到量产车，

瑞虎家族的设计精髓被很好地保留下来

瑞虎家族车身设计采用了自然设计语言，为全系产品设计了宽而低的“虎踞”式前脸、造型威猛的“虎瞳”大灯、以及致敬中国古代木制建筑的回文棂花尾灯等。

凭借着先进的品牌设计理念、产品设计语言和工艺水准，奇瑞汽车一次次在全球权威评选中获得荣誉，展现了“Chery Design”和“China Design”的新高度。2012年，奇瑞瑞虎7原型——奇瑞TX概念车，以极具未来感的前瞻美学设计在日内瓦车展上获得“年度最佳概念车奖”，并获得欧洲 “Auto®汽车设计大会”评选的“2012最佳汽车设计大奖”第一名。2015年，奇瑞FV2030概念车被《今日美国》评选为年度上海车展前三。2017年1月，瑞虎7再次以卓越的造型设计品质荣膺世界顶级权威汽车造型设计杂志《CARSTYLING》颁发的“年度最佳中国量产车设计大奖”。瑞虎8的亮相，更是见证了奇瑞设计水平和能力的飞跃。

瑞虎8基于全面升级的专业SUV平台T1X打造，采用5/7座布局，预计2018年4月上市

奇瑞国家工业设计中心

就在瑞虎8发布当天，奇瑞工业设计中心被认证为“国家级工业设计中心”的消息也同时发布。标志着奇瑞的工业设计能力已晋级“国家队”，并向形成全球标准的设计能力迈进。

据介绍，从2013年起为了激活企业创新能力，提升中国品牌在全球价值链分工中的地位，工业和信息化部开展国家级工业设计中心认定工作。国家级工业设计中心评定制度的设立，有力地推动了我国企业整体创新能力的提升，推动了我国从产品大国向品牌强国的转变。

奇瑞工业设计中心成立于2011年，下设造型设计与产品设计两大职能模块，2014年被认定为省级工业设计中心，2017年底被认证为国家级工业设计中心。工业设计中心的核心业务和价值，就是通过先进的设计理念，不断优化造型设计和产品设计水平，提升整车精细化水平，提升顾客的舒适性、满意度和信任度，从而最终实现提升产品竞争力和品牌形象和价值的目标。

目前，以奇瑞“大研发”体系为支撑，奇瑞工业设计中心建有上海和芜湖两大设计中心，欧洲中心也正在筹建中，形成了一支国际化的设计团队，拥有一流设计人才近2000人，其中包括40多位来自国际知名企业的顶尖设计大师。对于致力于打造“国际一流品牌”的奇瑞汽车而言，这种上海、芜湖“双设计”中心协同作业的模式，能够更好地接轨国际国内市场，按照全球标准开发设计产品。奇瑞汽车执行副总Ray Bierzynski在致词时表示：“奇瑞希望通过强有力的设计与研发体系，是全面提升奇瑞的品牌价值影响力，实现与主流合资品牌同台竞技。”

此次奇瑞工业设计中心被评为国家级工业设计中心，不仅将带动奇瑞自身工业设计水平和能力的提升，为其加快实施全球市场战略、推动品牌向上奠定了坚实基础，并将带动相关零部件产业设计能力的提升，进而带动芜湖市及安徽省相关产业整体创新实力的提升，助力中国汽车品牌提升在全球价值链分工中的显著地位。