由于销量持续火爆，国内的SUV市场已成为各大厂商的必争之地。而在从小到大的各个级别SUV里，紧凑级SUV凭借宽敞的空间、不俗的配置以及适中的售价等因素，成为“火中火”，很多车型都成为了各个车企旗下的销量担当。　

自然，这一细分市场的竞争也最为白热化。无论自主品牌还是合资品牌，都在不遗余力推出相应的产品，用来提升销量和知名度。因此根据趋势推测，2018年紧凑级SUV市场还会继续升温。

目前已有不少有实力的新车曝出将于今年加入战局的消息，其中柯迪亚克的“小熊”柯珞克是颇受大家关注的一款。它的实力究竟如何，上市后会对哪些车型产生威胁？让我们一起了解一下。

斯柯达柯珞克

预计上市时间：2018年3月

斯柯达柯珞克来得比我们想象的要快了一些，因为之前各个渠道的消息都说它将于2018年年中上市，可就在这时，国产版柯珞克却出人意料的举行了试驾活动，而目前的最新消息称柯珞克现车已到店，预计在3月中旬上市。看来斯柯达的速度还是值得称道的。

柯珞克于2017年广州车展中正式亮相，由于采用了与大哥柯迪亚克相同的设计语言，因此被大家亲切地称其为“小熊”。虽然还是分体式大灯，但柯珞克没有柯迪亚克的前大灯那么细长，更加偏向于传统，仿佛微眯的眼睛睁开了，使整个前脸没有那么前卫，也让柯珞克更容易被大家所接受。

前格栅还是保持了同样的造型，并且前发动机罩上由LOGO延伸出的两道筋线突显出力量感。

车身侧面显得短促有力，从前灯延伸至后尾灯的腰线、突出的轮拱以及前后车门下方的折痕，都使侧面显得不那么单调，也增强了肌肉感。

尾部也是由几条平直线条组成，显得非常硬朗，“C”字型尾灯很有辨识度。虽然下方双边共两出的排气口是假的，但也增强了车尾的视觉效果。

柯珞克车身尺寸为4432/1841/1614mm，轴距为2688mm，相比海外版的Karoq，轴距增加了58mm。

内饰也与柯迪亚克保持了高度的一致，基本上就是等比例缩小。一切布局都很规整，中控大尺寸触摸屏是最大亮点，并且支持Carplay和Carlife等手机互联功能。

由于车身尺寸增长，柯珞克车内空间也因此受益，后排乘坐空间非常宽敞，身高173cm的乘员可获得接近3拳的腿部空间和4指左右的头部空间，在同级别中属于上乘表现。美中不足的是后排中间地板凸起较高，不适合第三个人乘坐。

动力方面，柯珞克将搭载1.2T和1.4T两款发动机。其中1.4T是我们非常熟悉的EA211发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，匹配7挡双离合变速箱。

ams车评

斯柯达柯珞克拥有不错的外观和内饰设计、较为宽敞的乘坐空间、丰富的储物空间，这几个方面都是国内消费者比较关注的，剩下的就是配置和价格了，如果能够让大家满意，即使品牌力稍差，相信市场表现也会不错。

东风日产逍客

官方售价：13.98万元-18.98万元

要说谁是柯珞克的竞争对手，东风日产逍客肯定跑不了，无论从定位还是身材来说，这俩都是非常接近的。2015年10月16日，东风日产全新一代逍客正式上市。

新车采用了日产V-Motion设计语言，前格栅大大的V字形镀铬饰条，加上造型比较犀利的前大灯，还有线条丰富的前保险杠和发动机舱盖，营造出具有冲击力的前脸。

车身侧面轮拱线条突出，腰线上扬，并且车窗线也呈上扬状态，具有不错的动感效果。车尾设计圆润，尾门上方大尺寸尾翼，以及连接尾灯之间的突起线条，使尾部具有更丰富的视觉效果。

车身尺寸方面，全新一代逍客相比老款有明显提升，长宽高分别为4384/1837/1612mm，轴距为2646mm，不过相比柯珞克还是稍逊一筹。

与年轻动感的外观相比，逍客的内饰就略有些沉闷了，还是日产一贯的居家风格，简单而温馨，布局比较合理，不过恰到好处的金属饰条使整体显得更加活泼一些。

在内部空间方面，逍客也略小于柯珞克，后排头部空间差不多，但腿部空间小了一些，不过满足日常乘坐需求还是完全没问题的。

动力方面，逍客搭载1.2T和2.0L两款发动机，最大功率分别为117马力和150马力，最大扭矩分别为190牛·米和200牛·米，匹配6挡手动和CVT变速箱。

ams车评

新逍客凭借更年轻的外观就已经可以吸引更多的消费者了，再加上配置、空间及动力等多方面的调整，使得产品力大大提升，并且在2017年也有着非常不错的市场表现，全年超过15万台的销量在入门紧凑级SUV中名列前茅。若是价格合理，柯珞克应该会对其产生危胁，但想要达到逍客的高度，恐怕并不是那么容易。

Jeep指南者

官方售价：15.98万元-24.18万元

2017年，广汽菲克完成总体销量22万余台的好成绩，旗下的国产车型销量更是同比增长57%，在增速放缓的大环境中让人刮目相看。要说最大的功臣，那非指南者莫属。全新指南者于2016年12月正式上市，由于与大切诺基极为相似的设计，被不少人称为“小切”。

和老款指南者相比，新款车型绝对发生了质的变化，全新的与大切诺基近似的前大灯设计，搭配标志性的家族式7孔进气格栅，使前脸时尚中带着霸气，比老款好看太多了。

车身侧面多为平直线条，加上近似矩形的轮眉，突出Jeep的野性。而从A柱一直延伸到后风挡的黑色饰条又增添了个性的元素。尾部设计饱满，异形尾灯造型与前灯产生呼应，并且整体设计使视觉重心偏高，显得比较高挑。

新指南者车身尺寸为4415/1819/1625mm，轴距为2636mm，与柯珞克在伯仲之间。

内饰方面，采用了Jeep家族式设计，与高一级别的自由光极为相似，会让你傻傻分不清楚，对于指南者用户来说是喜闻乐见，但自由光的用户可能会有些许意见。

乘坐空间方面也是同级主流水准，没有惊喜，但也绝不会让一般消费者感觉不够用。

动力方面搭载1.4T和2.4L两款发动机，最大功率分别为165马力和175马力，最大扭矩分别为250牛·米和228牛·米。先期车型中，1.4T发动机匹配7挡双离合变速箱，2.4L发动机匹配9挡手自一体变速箱，并且只有2.4L车型才配备四驱系统。而在后期1.4T车型增加了四驱版，同时也将变速箱改为9挡手自一体。

ams车评

老款指南者碍于进口身份，因此售价比同级合资车型更高，再加上并不能被多数人接受的设计，使其市场表现一直差强人意。而新款车型不但实现了国产，降低了售价，在设计上也发生了较大变化，符合多数人的审美，因此销量也节节攀升，目前月销量已进入万辆大关，绝对是Jeep目前在国内的销量支柱。而柯珞克也与它有着很多相似之处，同样硬朗的设计，还有相差无几的身材，所以上市后应该会有着硬碰硬的较量，到时不知谁会更胜一筹。

北京现代ix35

官方售价：11.99万元-22.28万元

凭借时尚的外观、不俗的配置以及合理的售价等因素，老款ix35在上市之初取得了不错的关注度以及销量，但随着市场竞争越发激烈，以及其他一些不可抗因素的影响，ix35也逐渐过气了。不过在2017年11月份，新一代ix35正式上市，现代试图用新车型缓解逐步下降的趋势。

从外观来看，新车摒弃了老款车型的柔美设计风格，采用了更多的直线条，使外观更加硬朗。大尺寸的横条镀铬进气格栅与异形前大灯，使前脸显得更加霸气。

车身侧面线条也变得更加平直，尤其是近似垂直的C柱设计非常少见，这让我想起了雪铁龙天逸。突出的轮拱增加了力量感。车尾简洁大气，尾灯造型与前灯产生呼应，黑色的D柱带来些许时尚感。

全新ix35车身尺寸为4435/1850/1715mm，轴距没有变化，依然是2640mm，这会让人质疑其换代的诚意。

来到车内，也充斥着大量平直线条，一改之前的阴柔之气，显得硬朗十足，让人感觉很Man。各功能区布局合理，没有繁复的设计，看起来很简洁。

在乘坐空间方面，全新ix35表现也属于同级主流水准，身高174cm的体验者还能拥有两拳的腿部空间和一拳的头部空间，并且地板中央凸起不高，值得称赞。

动力方面，目前全新ix35仅搭载一款2.0L自然吸气发动机，最大功率160马力，最大扭矩193牛·米，匹配6挡手动或6挡手自一体变速箱。在今年还将推出采用1.4T发动机和7挡双离合变速箱的车型。

ams车评

目前韩系车在国内的处境并不太好，这并不能全都怪罪到那个不可抗因素头上，主要还是自身产品力的问题，能够感觉到韩系车已经发展到了一个瓶颈期，欧美、日系品牌都在一如既往的向前推进，而自主品牌更是高速前行，再回头看看韩系品牌，近几年基本没有什么大的动作，此消彼涨，卖不好也不足为奇了。而全新的ix35同样没有给我们带来任何惊喜，因此相信它也会很快被淹没在大潮之中。

东风本田CR-V

官方售价：16.98万元-25.98万元

获得“风云车2018”最佳中型SUV及越野车榜单第6名

CR-V可以说是国内汽车市场中紧凑级城市SUV的开创者，多年来都是叱咤风云，横扫同级，这些年积累的良好口碑和强大的群众基础令任何一个对手都不敢忽视。

还是先说说车吧，目前在售的车型是全新一代CR-V，于2017年7月正式上市。与上一代车型相比，虽然新款车型保持了整体的轮廓，但还是可以看出明显的变化。全新的大灯造型犀利，内部构造很有科技感，加上全新家族化风格的进气格栅，为新车带来更加激进的视觉效果。

一条明显的腰线使车身侧面显得硬朗不少，并且突出的轮拱线条也使整车看起来更有力。尾部线条也更加平直硬朗，没有了之前那个“驼背”的感觉，新样式的尾灯也更显时尚。

全新CR-V车身尺寸为4585/1855/1679mm，轴距为2660mm，轴距稍小于柯珞克，但车身长度拥有优势。

内饰也是本田全新的家族式设计风格，层次分明的设计以及丰富的线条搭配，看起来科技感十足，同时也比老款车型更显档次，更加时尚。

乘坐空间一直是本田的强项，CR-V也不例外，身高172cm的体验者拥有三拳左右的腿部空间和接近两拳的头部空间，在本文几款车中是表现最好的。并且地板中央凸起不大，第三个人乘坐也不会抱怨。

动力方面，分为传统汽油车型和混动车型。其中传统汽油车型搭载1.5T发动机，最大功率193马力，最大扭矩243牛·米，匹配6挡手动或CVT变速箱。混动车型动力系统由2.0L自然吸气发动机和电机组成，匹配E-CVT变速箱。

ams车评

从定位来看，柯珞克的中高配车型可能会与CR-V中低配车型产生重叠与竞争，而作为紧凑级SUV市场中的常青树，CR-V应该不惧这个后来者的挑战，毕竟它自己的实力也摆在那呢。

毫无疑问，在2018年里，紧凑级SUV市场还会持续火爆的态势，竞争会更加激烈，而斯柯达柯珞克的定位还是比较聪明的，从身材来看属于入门紧凑级SUV，这个级别的车型可以拳打真正的紧凑级，也可以脚踢小型SUV，做到上下兼顾。并且目前来看，它的产品力还是比较强的，若是能有个合理的定价，应该会有着较好的市场表现。而能否大卖，还得看营销是否给力了。